(944S2)vibra el embrague mucho al ir reduciendo marchas cuando lo suelto

Pues nada tu vas a 120 por la autopista y te qieres meter por una desviacion, entonces vas cambiando de qinta a cuarta y a tercera para ir frenando el coche con el motor e incluso ay veces que tengo que pisar el embrague porque vibra un huevo y parece que se va a romper.
se entiende la pregunta? hecharme una mano porfa !

 

Con independencia de que el embrague pueda tener algún problema, en estos coches hay que frenar siempre con los frenos y nunca con el motor.

¿Cuántos km tiene el coche? ¿Sabes si se le ha cambiado el embrague? Saludos.

 

160.000 km

el coche tiene 160000 km recien cumplidos, y nunca se le ha cambiado el embrague.
Lo compre en santander ara cosa de 7 meses y solo ha tenido un dueño.El chico lo tenia super cuidado, me dio hasta el libron de revisiones.
Si la verda es que no me puedo quejar de nada va como la seda, de hecho me lo traje desde santander a murcia de un tiron sin aberle cambiado nada(ni correas ni na de na) y ni se calento ni nada, respondia a la perfeccion.bueno a escepcion de un ruido como un clac al girar pero resulto ser un silent block que ya sustitui.
Igual es normal que pase eso, no lo se.
Tambien cuando el coche esta arrancado a relenti, si pisas el embrague y lo sueltas (en punto muerto) hace un poco de ruido, ¿sera normal?
Gracias por contestar tan rapido. un saludo, abe.

 

Y porque hay que frenar siempre con los frenos y no con el motor en este coche?? no entiendo porque no..

 

Yo lo siento en el alma, pero en principio parece la goma del embrague o el embrague en si, mi rothmans también lo hacia y de hecho si lo llevas marcha atrás hace como si saltase el culo.

 

madre mi

Bueno pero no me digas que lo sientes en el alma que aces que me asuste xDD.A parte a mi el culo no me salta nada mas que cuando me lo lavo con salfuman .
Bueno fuera de bromas mi coche no hace eso de que salte el culo marcha atras la marcha atras va muy bien... que podra ser? porque no deberi de hacerlo si estubiese bien no??
gracias

 

Lo del culo solo lo hace al final ... cuando ya no aguanta más ... es que en principio en el de primera serie es una goma de retorno del embrague, creo que los segunda lo solucionaron con unos muelles, lo de lo siento en el alama es que para cambiar la goma te aconsejan que también cambies el embrague.

 

También hace ruido el mío pero de momento va muy bien. Toquemos madera :cool: .

 

Por qué no hay que frenar con el motor??? :confused:

 

Estos coches tienen equipamiento "casi" de competición y los frenos son más que suficientes como para no tener que usar el motor para frenar.

Cuando se frena con el motor se desgastan innecesariamente muchos componentes mecánicos del motor, el embrague y la transmisión, etc. En cambio cuando se frena con los frenos sólo se desgastan los discos y las pastillas.

Mejor frenar con los frenos y hacer punta y tacón conservando al máximo el motor, el embrague y la transmisión. Saludos.

 

muchisimas gracias por la aclaracion del motor vollblut, la verdad es que tambien estoy contigo de acuerdo en que los componentes de estos coches son casi de competicion y todo esta pensado para aguantar y aguantar....

pero volviendo al tema de antes, me recomendais algo en concreto, que puedo hacer para saber si lo que le pasa es normal y si hay que arreglarlo por la existencia de la posibilidad de que me deje tirado?? hablo con mi meecanico de confianza??gracias.

 

Creo que si conduces el coche procurando conservar el embrague, frenando más con el freno, etc., no debes tener problemas.

Claro que también podría estar empezando a mostrar síntomas de desgaste el embrague pero si el coche cambia bien las marchas yo de ti me esperaría de momento antes de meterle mano al embrague.

Ya te digo, frena más con los frenos y no debes tener problemas. Slds.

 

Y en que consiste exactamente lo de las gomas del embrague?? perdon por mi ignorancia

 

El embrague tiene 3 piezas principales - la placa de presión, el disco y el cojinete. El disco hace presión contra la placa al cambiar las marchas y los hay de 2 clases: uno con revestimiento de goma y otro con unos resortes.

Los discos con revestimiento de goma van muy bien cuando son nuevos pero con el tiempo la goma se reseca y se acaba resquebrajando resultando en un embrague roto.

Los discos con resortes no se rompen tan fácilmente sino que se van desgastando hasta el punto que ya no hacen suficiente presión contra la placa y empiezan a patinar.

El segundo tipo de embrague "avisa" cuando empieza a fallar porque patina. En cambio el primero se pone cada vez más duro hasta que se rompe la goma y las marchas no entran.

Saludos.

 

Y sabes que tipo de embrague lleva el 944 S2?, por que a mi me hace eso de que si lo suelto poco a poco con el coche rulando empieza a temblar mas y mas y tengo que pisarlo porque si no parece que va a empezar a votar el coche entero... pero no patina, de hecho si lo sulto de golpe, lo que patinan son las ruedas con el suelo... xD.
¿¿y que puede costar esta reparacion mas o menos??
Gracias de nuevo

 

Por lo que cuentas, parece que el tuyo lleva disco con centro de goma. Igualmente, mientras te cambien bien las marchas no me preocuparía. ¿Está muy duro el pedal al accionarlo?

En cuanto al coste, lo mejor parece ser que es comprar el embrague en EE.UU., ya que al cambio incluso pagando los portes sale a cuenta pero siempre y cuando te lo envíen por correo ordinario o pongan un valor más bajo en la factura porque de lo contrario pagarás el 60 y pico por ciento al courier en la entrega.

La reparación es bastante larga - unas 10 horas de taller en tu coche - y antes de comprar piezas por tu cuenta deberías asegurarte de que tu taller acepta que pongas tú los recambios.

El kit embrague en sí te puede costar unos 400 dólares, mas las 8 horas de taller a, pongamos, 50 euros, pues por menos de 1.000 deberías poder cambiarlo. Saludos.

 

Pues de lo que me has dicho tienes razon: todas las marchas entran perfectamente, a escepcion de la primera marcha, que si vas a mas de 10 km por ora no puedes meterla, sin embargo entra perfecta cuando el coche esta parado.¿quiere eso decir algo?
bueno y la marcha atras tienes que tirarle con algo de fuerza, pero eso creo que es normal.
gracias y un saludete.
:) :[porsche]