Hello my friends !! Queria preguntaros a quien lo haya tenido, que si son tan malos y aburridos como dicen, o por el contrario.. son mejor de lo que se espera.., obviamente lo pregunto de un 964 con cambio "automatico" Thanks !!
Le recomendaría que subiera el presupuesto y adquiriese un 993 tiptronic s ( posterior al 96) , lleva de serie botones en el volante y gestión deportiva. Es un cambio muy muy decente para un coche de esa época. Es prácticamente el del 996 pero con 4 marchas. Puesto que este cambio siempre va acompañado del sistema varioram, que varía la gestión del motor según el regimen de rpm, esas 4 marchas parece que se duplicaran ( según si está abierta o cerrada la admisión larga y estrecha o la corta y ancha( a 4000rpm, donde el coche se transforma!!!)).
yo he tenido uno y la verdad es que muy contento.... no encontré ningún defecto y me parecio un buen cambio para ser un secuencial de los 90s....eso si problablemente no sea tan fiable como un manual.
Yo he tenido los dos. Primero el Tiptronic y ahora el manual. Ambos c2. Lo primero decir que para mi el manual cubre mucho mejor mis expectativas, y no lo cambiaría por uno automático nunca. Sin embargo, no todos usamos el 964 para lo mismo. Las grandes diferencias son en circuito, y en carretera de montaña (cuando no vas de paseo) En estos dos aspectos, disfrutaba con el Tiptronic, pero con el manual es muchísimo más divertido, dicho sea de paso que no soy buen conductor. - En montaña: El TIP solo tiene 4 marchas y muchas veces segunda es corta y tercera muy larga. Cuando lo llevas a muchas revoluciones aunque vayas en manual, te cambia solo a la siguiente marcha. - En circuito: Lo mismo que en montaña, pero además no poder jugar un poco con el embrague en las reducciones le quita diversión. En cambio para ir por ciudad el TIP es genial. Por autopista también esta muy bien. Lo único que hecho de menos es la sensación de que vayas como vayas con el TIP, pisas a fondo y el solito se encarga de poner la marcha mas corta y subir de vueltas a tope. Espero que te sirva...
Yo probé los dos y al final me decidí por el manual, creo que es más apropiado para lo que se espera de un 964
En su dia tenia un 964 cabrio carrera 2 manual, tarde dos años en encontrar lo que buscaba y me ofrecieron unidades automaticas de 964 algunas a precio realmente interesante, pero en mi cabeza o en mi sueño no figuraba un 964 automatico. Creo que realmente el problema del cambio automatico en un 964 sea precisamente eso lo dificil que es encontrar a alguien que busque una unidad que no sea manual, conozco alguna unidad que hace mas de 2 años que esta a la venta y alli sigue, solo por eso no me quedaba un 964 automatico.
Cada tipo de coche y cambio tiene su mercado, es como si decimos que un amigo ha tardado 2 semanas en vender un ibiza 1.6 tdi y otro a tardado un año en vender un 996, esta claro que es mas difícil vender el 996. Con los 964 sucede lo mismo, pero hay gente que busca un automático y que con ese rendimiento le sobra. No todos somos pilotos y conductores súper experimentados que buscamos rendimiento, es solo cuestión de encontrar a la persona adecuada.
Tema recurrente.... Mejor probar y juzgar por uno mismo. Como propietario de 964 tiptronic, no me arrepiento. Al final en la vida real el 90% del tiempo (o mas) vas en D y tan ancho. Funciona bien, y en secuencial mejor que bien. Ventaja No hay embrague (no hay que cambiar el disco), no hay volante bimasa (rotura recurrente en los 964) y tienes garantias de que no se ha pasado de vueltas al coche. EN resumen, mas fiabilidad y menor coste mantenimiento. Inconveniente: 4 marchas solo y efectivamente iria mejor con 5. Por lo demas ojo, el cambio del 993 es el mismo (4 marchas y mismo o parecido software), pero con botoncitos en el volante. Para vender: más facil probablemente en manual porque el comprador suele asociar automatico a coche burgues etc. Lo importante creo es que el coche esté en buen estado (ojo, tienen >20 años....) y el hecho de manual o automatico cuestion de gustos como los colores, pero mejor ir sin prejuicios y probar.
