Como todos sabéis, estoy a la busca y captura de un 911 (en principio 964 o 993). Llevo muchas horas de búsqueda "cibernética" y me llama la atención lo complicado que es encontrar C2 y la cantidad de C4 que hay en venta (tanto de una serie como de otra). Por inercia, reconozco que mi busca tira más a los C2 (actualemnte tengo un "trasera a pelo", y nunca he llevado un "cuatro"), pero es cierto que hay mucha más oferta de C4, y algunos con muy buena pinta. La cosa es que he visto un 964 C4 del 89, en blanco, con aparente buena pinta (tendría que pasar examen en Balta, por supuesto...) y con 65.000 km reales según su único dueño (esta por ver). ¿Merece la pena el C4? Lo pregunto porque uno, es la búsqueda de la verdad absoluta, siempe escucha de todo, y una de esas cosas escuchadas es que los 964 C4 son más caros de mantener, más delicados, menos divertidos... ¿Alguién que me pueda arrojar un atisbo de luz al respecto? Mil gracias a todos de antemano, como siempre. SALUDOS!!!
Hola, DUR: Creo que si buscas unos pocos hilos y juntas lo discutido en cuanto a tracción 2 ó 4, en cuanto a 964 ó 993 y en cuanto a 964 ó 3.2.... te vas a hacer un lío del carajo :p pero verás que entre unas cosas y otras al final te decantarás por el carrera 2. jm
Ya, tienes toda la razón (en cuanto al lío del carajo...:D ). He mirado muchos post escritos al efecto, sobre los distintos dilemas (964 o 993, C2 o C4, etc.). De hecho, hace un tiempo pues yo uno en relación a la conveniencie de mirar un 964 o un 993... Lo que pasa es que así como ya estaba casi plenamente convencido de buscar un C2, veo que esta opción se complica con la escasa oferta existente, y por ende, el menos número de posibilidades de encontrar algo "bueno". Por ello, en ocasiones todavía dudo sobre la conveniencia o no de ceñir mi búsqueda al C2 (ya sea 964 o 993). Qué complicado es esto, de verdad... (mi podre y santa mujer ya ni me escucha, soy un incomprendido... :) :) ). SALUDOS!!!
Hombre, ahora mismo tienes un 993 de Tabuchi y un 964 de Porsche+Audi, ambos C2, sin salir del foro, aunque supongo que ya los habrás mirado. Si no recuerdo mal, Gerber sigue con la idea de venta, pero ya no estoy seguro de si la canceló... En todo caso, yo veo unas cosas claras: 1. Los 964 están subiendo en los últimos meses de un modo bastante claro. Hace justo un año yo ya llevaba cuatro meses mirando la web todo los santos días, y se encontraban precios del orden de 3 a 5.000 euros más bajos que ahora. No sé si esos ejemplares más baratos estaban bien o mal (los que ví, más bien mal), pero es que ahora el listón mínimo ha subido muchísimo. 2. Se aprecia también notablemente una separación de precios entre carrera 2 y 4; recuerdo hace un año a ambos como casi equivalentes, mientras que ahora encuentro también un hueco notable, siendo el C2 más caro. Ahora no es difícil, sino más bien bastante común ver un c2 (siempre me estoy refiriendo al 964, que es el que seguía) por 30.000 euros, mientras que hace sólo un año eso era subirse a la parra del todo. 3. Como acotación a 1 y 2, no pretendo ser objetivo, me estoy refiriendo exclusivamente a una percepción a puro sentimiento, sin datos ni lápiz y papel. Pero es que me da también como que antes había más C2 y ahora de repente todo lo que sale en 964 son C4, o sea, que en eso coincido en opinión contigo. Me parece que un año y poco no es mucho tiempo para apreciar tales evoluciones, pero el caso es que es así. Hoy otro forero hablaba de ese efecto de subida repentina de otros modelos más antiguos, o sea que a lo mejor sí hay algo de cierto. y 4: finalmente, aunque esto que voy a decir contradiga a las leyes de la probabilidad, no creo que más oferta necesariamente vaya a asegurarte más suerte. Porque piensa que no es cuestión de tener mucho donde elegir, sino de que vuestros destinos, el del C2 y tú, se crucen, cosa que pertenece más al mundo del esoterismo que de las matemáticas. Dicho lo cual... paciencia. Y sé razonable; no hace falta que atosigues a tu mujer con tus penas en las búsquedas en web y pateos varios... ¿no tienes suficiente con arruinar tu productividad estando todo el día colgado de web mirando y remirando lo que ya has visto y buscando en exóticos países a donde ni de coña vas a ir para traerte un coche? :p PD: esto último no se llama psicología ni adivinación, sino mera experiencia paranoica que, oh cielos, no se me ha pasado después de tener ya el mío... Saludos y paciencia, que el día menos pensado aparece. jm
Como antiguo buscador de 964, te tengo que pedir que los mires muy bien, que yo no encontré ninguno, repito, ninguno en un estado aceptable ( te hablo de invierno-primavera pasada ). También es muy posible que coincidiera mi búsqueda en un momento y lugar que procediera, pero todo el foro me dió a entender que era una cosa para tomarla con muchísima calma, mirar todos los días y atraparlo antes de que alzara el vuelo. Saludos
Como buscador coetáneo a Gustavo, te ratifico lo dicho por él, que coincide con lo que te contaba yo. De hecho, el mío lo compré en un arrebato en Barcelona, viaje relámpago que me permitió incluso quitarme el miedo a los aviones... Yo no soy un buen ejemplo en ese sentido, que conste, pues como ya he contado en otro sitio hice todo lo que no hay que hacer, pero me refiero aquí exclusivamente a que cuando sale, sale y a toda leche a por él. Y hasta entonces, pues si no hay nada bueno, pues no lo hay...
No sé de cuanto dinero dispones para la compra de un 964 C2 pero yo tengo el mío en venta por si te interesa. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1249
En mi opinión creo que para el uso actual que le vas a dar al coche, imagino que no para uso diario sino para uso esporádico divertido, no lo dudaba: C2. Yo tuve primero un 3.2, luego un 964 C4 (Targa, casi vendido) y ahora un 993 C2 y me reitero en lo dicho. El C2 es mucho mas divertido, es mas el 964 C4 se agarra de tal manera que te puede resultar aburrido ya que cuesta realmente trabajo en seco que la trasera se insinúe, que es lo que nos mola. Creo que la tracción 4 del 993 no funcionaba tan "tracción delantera" como el 964. Pero sobre eso te pueden hablar y puedes encontrar en este foro muchísima información de alto nivel. Respecto a las valoraciones de los 964 yo no sé si han subido en los últimos meses. A mí me han llamado interesados reales y si todo va bien lo venderé en breve y en un precio en el que no aspiraba a venderlo rápido. Creo que los C2 de ambos modelos están mas valorados y que actualmente hay un par de ellos en el mercado que tienen buena pinta, pero eso va por rachas. El mío estaba perfecto (67000kms, libro, 2 dueños etc...) pero además ayer encontré este, en Galicia, yo vivo en Málaga (que nadie piense que lo pongo por interés) que tiene muy buena pinta: http://www.autoscout24.es/spa/detail.asp?ts=8280103&id=73047165 En fín que suerte y paciencia. Todo llega. Saludos!
Gracias a todos por vuestros consejos!!!! Al menos, y para mi tranquilidad, se confirma lo que desde un primer momento siempre pensé: mi futuro es C2... Lo que pasa es que, tanto las ansias por encontrar una buena unidad (aunque en el fondo soy precavido y busco mucho, hasta dar con algo fantástico), como el predominio latente de C4, me han hecho en ocasiones replantearme la compra. Por ahora hay varias cosas en el aire, pues tampoco sé si me quedaré con el M3 o no. Si me lo quedo, miraré un 964 C2; pero si finalmente vendo el M, seguramente intente centrar la búsqueda en un 993 C2... De todos modos, mil gracias por las ayudas!!!! Este es de un conocido de un forero, y ha volado!!!!! Ya esta vendido, y por lo que me dijo el forero amigo del dueño, es normal porque el coche estaba absolutamente impecable!!!!!!!! Ya saldrán posibilidades similares, estoy seguro... SALUDOS!!!
hola dur aqui en lugo hay una empresa que vende porsche de sugunda mano que depende de veni fernandez el de vigo y tienen un 964 C4 cabrio color verde tiene buena pinta no se cuanto estan pidiendo por el pero te puedo preguntar y comentartelo, por otra parte mira bien lo que vas a comprar por que yo cuando compre el mio estaba bastante bien y ya me he gastado mas de 3500 € en detalles. un saludo
El manido tema de C2 o C4! Yo estaba obsesionado con la búsqueda de C4. Al fin y al cabo tengo 15 km de carretera de montaña para llegar o salir de mi casa. Con plaquitas de hielo en las curvas que dan al norte durante casi todo el día al menos 3 meses al año. Y entendía que el hecho de ser 4 aportaba un plus de seguridad (sobre todo para cuando lo lleva mi mujer). Al final, del C4 te vas calentando, vas elevando presupuesto, vas buscando una pieza,... y ahí está el C4S. Bien, pues a toro pasado mi obsesión era un error. Moure ya me lo advertía, y tenía razón. Pero del mismo modo considero otro error igual la obsesión contraria. Lo cierto es que para un uso normal y sensato en carretera abierta, con firme seco no vas a notar ninguna diferencia (no en vano en esas condiciones el 993 C4 manda atrás el 95% de la tracción). Ahora bien, que cuando busques el límite del coche las reacciones sean diferentes... Pues eso dice la teoría. En la práctica verás que ese límite está tan alto que o le haces alguna "cafrada" intencionada o no llegarás a él. Sigo hablando de 1) en carretera abierta y con un sensato margen de seguridad; y 2) para un nivel de conducción normal dentro de alguien a quien le gusta el tema y las carreras. Cosa distinta es que lo quieras meter en circuito y buscarle las cosquillas en otras condiciones. En ese caso probablemente apreciarás tanto la famosa diferencia (que en cuanto a teoría parece que provoca obsesiones) como sobre todo el mayor peso. Pero aún así, ¿has visto la cantidad de C4 que entran en circuito y hacen tiempos más que decentes? ¿Has visto que muchos de ellos les plantan cara a vehículos -también en teoría- más "pisteros"? Pregúntale al forero Kinby si disfruta de sensaciones cuando rueda con su C4S... Mi consejo sería que no te obsesiones por 2 ó 4. Simplemente decide si prefieres 964 ó 993. E incluso alomejor ni eso. A partir de ahí mira y vuelve a mirar unidades y cuando veas "la tuya" lo sabrás y poco te importará 2 ó 4 ó S ó 64 ó 93; ó incluso quizás ni 96.
Una buena opinión, gracias. La verdad es que mi intención es hacer un uso puramente lúdico del coche. No por ello descarto hacer alguna tanda en circuito de vez en cuando, o algun curso, pero en principio no sería el grueso de la utlilidad del 911. No eres la primera persona que me ha dicho que para un uso "racional" apenas notaré las diferencias entre C2 o C4. Lo que pasa es que al no haber probado nunca un "C4", me da cierto miedo perder la diversión de la que disfruto en el M3, por ejemplo... De todos modos, como estoy mirando a "distra et sinistra", pues valoraré todas las opciones sin descartar, a priori, por razón de genero... :D :D Gracias Gerber, pero en principio no me interesa un cabrio (salvo el Boxster S, que es el único cabrio que me llama mínimamente...). De todas formas, te agradezco el ofrecimiento... SALUDOS!!!
Mi caso ha sido al contrario. Tuve un 993 C2 y hasta que no he conseguido un 964 C4 en condiciones no he parado. La verdad que en mojado tuve algún que otro susto con el C2 y me obsesioné con el C4. Tengo que reconocer que no soy el típico usuario "racing" me gusta disfrutar sin ir a buscar las cosquillas aunque admito la superior nobleza de comportamiento del C4. La demanda del C2 o C4 es por modas. Cuando me compré el 993 C2 en el año 97 la moda era el C4, ahora es el C2. Creo que hay que saber aprovecharse de la moda y sacar una buena unidad a buen precio a contra-moda. Para mí el disfrute de uno o de otro no ha variado. Lo único que buscaré siempre será un 964 o 993 los demás modelos, hoy por hoy, no me interesan.
Estoy contigo. Ante la imposibilidad actual de alcanzar un 997, me conformo con un 964 o 993, dado que el 996 nunca ha sido santo de mi devoción. En cuanto al dilema planteado en el post, sigo mirando los C2, aunque no descarto ningún C4 en buen estado...;) SALUDOS!!!
¿Merece la pena el C4? En mi caso que soy una persona prudente con el coche compré un C4 por que busco antetodo seguridad en la conducción. Si lo que buscas en quemar goma para los amigos, en privado ó para que tu novia te dé bolzasos! compra un C2 y verás como te tienen a palo seco hasta que te quiten la escayola...jiijiji!!!!
