De acuerdo josep69s. Lo del motor, ya lo vi que te referias a los pre 73 :) Los baquets que llevo, junto con los dos aneses schroth, es una cuestion de sport regularidad. Me gusta ir con seguridad cuando la media esta en 50 en carretera de montaña :[yahoo] Con los asientos del SC y los cinturones de calle, no parece que sea lo mas indicado para esta modalidad. En cuanto al tema de los moviles, actualmente, hay piramides para PDA, algun GPS que aparte del retardo, empieza a ser una herramienta para sustituir al odometro.........y he visto en la salida de un rallie un ordenador portatil dentro del coche...........con las medias variables, piramide, odometro sin cable montado en la rueda.....etc. No se si es progreso o incompetencia del copi. :o Si necesitas todo este arsenal de electronica para ir a una media de 36 km/h, apaga y vamonos. Sobre los 30 años, he leido el borrador de la federacion catalana (que es la que me preocupa), y este año, de momento aun no se han pronunciado a pesar de que el rumor de los 30 años, se va implementando progresivamente. Sera una pena no poder ver los SC 80-84, ni otros a los que los 25 les vienen al canto de su produccion..........2010-30 = 1980 se habla de poder ver los "paratos" de los 80 de rallies...........tampoco los veremos, con lo que se limita demasiado el espectaculo. Una pregunta para todos: Iriais a ver un rallie con la inscripcion en la mano que dice: 4 seat 1500 10 Dauphine Renault 12 Renault 4L 12 Seat 600 4 Seat 850 coupe 3 Renault R8 2 Porsches 911 T 4 Alpines A 110 14 Simca 1.000 4 Simca 1.200 2 Ciroen Mehari 4 Citroen 2CV ? Verdad que se hace "poco" atractivo???...........o solo me lo parece a mi?? Al paso que vamos, esto va a ser que cada año veras los mismos coches, sin ninguna incorporacion nueva año tras año..............la regularidad, aparte de serlo, tiene que parecerlo pero con un margen de apertura hacia los vehiculos que realmente eran de rallie en su epoca.:confused: COn todo esto, empezare a buscar un 127 "tronao" y me apuntare al rallie sin mas. Lo siento por la imagen del parque cerrado. Un saludo "retro"
Inicialmente no tiene nada que ver. Una cosa es la administracion y otra la cosa deportiva de regularidad. :)
Hola, Acabo de leerme todo el hilo, el cual es antiguo, del 2010, y lo he encontrado muy interesante, pero con unas conclusiones que, por desgracia, no se han cumplido (limitar la edad de los coches, instrumental, etc). Ahora estamos en 2017. A parte de los Blunik tenemos los Katya, Rallymeter y Rabbit para teléfonos móbiles. Algunos directamente con GPS, otros con sondas en las ruedas. El tema de vehículos ha evolucionado una barbaridad; por lo menos en Cataluña es dificil ver en los parques cerrados a Alfa Romeo Giulia (GT o 4 puertas), casi no quedan 124, R8, Simca 1000, los 600 son anecdóticos y lo que hay es una "plaga" de Golf II GTI (un vehículo muy competitivo y económico), GT Turbos y demás GTI's de los '80. A parte, ya empiezan a llegar los Clio 16v, BMW M3 E36... Después de tanto tiempo respecto a los mensajes originales, ¿cual es vuestra opinión actual respecto a los rallies de regularidad, a los vehículos participantes y a la electrónica en general que se usa? ¿Seguís participando en regularidad?
Yo participo poco (2 rallies al año) en regularidad histórica y nuestra electrónica consiste en dos sondas de biciclómetros una conectada a un portátil con una hoja de Excel y la otra a su biciclómetro. Para sacar el coche y disfrutar (y sufrir un poco) es lo mejor que hay[nengs]: Por el tema de los coches participantes, no me preocupo en exceso por los modelos admitidos , pero si y mucho por las "réplicas" de coches de rallies de velocidad y sus "pilotillos". Evidentemente que aportan una imagen bonita pero creo que esos coches no deberían estar en regularidad histórica, sino o bien en regularidad sport o directamente a velocidad, porqué algun dia habrá un susto importante y luego ya será demasiado tarde. Salut!
