[964] ¿Es posible anular la sonda lambda?

reprogramando se puede hacer funcionar bien el motor pero al tratarse de la sonda de antes de catalizador en el fondo lo unico que se lograria a largo plazo es romper el motor.

la funcion de la sonda se puede dividir en varias partes:

- verificacion de la mezcla
- correccion de la mezcla

por defecto si la mezcla es pobre; pongamos el caso de que un inyector falle, el regulador de presion de gasolina u otro componente la sonda lambda tomara muestras y efectuara la correccion. naturalmente esa correccion es minima y justamente sificientemente pequeña como para que la DME nos pueda dar un codigo de averia lo mas adecuado posible.

para su verificacion tenemos otros parametros que son muy importantes:

% de correccion lambda (aqui nos indica si se esta efectuando una correccion respecto a lo previsto)

% de correccion tiempo de apertura de inyectores (nos indicara cuando tiempo de mas o de menos esta abriendo en %)

tiempo en ms de apertura de inyector (aqui podremos ver si algun inyector trabaja mas o menos tiempo)

anular la sonda pre catalica no es realmente aconsejable mientras que la post catalica solo ejerce sobre la funcion del catalizador: si este no esta presente o falla estas sondas encenderan el check engine para avisar de un fallo relacionado con contaminacion.

cuando se cambian escapes; sobretodo con catalizadores deportivos de 100 celdas (tambien se ha dado con algun caso de 200 celdas) es posible que se tenga que reprogramar la unidad de mando para eliminar el control catalico con el fin de apagar el check engine ya que a pesar de tener de catalizar menos estan dentro de la normativa euro 4.

otra cosa ya es su homologacion por no ser de origen.

un saludo

PD: dejad las sondas pre catalicas montadas si quereis ahorrar en reparaciones ;)

 

Excelente aporte.
El mio la lleva, no vi ninguna utilidad a quitarsela, y si problemas.
El bypass o el catalizador de 100 fundamentales.:[amen]

 

Hace tiempo estuve mirando lo de esta sonda, si no recuerdo mal y si estoy equivocado que alguien me corrija.
La sonda lambda mide la cantidad de oxigeno que sale en los gases escape. Por tanto si por el escape no sale oxigeno no inyecta mas combustible, pero esto solo lo hace al ralenti. Estando fuera del escape medirá el oxigeno del aire y puede que al ralenti tire humos o gasolina sin quemar. La unidad de control siempre necesitara un valor de oxigeno para funcionar. Lo que no se, es si desconectada la sonda la unidad de control entiende que hay o no hay oxigeno.
Esto hace necesario que el escape sea estanco, pues tiene alguna entrada de aire antes de la sonda, la unidad de control entenderá que sobra oxigeno y no quitara inyección.
Así que yo la llevo puesta

 

Mi coche es del 90 y venia sin sonda en el primer silenciador cuando lo compré, tenia entendido que los primeros modelos venian sin ella. ¿ me lo podria aclarar alguien?

 

esta explicado, aunque se podrian añadir matices

 

El mío es del '89 y la tiene.


A ver, si yo no tengo ningún interés en quitarla, simplemente preguntaba, por desconocimiento, acerca de su función y si era realmente importante. Nada más.

 

Entonces al mio hay que ponersela. Pregunto ¿ la ficha que hay colgando en el vano de motor lado izquierdo es de la sonda?

 

cualquier coche puede funcionar perfectamente sin sondas conectadas. por norma general estas empiezan a trabajar a partir de que se cumpla una o varias condiciones. para hablar de un ejemplo concreto: Cayenne turbo 958: aqui si la temperatura de agua no pasa de 85ºC y el vehiculo no esta entre 1200 y 2750rpm, el control catalitico esta desactivado y solo trabajan las sondas anteriores al catalizador; que ya estan trabajando a los pocos segundos de ponerse en marcha el vehiculo, que es lo que tarda "la calefaccion" de la sonda en estar a temperatura.

para la mayoria de sensores las unidades de control tienen alternativas para poder funcionar en caso de averia. el caso de quitar un sensor puede hacer que aparezcan averias como resistencia demasiado alta (circuito abierto), etc.

si quieres envianos tu bastidor y rapido lo sabremos cosas concretas, pero si bien recuerdo todos los 964 tienen sonda antes de catalizador.

adelante, que aqui queremos apender todos

 

Nº de bastidor wpozzz96zls406096 , en las opciones incluidas en la homologacion:catalizador y neumaticos de invierno en 215/60 vr /15/ y por cierto la ficha del catalizador está puenteada.

 

Los primeros 964 lo que venian era sin catalizador, llevaban un tubo recto pero igualmente con la sonda roscada al inicio.