de acuerdo pero habla de unos 15.000 kms año que no son pocos. y el calculo de amortizacion es muy particular de cada coche (mas aun de segunda mano y de las unidades concretas y Sus precios) y del uso. en general, como mas grande, pesado y potente sea un coche, mas interesa que sea diesel. Incluso por agrado de conducción. Fijaros que apenas hay oferta de coches utilitarios diesel, ha desaparecido
Hablamos de vehiculo de ocasión, y ahí no suele haber diferencia dada la subjetividad del precio de cada unidad.
También pienso que el 'cambio al eléctrico' es inevitable, pero creo que se hará en las fechas previstas, bastante a la fuerza, pero se hará... El 'cambio al eléctrico' se ha aceptado como parte de la 'lucha contra el cambio climático', y eso no tiene vuelta de hoja...
Pues yo sigo pensando que para ese uso es mejor un gasolina. Según tengo entendido todo lo referente a los filtros de partículas de los diésel te puede dar mucha guerra si no le das tiempo a que se caliente y se regenere. Sin contar con la diferencia de suavidad y de sonido. El mantenimiento es además más caro. El diésel es imbatible cuando haces la proporción al revés, muchos km, un % muy elevado de autopista y poca ciudad. Ahí es donde un gasolina no tiene nada que hacer con un diésel. Saludos!
Personalmente tengo el diesel con repro y no me quedaria un Macan 4 cilindros ya que gasta bastante y no tiene par (SUV mejor V6 siempre), con golpe de gas el diesel lo mueves y en ciudad es una gozada, si solo haces 15.000 kms al año cogeria o el MACAN S gasolina o el diesel, piensa que el diesel con la repro va bastante mejor (da 310 cavallos aprox) y encima consume algo menos ya que ganas par.
Si hace 15.000 km al año de los cuales 10.000 km son en ciudad, el diésel es imbatible, es que no se como podéis cuestionar este tema. Insisto en que los taxis hubo un momento en el que todos eran diesel.
El tema de comprar un diesel a estas alturas no lo veo, para alguien que haga km en carretera y ciudad me decantaría por un hibrido enchufable. Cayenne S E-hybrid de segunda mano bien cuidado por los entornos de 45-50k es muy buena compra creo yo. Bajo consumo y las ventajas de coche ECO.
Lo que han estado haciendo los taxistas durante los últimos 30 años es comprar coches diesel. Los coches de butano o gas hace siglos que no los veo en un taxi. En cuanto a poner GLP a un coche, en mi humilde opinión, meter un depósito que te ocupa medio maletero no lo veo práctico. Si, ya sé que hay depósitos que van donde la rueda de recambio, pero son pequeños, o sea poca autonomía .
La etiqueta ECO hoy por hoy no sirve para nada, haces lo mismo que con la C, salvo algún mini descuento ridículo en zonas verdes/azules y nada más.
El compañero plantea la disyuntiva entre un Macan gasolina basico y un diesel, nonse plantea hibrido (que no existe en Macan)
Como ya se ha comentado, la clave es la etiqueta, siendo C cogería el que más te encajase. Cualquiera de los dos cumple sobradamente en prestaciones para lo que lo quieres. A igualdad de precio, el diésel puede interesar más por el menor consumo y por tanto mayor autonomía. Conozco a varios que han ido vendiendo sus coches diésel por el miedo que generan los políticos, pero eran B que es verdad que te dejan como el siguiente en la línea para futuras restricciones. Con la C creo que tenemos aún para muchos años...
