Llevo un par de semanas con mi 996 C2 del 99 (sin PSM) pero lo he conducido poco por temas de trabajo. Aunque hice un viaje de 400 km y terminé de enamorarme. No obstante, aunque me considero un buen conductor, en ciertos momentos, siento un punto de inseguridad al conducirlo. Cambié a unas llantas de 18" y llevo unos Michélin PS2. Pero, aunque con mucha sutileza, tengo sensaciones extrañas: - dirección juguetona... no me puedo desconcentrar un segundo - mínima vibración, como si la carretera no estuviera bien asfaltada - sensación de que las ruedas están bajas y están bien. como si el perfil fuera mucho mayor. - en las rotondas, más rápidas, que se me va a ir el trasero de un momento a otro. También es cierto que la velocidad a la que voy seguramente será mucho más elevada que con mi anterior coche... En definitiva, estoy disfrutando como un loco, pero me da la sensación de ir en una moto con 265 detrás. Siento el pedazo ladrillo. necesito vuestros km al volante. un abrazo
Pienso que si llevas pocos km con un Porsche todos esas sensaciones son aparentemente normales, la sensacion que comentas de la direccion muy imprecisa y que capta todas las imperfecciones del terreno, sensacion un poco de inestabilidad me imagino que con la amortiguacion de serie mas bien sera de flotabilidad del eje delantero, te da una sensacion de a mayor velocidad menor seguridad, etc con algunos km mas todos estas sensaciones se deberian ir apagando.
Son unas sensaciones parecidas a las mias, prueba de jugar con la presión de los neumáticos, si llevas mucha presión en el tren delantero se vuelve más nervioso.
me lo imaginaba. no sabéis lo que agradezco vuestros comentarios. mi anterior coche era un Celica de los nuevos. una plancha con un motor complicado de aprovechar. había que ir muy arriba. en cuanto a diversión ... toda y seguridad... que voy a decir de un coche de 1100 kg. un coche para no correr ningún riesgo pero en otra galaxia.
Yo creo que son unas sensaciones bastantes normales si no estas muy acostumbrado a conducir u 996, pero seguro que poco a poco se van disipando y le vas cogiendo más confianza. Y has tenido suerte de empezar con un 996, que es uno de los 911 más fácíles de conducir, esa sensación de que nos hablas es aun más notoria en generaciones anteriores... Saludos
Sensaciones 996 C2 El 996 no tiene porque dar sensación de inestabilidad, suponiendo que no vayas siempre al límite. La vibración no es normal .¿ Están bien los amortiguadores ?. Cambiaste neumáticos y llantas. ¿Te hicieron un buen equilibrado y un reglaje de cotas , no te lo hicieron, o te lo hicieron de oido?
El Toyota es un coche que en recta a alta velocidad transmite muchismo menos que un 996. Como buen japones es un gran coche. Por eso preguntaba porque viniendo de un coche que filtra todo o casi todo, el 996 es absolutamente diferente. Parece que notas cualquier cosa del asfalto en las manos. Mucho más tosco que lo acostumbrabas pero como bien te ha dicho Angel, uno de los más "filtrados" en cuanto a sensaciones de todos los 911. Tiempo al tiempo y poquito a poco hasta que te acostumbres y tengas más confianza.... bendita costumbre
El 911 es un coche curioso. A mi me dá más sensacion de velocidad que el Golf que llevo a diario, la dirección es tan directa que a alta velocidad no puedes distraerte como lo harias en una berlina de alta gama, en ciudad la rueda tiende a marcar todos los boquetes del asfalto y tienes que agarrar fuerte. Pero a pesar de todo, compensa. Despues de la quedada de Zaragoza, vino el lunes. Y con él la rutina del día a día. Y el famoso Golf de uso diario. Pero se me hizo rarísimo llevarlo. Una dirección muy blanda, demasiado, un eje delantero que no flota, pero tampoco lleva el coche donde quieres porque con tanto peso delante subvira a todas horas. En fin. Demasiado contraste.:D A veces nos acostumbramos a sensaciones que están viciadas.
Creo que es importante saber los kilómetros que tiene tú coche para valorar el estado de los amortiguadores. Yo no noto nada de lo que comentas en mi coche, por eso me extraña. Quizás, lo único, la dirección que, lógicamente al ser más directa, se muestra más nerviosas que en un turismo normal. Un saludo
aunque el 996 es del 99 sólo tiene 60.000km, por lo que los amortiguadores deben estar bien. Quizás no hicieron un buen equilibrado ni un reglaje de cotas. llegué y a los diez minutos tenías el coche. no equilibraron las ruedas montadas ¿en qué consiste un reglaje de cotas? ¿me lo puede hacer cualquier taller? gracias a todos
en cuanto a la dirección la encuentro menos directa que la del Celica. encuentro que en el 996 tiene cierta holgura. el Celica era como una bicicleta.
Cotas El taller tiene que estar equipado con una máquina especial en donde están almacenados los parámetros del 996 fijados por Porsche .Te deben comprobar los siguiente, alineación, convergencia, avance y caidas. Una vez puestos no está de mas comprobar los amortiguadores. House dixiti t's up to you: Si estan mal y te lo corrigen notarás una gran diferencia, si no simplemente te habrás gastado un dinero, tu eliges .
997 Por lo que he leido por ahi. Los soportes del motor del 997 no són lo rígidos que deberian ser y en desaceleraciones fuertes y en apoyo la suspensión trasera hace algun extraño porque el motor se desplaza algo. La solución reforzar los anclajes del motor.
Olvídate Ulises, yo soy un zoquete al volante y te aseguro que con el pedazo de coche que te has comprado la gente va a pensar que tienes unas manos increibles El 997C4S no se sale en una curva aunque gires el volante hacia el lado contrario , cuando le cojas confianza en las curvas de buen asfalto a toda velocidad verás como la cabeza del pasajero va como en los coches de WRC (de lado a lado). A mi me han caido unas broncas de narices pero me lo paso bomba :[yahoo]
Mira... yo tengo un 996 C2 bien equilibradito y ..... Todo lo que comentas es normal a priori ..... sin embargo el tema de las vibraciones en las ruedas no es tan normal .... lleva a equilibrar esas ruedas y luego hablamos, por experiencia te digo que no todos lo talleres saben equilibrar bien estos neumáticos. Luego el estado de los mismos puede influir.... cuando los pongas nuevos... puede que todo eso se solucione. ;) En cuanto a las otras dos cosas que comentas .... se solucionan de una única manera que muchos foreros ya hemos probado: - Suspensión M030, con lo cual esa sensación de estar continuamente pendiente del volante desaparece - Tocando y ajustando la geometría del coche. (No hay muchos talleres que lo hagan bien.). Mi hermano ASA tiene un Boxster S que cuando lo compró (no tiene PSM) era difícil de conducir y en las curvas te la jugaba más de una vez. Se vino a Madrid, pasó por el taller a hacer la Geometría y se la pusimos un poco exagerada para contrarestar el no tener PSM .... y que ahora te cuente él mismo o la gente que le vio en la concentración de Zaragoza ... El coche va sobre raíles.... La Geometría es imprescindible en estos coches, y no dudes que siendo de 1999 estará totalmente desajustada..... Haz me caso y tendrás otro coche .... dócil y fácil de conducir
Gracias Carlos, Además de cómo vaya tu coche, la imagen que da por detrás es impresionante. me imagino que m030 y los separadores tienen que ver. Las ruedas son nuevecitas por lo que la geometría es la mejor opción y según precio aprovechar para cambiar a M030 ¿me puedes recomendar algún taller por Madrid? Me divierto mucho con el coche pero, por ciertar razones, tengo que ser más prudente que nunca. Por cierto... !!!!!!cómo me gusta conducir mi coche!!!!!!! quizás algún día pueda responder a la pregunta de porqué me gusta tanto...
