944 Tubo de la cala del aceite roto

Hola a todos:

Como ya había expuesto en algún otro post, estoy recuperando un 944 segunda serie del 86 que estaba en un estado de semiabandono. Una vez cambiados líquidos y filtros, amortiguadores y neumáticos, estuve rodando el coche y en uno de estos días de rodaje me dí cuenta de que los bajos estaban muy salpicados de aceite.
El tubo por el que baja la cala del aceite se había roto por la mitad. Resulta que llevaba soldada una pletina justo a la altura del tornillo que lo sujeta al motor y por las vibraciones o lo que sea se ha roto. Además, este tubo se inserta en el motor unos tres cm y lleva una junta tórica para que no salga el aceite. Bueno, pues no estaba nada estanca esa inserción y perdía mucho aceite también por ahí. De hecho, supuestamente lo habían intentado sellar con una especie de silicona negra, pero nada, está suelto.

He preguntado por este tubo en la Porsche y me han dicho que está descatalogado y no se puede conseguir, al menos de forma "oficial". Me parece algo rarísimo, pero en fin.

Por favor, alguien sabe cómo conseguirlo?

Gracias. Espero vuestras noticias.

Saludos

 

Me parece que tu recambista no está muy por la labor. En el catálogo electrónico veo que hay varias referencias para el tubo que indicas.

Puedes verlo tú mismo en el enlace siguiente de la casa Porsche, mirando por año y modelo:

http://www.porsche.com/usa/accessor...inalpartscatalogue/originalpartspdfcatalogue/

Necesitas averiguar tu número de motor. Está en una placa del bloque motor junto al colector de escape. Con éste número podrás determinar la referencia de la pieza que necesitas.

Averígualo y podemos ayudarte a encontrar proveedor, aunque creo que con la referencia correcta, en un concesionario más "motivado" no deberías tener ningún problema para pedirla. Saludos.

 

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cala del aceite

aque le llas cala mandame el dibujo te doi la ref ote concigo la pieza

 

El tubo por el que baja la varilla de medición del nivel de aceite.

 

En Autoatlanta.... te puedes descargar el despiece entero del coche en PDF.. buscas la referencia y lo compras...


Pero en cualquier taller en el que te lo arreglen lo encontrarás sin problema...

 

cala deaceite

hola de nuevo tengo una cala de 944s es igualde larga solo hay que modificar 1cm el soporte es super facil lo hace cualquiera el precio es solo decirme de donde eres y te la envio dime algo

 

El nº motor es M44/01 41141546. Es un 8 válvulas. Creo que es de los fabricados entre el 82 y 84, según me informan en otro post (gracias) aunque me gustaría asegurarme, primero por conocer la verdadera edad del motor, y también para intentar encontrar el tubo de los c..... que verdaderamente le corresponda.

Gracias a todos

 

Ese código de motor es de los primeros 944 fabricados. Corresponde a un 944 versión europea, manual, de 1982, 83 u 84.

;)

 

Gracias.

He encontrado en www.techinfo.porsche.com las siguientes referencias para estas piezas:

- Tubo: 944 101 223 00
- Cala: 944 101 221 01 ó 944 101 221 02

¿Son las correctas para pedirlas, teniendo en cuenta el nº motor arriba indicado?

Gracias a todos.