944S en venta, lo conoceis?

Muy buenas!!!

Como he comentado en otro post, ya es practicamente segura la compra de un 944S.

En principio, este lunes paso a buscarlo. Ya esta todo confirmado, y hoy tiene que pasar la ITV.

Que hay del coche?

Fui a verlo hace una semana aproximadamente. El coche se encuentra en Vinaros (Castelló).

Es el 944S, la segunda serie, con el salpicadero ovalado, el de 190cv. Me comentaron que el coche es nacional, aunque este rematriculado, con 193.000km, pero con la distribución hecha a los 185.000km con factura, y aparentemente en muy buen estado. Me comentó que lo pintaron entero hace un año, y por eso quiero entender que con lo que cuesta pintar un coche, si tuviera alguna reparacion que hacer, antes de pintarlo se procediria a reparar lo que hubiera. Esta realmente muy bien pintado (des de mi punto de vista).

Lo que alarma un poco? Quizá el precio, demasiado bajo. 4.800€ me parecen quizá pocos.

Como os digo, el coche lo vi muy pero que muy bien, exceptuando dos detalles, como el retrovisor izquierdo que estaba roto, lo cual ya esta solucionado y a falta de la ITV, que tambien mañana tiene que estar listo.

Aún así, el coche aún no lo he probado y no se si llevarlo a algun mecánico antes.

El coche en cuestion estaba anunciado hasta hace muy poco en Autoscout, como digo es un 944S rojo, por 4.800€, pero como ya hice la paga y señal lo ha quitado.

Aún así, me gustaria saber, si alguien conoce este coche en concreto, o si hay alguien me puede recomendar que tengo que mirar o hacer.

Soy muy joven, y me gustaria confiar que no me van a engañar o me voy a encontrar con algo inesperado... Pero entiendo que es complicado.

Ya se que nadie da duros a cuatro pesetas... Pero viendo como esta el mercado no me parece exagerado.

Las letras de la matricula del coche son FRD (como digo, está rematriculado).


Muchisimas gracias a todos!!!


Marcel.

 

Pon fotos!!!
Y más detalles... color, llantas, etc...

 

¡Qué ilusión! Yo tuve que esperar a los 25 años para tener mi primer 944 y todavía estoy enganchado al modelo. Por cierto, €4,800 parece un precio bastante correcto tal y cómo está el mercado.

Hay muchos temas en el foro sobre cosas que mirar al comprar un 944 usado. La distribución hecha es un factor a favor importante. El que lo hayan pintado... pues depende de cómo y por qué lo hicieron. Lo ideal es pintura original, pero con el maltrato que recibieron muchos de estos coches, es muy difícil dar con uno con la pintura de origen. Igualmente, si lo hicieron correctamente el resultado puede ser satisfactorio.

En fin, abre el capó, escucha el motor encendido por si hace algún ruido extraño, condúcelo con las ventanillas subidas y la radio apagada también para escuchar ruidos raros. Comprueba los bajos, el estado del escape, que todos los interruptores funcionen, etc.

Mucha suerte con la compra. Si te sale bien, te vas a divertir un rato. Saludos.

 

Buenas!!!

Lo siento, pero es que como ya os digo ya no hay anuncio :( ...

Ya os digo:

Modelo: 944S, segunda serie

Color: Rojo, pintado hace un año.

Llantas: Dial phone.

Matricula: XXXX-FRD.

Y... No tengo nada más :( ...

Voy a pedir fotos a ver si me las dan esta tarde :).

Muchas gracias!!!

Marcel.

Edito: Muchas gracias Vollblut!!! La verdad es que estoy ilusionadisimo, y hay muchisimo esfuerzo detrás de ello... Espero haber dado correctamente con el coche :) .

 

mira a ver embrague:
- en 3a, con freno de mano echado trata de arrancar. Si no se cala inmediatamente y derrapa algo el embrague o el motor sigue con fuerza, esta en las ultimas

suspension:
- cuando se cambio? con 180.000 estara para el arrastre. Si rebota, balancea mucho en curvas o suena con los baches, prepara 1.000 euros.

frenos:
- con la presion recomendada en las 4 ruedas frena en linea recta sin tocar volante? esto puede ser daño de chasis y no solo de frenos. Mira desgaste de discos (con el dedo ves si estan muy estriados o el borde exterior tiene un bisel indicando desgaste en la zona de friccion). Echa marcha atras y frena con un golpecito, veras si hay holgura de pinzas, etc

chasis:
- desgaste anormal o irregular de ruedas, mirando al trasluz si hay texturas de emplastecido que indiquen golpe reparado, si encajan bien puertas y capos, que la franquicia entre ellos y la carroceria sea simetrica y no esten descuadrados. Mira en el compartimento motor y busca restos de pintura nueva o antigua, si las chapas del chasis han estado arrugadas y se han estirado, soldaduras,.... lo mismo levantado moqueta de maletero

motor:
- mira a ver si hay manchas de aceite en el vaso de expansion (junta culata tocada) o de agua emulsionada en el aceite (lo mismo). Arrancalo (en frio!!) a ver de que color sale el humo, no deberia ser ni azul (aceite) ni blanco (agua), salvo el tipico de vapor de coche frio, pero no es invierno con lo que no lo deberias ver. Un poco de humo que cesa al coger temperatura no es grave
Cuando este caliente, date una vuelta y cuando vayas alto de vueltas, levanta el pie del gas, reteniendo y mira por el retrovisor: no deberias ver ninguna nube de humo (desgaste guias valvulas). Lo dejas un rato a ralenti y aceleras a ver si echa humo azul (desgaste segmentos).

como bien te han dicho, chequea toda los accesorios electricos, no es grave, pero cuesta $$ arreglarlos y es una castaña que no vaya un elevalunas, el techo, el asiento electrico, etc

De todos modos, invertir 80 euros en 2 horas de mecanico te puede venir a cuenta, para descartar coche trucho o al menos para que te evalue cuanto vale arreglar algo y lo puedas descontar del precio, suponiendo que sea una averia o daño menor.

 

Ese 944 llevaba mucho tiempo anunciado, entre otras cosas decían que tenía aire acondicionado y no era así. Fíjate bien que sea un S y no un 163cv, pues del motor no se veían fotografías, tampoco lo pude apreciar bien.

De entrada a mi lo del aire me escamó.

 

Buenas!!!

Pues sí, efectivamente es el 944S, pues cuando fui a verlo pedí la ficha técnica y efectivamente lo era.

A parte de eso, en el motor y en algunas partes creo que por ejemplo debajo de las puertas pone lo de "16v", etc...

Estás seguro de lo del A/A? Si te digo la verdad no me fijé :( .

Gracias a todos!!!

Marcel.

Edito: Efectivamente, no tiene A/A :( ...

 

Sin aire acondicionado yo apostaría a que el coche es importado.
Aquí en el foro hay gente que seguro sabrá confirmatelo, pero yo diría que ese coche en su momento, y aquí en España, se tenía que vender con aire de serie.
Así como aquí en España es casi imprescindible tener aire acondicionado en Alemania no lo es tanto. Yo he visto montones de coches de los 80 de gama alta (BMW, Mercedes, Audi) traidos de Alemania que no tenían aire acondicionado (eso si, todos tenían techo solar. Para cuatro días de calor que tienen en esos países la gente prefería gastarse el dinero en el techo antes que en el aire).
No tengo ningún catálogo Porsche de la época en el que venga especificado equipamiento de serie y extras, pero mi 944 S es nacional, trae aire, y en la pegatina del maletero en la que vienen especificados los extras el aire no consta como tal.
Yo empezaría por ir a tu Jefatura Provincial de Tráfico con la matrícula del coche y averiguar allí todo lo que pudiera de él: 1ª matriculación en España, dueños, transferencias, embargos, multas pendientes. Llévate papel y lápiz y anota los nombres de los distintos dueños, especiálmente el último (siempre puedes intentar ponerte en contacto con él y que te cuente).
En cuanto al tema mecánico te recomiendo lo mismo que 9eleven. Busca un buen mecánico, pagalé un par de horas de trabajo, y que te mire el coche bien. Cuatro ojos ven más que dos, sobre todo si estos están cegados por la pasión :).
Si no pudieras hacer que te lo mirara un profesional, haz las pruebas que te han recomendado y piensa que siempre puedes usar los fallos para mejorar el precio.
Un saludo y mucha suerte.

 

Hola, no es por desanimarte, pero si no tiene A/A lo pasarás mal, es un coche con una ventilación mala. Si es tu primer Porsche miraría otro que tuviera....

 

De todas formas, es un gran coche con potencia suficiente, el no tener A/A es un inconveniente pero lo debes valorar tú. No es fácil encontrar un 944 en buen estado....

Para ayudarte, este es el motor de un 944S:



Y este es un 944S de un forero :D

 

Lo corroboro, y además, según qué tapicería lleve el coche, es muy calurosa. Ello no te va a impedir disfrutar de todas las satisfacciones que te puede dar este modelo, pero sí es un punto a tener en cuenta.

Lo que se ha dicho hasta ahora, chapeau. Sólo añadir que +1 a lo de que muchos importados llevan techo y no aire. De hecho, el mío es asi (y lleva un equipo de aire acondicionado acoplado, pero no es una operación ni sencilla ni fácil y además no es para nada económica, si lográses encontrar las piezas y a alguien dispuesto a hacerlo)

 

Tengo un 944 S del 87, si no tiene aire te lo vas a pasar muy mal... el mio, ahora mismo, tiene complejo de lagarto en el polo, y me pone la calefaccion cuando le sale de los mismos... incluso me calienta la espalda, tiene los asientos calefactados...

Exceptuendo ese detalle, te has comprado un señor coche, yo lo disfruto como un enano, va como la seda, se conduce como un kart y transmite unas sensaciones acojonantes.

La mejor solucion es mandarlo a un buen mecanico, que tome las compresiones del motor, en ningun caso deben bajar de los 10,5k.

 

No sé que temperatura hace normalmente en Barcelona en verano. Pero lo del aire depende claramente de donde vivas. Yo ahora estoy en A Coruña y no pasamos de 20-25 ºC en todo el verano. El resto del año, menos...

 

Hola amigo, lo del precio del coche que no te preocupe tanto, los 944 siempre fueron muy devaluados, a la sombra de los 911, el Porsche obrero o de los pobres me dicen a mi amenudo, con la moda de los coches clasicos ahora empiezan a revalorizarse, pero de ya te digo que es un coche de categoria, tus ex no se le acercan ni por asomo. Haztelo mirar por una persona entendida pues el recambio Porsche es caro y aunque el coche sea viejo los repuestos los venden como nuevos, que te miren la holgura de las rotulas de suspension, que en los de segunda generacion con trapecios de aluminio son muy caras, a mi particularmente lo del aire acondicionado no me importa, pero tu veras, yo te animo a que lo compres, te va a encantar, es genial, por todo, su reparto de pesos lo hace muy rapido en paso por curva rapida unido a lo bajito y ancho, es muy mal rival para los demas en la autopista, el mio es el 163cv y vuela. Como ejemplo te dire que compre un Nissan 200sx del 98, con turbo y 200cv, mas moderno, mas potente.... Menuda anchoa, a mala hora me desvie de Porsche, ya lo tengo a la venta y suspiro por un 944 turbo, que viendo como va el mio y como habla Vitol de el..... compralo, compralo y compralo ese es mi consejo, tendras uno de los deportivos mas bellos de la carretera. Ademas, aqui en el foro, te aconsejaran para todo tipo de averias, diagnostico y hasta reparacion o donde conseguir recambios a muy buen precio. Un saludo y por el misil.

 

Buenaaasss!!!

Muchisimas gracias a todos!!!

Pues os cuento, porque parece que es raro el hecho de donde proviene ese coche:

No tiene A/A (lo cual comentan que es raro si fuera nacional)

No es targa (lo cual comentan que es raro si no es nacional)

No tiene cinturones traseros (lo cual tambien comentan que es raro si no es nacional)

Y lo demas pues nose, no hay nada más destacable creo, tiene alarma, y creo que pocas cosas más a tener en cuenta.

Os adjunto unas pocas fotos.

Como os digo fui a verlo, y esta absolutamente impecable de chapa y pintura. Los interiores algo sucios pero poco más.

Muchas gracias otra vez a todos!!!

Marcel.

 

Es similar a la de Valencia, o sea, alta. Y si es cerca de la costa, encima humedad :[blah]

:confused:

 

Por cierto, se ve muy entero y reluciente, aunque con muy poco extras, algo raro si es importado :[question]

 

Tengo un amigo con un Nissan 200SX potenciado que da 300CV, créeme que no es moco de pavo. Te puede gustar más o menos pero es un buen coche, como lo es el 944. Eso sí, no tiene el mismo carisma :D

 

tiene una pinta estupenda, no se cuanto pediran, pero parece, que puede ser buena compra

 

Tiene buena pinta, solo falta que sea un 190cv de verdad, mira el motor, la tapa de balancines debe llevar la marca del tunel de union de los arboles de levas, a parte de que el filtro de aire sea de 16v Ventiler.

Lo mas swencillo, buscar el modelo del motor al lado del escape hacia la zona delantera : M44/40.

Lo dicho, solo tomale las compresiones, asi estaras seguro de lo compras, solo rectifico me he confundido, las originales son 10,9 asi que con 190.000 puede darte 10 o un pelin menos, 9,9 o 9,8, pero todos los cilindros igual o con una o dos decimas de diferencia. Para darte una idea, el mio (150.000 km) da entre 10,5 y 10,7.

Es verdad que te vas asar en verano, te lo digo por experiencia, espero que hoy lo arreglen... :[blah]