Buen articulo. Yo lo que realmente no veo "lógico" es hacer por ejemplo a un 964 un seguro de clásico. Entiendo que es barato. Yo por ejemplo el escarabajo lo tengo así pero el 964 lo tengo con valor pactado. Prefiero pagar 600€ pero si le pasa algo al coche no me quedo con cara de tonto. Tengo muy en mente el caso de Delmon con el 964 cabrio. Pablo.(Perdón por desviar el tema de las llantas) pero es que este tema lo tengo siempre en la cabeza y como ha salido....
Ok, Enri, te digo algo esta semana o la que viene. Gracias por el ofrecimiento. Te comentaba eso dado a que creo recordar que en la documentación refleja que su matrícula original era NA-xxxx-X y esa matrícula es del 1989. te digo igual que a Enri, gracias por el ofrecimiento y te comento algo en breve. Tranquilo, no desvías nada, faltaría más. Yo también le estoy dando vueltas a eso, más ahora que ya no he pagado este año el impuesto de matriculación y me estoy ahorrando 150€ al año. Como he comentado, este año he dejado ya de pagarlo :[yahoo] Jontxuf, yo no pongo en la balanza nada, ocurre que me da cien patadas ver mi coche con una matrícula de tres letras del año 2006, que es cuando el anterior propietario le quitó la original. :[blah]
Pues lo que tienes que hacer es pillar al que cambio la placa y le das 2 collejas + una de mi parte. No sabia que tenias la placa así.....( un peso más para la balanza de clásico) pero por favor...."quita ese seguro clásico" y dile a Sergi que te haga un buen precio para que duermas tranquilo. Para mi asegurar un 964 como clásico es un error.
Yo creo que depende del uso que les des al coche. Si es el que le daba Delmonte (coche habitual y muchos kilómetros) no hay duda pero hay otros usuarios (como yo) que les hacemos 1.500km al año. Aquí es donde ya no está tan claro que compense. Aprovecho para decir que las compañías tienen que evolucionar en este sentido, no puede pagar el mismo seguro el que hace 40.000 km anuales a un coche que el que hace 2.000 km. Saludos. Lupo
Lupo....pues entonces la colleja te la voy a dar a ti cuando te conozca. ¿hacer solo 1.500 kms al 964?:cabezazo: En el eskuadron pagarias cena todos los años porque "penalizamos" al que menos kilómetros hace al año.
En el eskuadron pagarias cena todos los años porque "penalizamos" al que menos kilómetros hace al año. Jaja, buena esta. Me la apunto para aplicarla también por aquí.
Pablo ¿tienes el coche "empadronado" en Madrid? Si es así ¿cómo os dejado de pagar el impuesto de circulación? Si no estoy equivocado, en Madrid capital solo lo hacen los históricos y no los que cumplen 25 años como en otros ayuntamientos Saludos
Reflotando y actualizando el tema quisiera, primero, agradecer a los foreros Enri y 968vlc sus ofrecimientos para prestarme las llantas que necesitaba y después al resto por la info y las aportaciones. El informe técnico ya está en industria y me encuentro a la espera de recibir la resolución para obtener la catalogación de "histórico". Lo dicho, mil gracias a todos.
También puedes tener un seguro de clásico con valor pactado jontxuf, yo he asegurado un mini cooper con valor pactado por 285€/anual, o el spider por 385€. Además ese valor pactado he podido condicionarlo al estado del coche y variarlo en consecuencia.
¿Seguro Clásico con valor pactado? ....no sabía eso....Me informaré. Yo tengo el Vw Escarabajo asegurado por unos 80€ y ni valor pactado ni flores del campo pero claro que me molaría tenerlo con valor pactado aunque sea pagando más porque está totalmente restaurado. Por el 964 ya pago unos 700€ ( con valor pactado) con Sergi pero es que tengo hasta 8000€ en las llantas..... Lo dicho....me informaré lo del Vw porque si en vez de 80€ pago 250€ con valor pactado duermo más tranquilo...la verdad...
En Classic Cover también puedes contratar valor pactado info@classiccover.es Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Llego un poco tarde pero es importante que en la ficha te hagan constar medidas equivalentes de gomas y llantas, ya que en caso contrario "tendrás que ir siempre" con llanta de 16 pulgadas. Una vez catalogado y matriculado como histórico, en teoría no se puede cambiar nada.
En teoría y en la práctica. Además, en el caso de homologar un cambio de llanta, aun no siendo histórico, ya no puedes pasar la itv con la monta original con la que salió de fábrica. A mi me ocurrió al pasar el 968 a dos plazas.
