944 turbo o 928 como clásico?

Buenos días a todos, fui feliz propietario de un 996 turbo manual 2003, que lamentablemente vendí con pocos km y bien cuidado en la época que tocaron fondo en cuanto a precios.

Quiero hacerme con algún clásico porsche, pero los 911 están disparados de precio para mi presupuesto actual. Por eso estoy entre estos dos modelos, pensando en tener algo como clásico para disfrutar puntualmente y pensando también en la posible revalorización/depreciación que puedan tener a medio plazo.

Mi presupuesto está en torno a los 25-30 aunque podría hacer un esfuerzo por alguna unidad que realmente valga pena y que esté en un precio un poco superior (max 35).

Ya se que es muy personal, pero qué me recomendáis? Algo de noción tengo en cuanto a que el 928 es más un gran GT y el turbo un buen deportivo para la época dentro de sus competidores. En cuanto a fiabilidad/mantenimiento qué me podéis decir? qué cosas hay que tener en cuenta a la hora de valorar ambos modelos o mirar con detenimiento?

Muchísimas gracias de antemano.

 

Dentro de mis limitados conocimientos, y aunque me encante el 928 (sobre todo el GTS), son coches muy delicados, y exigen un buen mantenimiento de manos expertas.
Para lo que quieres, un 944 turbo creo que es mejor opción, pero seguro que hay gente que te podrá aconsejar con más argumentos

 

Yo he tenido varios de cada uno de los dos modelos, son dos mundos diferentes, el 944T es un deportivo divertido y útil, el 928 es más cómodo y menos divertido si quieres dar caña.
Si eres un conductor mas tranquilo que aprecia el confort el 928 es lo tuyo, si quieres divertirte por curvas y track days el 944T es mejor!

 

Yo te recomendaría un 968!
Con ese presupuesto puedes llegar, coche fiable, pocas unidades fabricadas y bien bonito...uno manual no CS creo que es muy buena opción, y ya algunos están en los 30 años que se podrían hacer históricos
Yo los sigo recurrentemente, es un coche que me enamoró en la infancia, a veces pienso en cambiar mi 987 por un 968

Sin conocer la unidad ésta a priori tiene buena pinta por ejemplo

https://www.coches.net/porsche-968-968-coupe-cs-2p-gasolina-1991-en-barcelona-55698344-covo.aspx

 

Tuve un 928 S manual y en mi opinion es mas que divertido conducirlo y mas deportivo de lo que pinta o muchos creen.
Lo tuve 3 años y coincidi en salidas con watercooleds, airs.... y tambien 944s2 y turbo y 968

Ahora tengo el 996 que lo substituyó, y evidentementemente es otra cosa, pero para nada ha convertido mi ex 928 en burgues o aburrido....

Saludos cordiales

 

Muchisimas gracias por vuestras respuestas e info.

El 968 tampoco me lo planteaba pero puede ser una buena opción a tener en cuenta aunque la oferta es si cabe más reducida.

En lo que se refiere a posible revalorización, cual consideráis que siendo una buena unidad puede mantener mejor el tipo en unos años?

En mi presupuesto puedo llegar a un 944 turbo de los que están realmente bien pero en 928, o bien tienen que ser más antiguos o menos bien mantenidos en ese margen de precios no llegas a un pata negra.

 

una pregunta, por qué CS no? entiendo que la mayoría eran manuales los 968 creo,no? y la unidad que comentas la verdad que tiene buena pinta.

innegablemente es mejor de chasis y acabados, más redondo pero mejores sensaciones de conducción o motor un 968 normal respecto a un 951 250CV?

 

En ambos casos aconsejaria revision exhaustiva profesional, y aun así, tener un margen de unos miles de euros para "imprevistos", en caso contrario puede ser una pesadilla......

 

Para resumir, un 968 "basico" puede ser dependiendo de configuracion mas deportivo y placentero de conducir que un 968 CS sin opciones deportivas, que era un 968 "espartano" mas barato, con opciones que tambien podian tener los demas 968 (autoblocante por ejemplo)

Eb definitiva un 968 CS era uno aligerado y algo mas bajo.

Por otra parte los 968 eran una evolucion de un 944 S2.

En mi particular opinion, 944S2 o 968 mas interesantes que un 944 turbo.

Saludos

 

Hola,

Yo hace más de 20 años que tengo un 944S2 -que es prácticamente el mismo coche que el 968-, y un 944 Turbo 250CV.

Como te han dicho, todo va a depender de tu forma de utilizar el coche.

Ruteros lo son todos, pero el S2 y 968 lo son más que el Turbo, con sus motores atmosféricos de 3L.

En cambio el Turbo es, al menos para mí, la versión más visceral y divertida de conducir de toda la serie. Además se están valorando más con el tiempo.

El 928 es un magnífico GT pero sigue un planteamiento bastante distinto al 944 en cuanto a dinámica de conducción.

 

Va ganando puntos por concepto también de lo que busco un 951 S y un 968 aunque la oferta sea escasa que el 928, pq en realidad busco un coche que me divierta y me saque esa sonrisilla al conducirlo, no tanto un gran GT, mis dudas eran también a efectos de reventa o cotización, puesto que estoy viendo y a lo mejor acabe pagando la revalorización x ej de los 951 s.. y en los últimos 5 años o así han subido bastante.

 

Sj puedes ir a por un 944 Turbo que se encuentre en buen o muy buen estado, creo que sería el coche, divertido, revalorizado, precioso, suerte con la búsqueda y la compra.
Un saludo

 

Difícil elección…. Son todos buenos Porsches fabricados en una época única por los diseños y por la calidad.
Tan sólo comentar el sonido del V8… a mí me saca una sonrisa cada vez que lo arranco… ese sonido gutural al ralentí y la sinfonía de los 8 cilindros a partir de las 4000 vueltas es un atributo que para mí es muy importante…. Al igual que el sonido del 6 cilindros bóxer de tu 996 es espectacular, con un 928 no vas a echar de menos esa característica para que te dibuje una sonrisa en el rostro jejeje. (Personalmente me gusta más el sonido del bóxer…)
También comentar el aspecto y el porte del coche… el 928 es espectacular en movimiento, no deja indiferente y se ve un coche especial y con buenas proporciones.
Destacar que excepto los primeros, el resto tiene más de 300 caballos atmosféricos para una tonelada y media de peso aprox….
No sé si es una buena inversión, pero encontrar un Gran Turismo de motor central delantero con la caja de cambios en el eje trasero y con 8 cilindros o más, es bastante difícil … te tienes que ir a un Ferrari 456 GT, 550 Maranello, Alfa Romeo Montreal,… y poco más, descartando los Mercedes SL, Jaguar XJS , Aston Martin y demás porque no son transaxle y además la mayoría con cambio automático (V8 y V12 todos automáticos).
Suerte con la decisión que tomes!!!
Saludos cordiales,

Otto

 

gracias por tu punto de vista e info

 

Viendo que ya tuviste un 996 Turbo manual, me ha recordado a una anécdota que me resultó simpática en su momento.

Hace años en un foro americano que sigo había un británico que tenía un 944T 250 CV flamante en rojo guardia. Era una unidad bien cuidada con pocas modificaciones y que probablemente daba casi 300 CV.

El caso es que el tipo tuvo aquel Turbo varios años y por sus posts quedaba manifiesto que se divertía como un enano con ese coche. Hasta que un día hubo una helada inesperada donde vivía y el coche se salió de la carretera resultando en siniestro total pero sin daños personales.

Al cabo de un mes el británico reapareció en el foro con un impresionante 996 Turbo en amarillo fly yellow. Nos contó que era mejor en todo que el 944 T y que estaba encantado.

Pasó el tiempo y sin embargo nos fue contando que a pesar de lo estupendo que era el 996 Turbo, echaba a faltar su 944 T con locura porque le resultaba más divertido en carreteras reviradas y en conducción de ocio en general.

En fin, hubo muchos que vendieron su 944 Turbo y luego quisieron volver a tener uno, pero esta historia del 996 Turbo me caló.

Con esto decirte que aunque el 944 Turbo no estará a la altura de tu ex 996 Turbo en prácticamente nada, el factor diversión te podrá sorprender gratamente.

 

La verdad que me ha llegado el mensaje que se transmitía en la anécdota y la verdad que por situación y presupuesto es lo que busco ahora, algo que me divierta conduciéndolo y me transmita. Pq va a ser un coche de capricho no para darle un uso diario ni de trayectos largos.

Y a veces las sensaciones no van solo con los cv, por suerte, y contra más actuales son los coches, más peso, más electrónica etc.. tienes que irte a unos cv muy disparatados para sentir lo que antes un coche de la mitad o menos cv te transmitía, pero no estoy diciendo nada nuevo vaya...

Gracias por la anécdota pq la verdad me ha gustado el guiño

 

Pues yo te diría que en ese presupuesto mirases un buen 996. Podría darte incluso para un 4S.
Divertido, atmosférico y futuro clásico. Incluso los hay cabrio si te atrae el concepto, y es todo un 911

 

Para disfrutar, fáciles y baratos de mantener, con grandes sensaciones sin necesidad de grandes manos, el 944 y el 968. Increiblemente equilibrados. Y si te gustan cabrios, también tienes opciones, aunque el chasis no tiene una gran rigidez.