[964] ¿Es posible anular la sonda lambda?

Hablamos de un 964, el mío, y la pregunta es bien sencilla.:

Si se desconecta la sonda lambda, ¿puede funcionar igual el coche?

 

Hombre... Pues no. Está sonda mide el nivel de Oxigeno en la combustión. Esta información llega a la DME para ajustar la mezcla. De momento te va a tragar un chorro de gasolina. Aunque hay por ahí algunos 964 que van sin catalizar que no se si llevarán la sonda lambda...????

 

Puede funcionar pero no igual. Sin la sonda, la DME se ajusta a una curva característica programada que seguramente producirá una combustión bastante aproximada a la ideal, pero nunca será perfecta, ya que lo que hace la sonda lambda es ajustar precisamente esas desviaciones. Además la unidad lo detectará y dará el error.

 

Se puede engañar ala ecu para que le llegue un valor normal del factor lambda,venden unos minicatalizadores que se roscan en el escape en el mismo sitio que la sonda que hacen de catalizador en lo que se refiere a los valores que llegan a la ecu.Incluso no sé si me comentaron que son una especie de casquillos que se ponen en la misma punta de la sonda.No recuerdo como se llaman ni donde comprarlos pero supongo que será fácil encontrarlos...

 

Si puede funcionar.

Porque quieres desconectarla pablo?

Un saludo
Rober

 

De acuerdo en lo primero, y respecto al catalizador en los 964 la sonda va a la entrada del catalizador, por tanto lo que viene detras no le afecta la lectura.
El mio ha funcionado un tiempo con bypass y ahora con un cat de 100, y perfecto.

 

Yo tambien quisiera preguntar si se podria hacer tambien en un boxster del 99

 

Gracias a todos por las respuestas. El tema es el siguiente.

Pregunto eso puesto que como bien dice Carlos el la sonda va colocada antes del catalizador. Yo no llevo catalizador y como entiendo (desde mi ignorancia, claro) que la sonda va a dar siempre unos mismos valores, por eso preguntaba de anularla y evitar los problemas propios de estas sondas.

No se si me he explicado con claridad.

 

Pues como decís Carlos y tú, la sonda va antes del catalizador luego el que no lleve catalizador no afecta a la lectura de la sonda.

Por cierto, ¿Que problemas tienes con la sonda?

 

El problema que tengo es el mismo que se me presentó hace tiempo y que ya le di solución (a medias ya que no cambié la sonda) http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=54641

Como a priori aquello se solventó encintando los cables y poniéndole un funda retráctil, ni me preocupé de cambiar la sonda. Tal y como tenía que pasar, me ha vuelto a dar problemas con las nevadas de este fin de semana y el exceso de agua en la carretera.

Es por eso que preguntaba si se podría anular y no comprar la jodía sonda que en este caso no le veo utilidad.

 

Pablete, si le quitas las sondas te va a gastar bastante gasolina....:eek: aparte de tener un funcionamiento algo errático...
En mi Boxster (sólo tiene dos sondas, antes de catalizador) se fué una -casquillo fundido- cuando estuve en el circuito de Terramar, y gastó más de la cuenta en el viaje de vuelta, aparte de que el ralentí era algo inestable.
Lo solucioné cambiando la susodicha sonda e instalándole catalizadores deportivos de 200 celdillas, que la verdad, van francamente bien.

 

La sonda mide los gases a la salida tras la combustion, si la anulas es facil que queme mal al no tener lecturas, igual debes reprogramar.

 

Puede ocurrir que si se produce un fallo motor, y al tener la sonda anulada, no te vas a enterrar del mal funcionamiento.

Seguiras conduciendo con un motor fallando, sin saberlo, y a la larga, puede que el motor se averíe.

 

Nada, pues entonces la cambio y listo.

Gracias por vuestras respeustas.

 

Me paso con el Cayenne del tipico chivato "fallo motor" encendido.

Mi taller de "confianza" me cambio en primer lugar las 6 bobinas, pero seguia el problema.
Luego me cambio el conjunto de escape 3100 euros, sondas incluidas, y el problema desaparecio.

Si la sonda falla y se enciende el chivato de "fallo motor", no significa que el motor tiene problema. Pero si un día el motor tiene problema, la sonda, si está averiada, no te lo va a indicar.

 

No soy experto pero creo que eso va acompañado de un consumo mayor, tirones y destrozo del catalizador

Saludos!

 

Hola.

¿No hay manera de sanear mejor esos cables?.
Yo la había cambiado en mi 964 y recuerdo que tras mucho buscar,la encontré de competencia.Recuerdo que me había costado como unos 150€.
También recuerdo el trabajo que me costó desenroscarla del catalizador,con él desmontado,calentándolo y dándole duro con la Stilson.

La referencia original es 965 606 126 01 y cuesta poco más de 200€.

Un saludo.

 

¿¿200 pavos una jodía sonda?? :eek: :eek: :eek:

 

Eso me temo. :o
En el Preislisten que tengo 208,04€ concretamente.Y creo que cuando yo la iba a comprar costaba algo más.

 

Yo cambié la sonda lamda en mi coche recientemente. Puse una "compatible" marca Walker Products, pero no era muy compatible y daba error conectado al ordenador. Después puse una Bosch, ref 0 258 003 924, y estupendo. Además devolví la Walker, y me han devuelto el dinero. :[yahoo]

http://www.oscaro.es/sonda-lambda-bosch-0-258-003-924-20491-3922-p

Cambiar la sonda es muy fácil, se puede hacer sin desmontar el catalizador (salvo que esté agarrotada). Si necesitas ayuda dímelo, yo tengo el tema muy reciente.