Bien, os explico. Esta mañana hemos ido a ver un 964 carrera 2 cabrio. El coche tiene 120 mil kilómetros, piden 30 mil euros y está estupendo, tanto de capota como de chapa, motor e interior. El único problema es que no tiene aire acondicionado. Según nos han contado, se rompió el compresor y en vez de arreglarlo lo quitaron de raíz (compresor y todo lo demás, incluidos los mandos del salpicadero). Por lo tanto, la pregunta que os hago a los propietarios de 964 cabrio es si el aire se usa mucho y hasta que punto es efectivo ?en los 3.2...resulta testimonial?. Es decir, realmente creéis que es imprescindible el aire en este coche dado que el uso que le damos es de salidas cortas de fin de semana. Y, si es así. ¿ cuanto vale el sistema de aire acondicionado completo? Gracias de antemano
Yo en el mio lo uso bastante (no es cabrio) y la verdad es que enfria bien, por otro lado el precio es un poco elevado, y si encima no tiene aire.... Yo lo buscaria uno con aire, hay un monton de 964 en el mercado de ocasion. Un saludo.
Es verdad que hay muchos 964 de ocasión pero ya llevamos mucho tiempo buscando un cabrio i de cabrios hay muy pocos. Sabes donde buscar que no sea en autoscout, coches.net i compraventa?
Tengo entendido que unos 2000 mil euros, pero ése no es el problema, ni siquiera si tú lo vas a usar mucho o no (cuando el calor pega de verdad se agradece, ten en cuenta que la capota negra capta mucho calor, y por otro lado que cuando hace sol de verdad no es recomendable ir descapotado, so pena de pillarte una bonita insolación). El auténtico problema es que estás comprando un coche con una tara, y puede que a ti no te importe, pero sí desde luego a un posible futuro comprador; te verías obligado a reponer el sistema o a rebajarle el precio en un coste equivalente... que es ni más ni menos que lo que debieras hacer tú ahora. 30000 euros por un 964 cabrio es un precio caro, a pesar de que hayan subido apreciablemente en el último año; es un precio en la banda alta, creo que en el límite muy límite de lo tolerable, por lo que no es de recibo que por ese precio te vendan un coche con una tara de esa cuantía. Que dicho sea de paso, me suena un poco a cuento chino por parte del vendedor, eso de desmontarle el sistema, incluidos los mandos... O sea, que cuidado; yo ese coche con esas condiciones no lo compraría por más de 27000 euros, y ya estoy tirando por arriba. Un saludo y suerte con la búsqueda. jm
Exacto, a mi también me suena a cuento chino!!!! A nadie que se le fastidie el compresor (que seguro que es reparable o como mínimo se puede substituir), se dedica a quitar los mandos interiores y demás...es más fácil y más batrato no arreglarlo y dejar los mandos en su sitio.!!!! No olvidemos que los mandos del clima de un 964 no son como los mandos del A/A de un 3.2, que están ubicados en la consola central, en el mueble del por encima de la palanca de cambiops, que se puede quitar y no dejar nada...los mandos del clima de un 964 están en el frontal, al lado casi del volante, y si los quitas ese hueco que queda... También puedes mirar los bajos del coche para ver si por un lateral pasan los tubos del A/A. Y lo del precio...estoy con Delmonte, muy caro para tener esa "tarilla"!!! Saludos
Si el coche está como dices, si tuviera el aire acondicionado, yo lo compraba de cabeza. Estoy de acuerdo contigo, actualmente hay pocos cabrios a la venta y menos en España. Yo pediria presupuesto a la Porsche por instalar el aire, y el coste se lo pasaria al vendedor como rebaja del precio de venta. Buena suerte P.D. Yo sinceramente el aire poco lo uso, y tampoco es que sea nada del otro mundo! Pero no aceptaria comprarlo sin aire, por precio de venta posterior.
¿Puedes esperar a que te salga algo mejor de precio? Yo lo veo caro, en la parte alta. Creo que el mercado de los cabrios se mueve algo más antes y después del verano. Si te interesa, creo que deberías descontar el importe de volver colocar el sistema completo. Es el primer 911 con climatizador, y aunque no sea nada del otro mundo, yo sí lo uso. Releyendo a expertos en 964, suelen coincidir en que es una de las piezas "débiles" y sensibles a estropearse, y cuya reparación no es barata. :[amen]
Estás seguro de que es un 964, has mirado el código VIN con el número de bastidor? Coincide con los años de fabricación del 964? Te lo digo porque me parece increible que hayan eliminado también los mandos del salpicadero!!! Que han hecho con el hueco? Porque aunque compres un salpicadero nuevo, viene con el hueco para los mandos del aire... y sinceramente no acabo de entender el sobrecoste de tiempo y dinero que representaria quitarlos!!! Conozco varios 964 coupé que por diversos motivos, (competición, preparaciones,etc...) han eliminado los compresores y toda la tuberia del aire, pero NINGUNO HA ELIMINADO EL PANEL DE MANDOS. S2
Estoy de acuerdo con todos vosotros: Está caro. Pero si está tan bién como dice de chapa, pintura e interior... que es lo que peor llevan estos coches (los motores son casi indestructibles) vale la pena pagar eso y más... llevo tiempo buscando algo pero lo quiero así, perfecto de chapa y pintura e interior y la verdad, los que están así no se venden, todo lo que hay en venta necesita mucha pasta para dejarlos "NIQUELADOS". Para muchos compradores, es posible que ese sea un tema menor, mientras estén "con buena presencia" es más o menos suficiente. Yo me cuento entre ellos, pero me estoy volviendo un "puñetero pureta" (será la edad!) Un abrazo,
Busca el código 573 Hola Pol. Esa historia de que el coche traía aire acondicionado y se lo quitaron es muy difícil de creer. Si a mi se me estropeara, lo dejaría todo montado y así no correría con ningún gasto de desmontaje. La única explicación que le encuentro si alguna vez el coche ha tenido AA, es que el coche se haya utilizado para competición y se le haya desmontado todo el conjunto por razones de peso, pero también dudo que un cabrio se haya utilizado para competición, a menos que fuera un coupé y tras un accidente en carrera se haya transformado en cabrio... Uff, que imaginación tengo... Lo más razonable es pensar que el coche nunca llevara aire acondicionado. En cuanto a los mandos del clima, es posible cambiar el módulo, que está en el tablero central al lado de la radio, por otro sin clima, pero sólo esa pieza anda por los 400€. De todas formas hay una forma muy simple de ver si el coche llevaba AA al salir de fábrica: Mira en los códigos de fabricación. Busca en la pegatina que está en el manual de mantenimiento o bajo el capot del maletero. Entre los códigos, debe aparecer el número 573. Ese es el código de climatizador del 964. Si no aparece, es que el coche nunca lo llevó y el vendedor te está contado milongas. Y si el vendedor ya miente con esas tonterías, en que no estará mintiendo. Yo tengo un cabrio con climatizador, y la verdad es que lo utilizo poco o más bien nada. En cuanto hace sol y hasta 35°C se aguanta bien descapotado y no hace falta AA. Eso si, con gorra para protegerse de las insolaciones. Otra cosa es cuando haces un viaje por autopista y que vas a circular a más de 140Km/h y entonces se hace poco cómodo el circular descapotado. Entonces circulas cerrado y con el aire acondicionado a tope. Upps, se me había olvidado que en España se puede circular como mucho a 120 Km/h. En cuanto al precio, si realmente está bien, el coche puede valer los 30.000€, pero como dice el resto de los compañeros de foro, es un precio alto y por ese dinero, yo exigiría un coche con la revisión recién hecha, con el cuaderno de mantenimiento completo, con las facturas de las últimas revisiones, un sólo propietario y un real buen estado. ¿Has podido mirar el coche por debajo sin los protectores? Yo estuve un año y medio buscando el mio hasta que lo encontré y aún así me llevé después alguna que otra mala sorpresa. Espero haberte ayudado algo. Un saludo desde Düsseldorf Franç.
Es totalmente cierto que el coche llevaba a/a (a pesar de que le vendedor decía que no) ya que estaba el soporte del compresor y la marca que dejo la correa al clavarse el compresor. Gracias por todo a todos. Después de vuestras recomendaciones me gustaría saber el precio del a/a y para restarle al precio del coche y hacerle una oferta al vendedor. ¿no?
Si quieres instalarle el A/C y se lo han quitado todo,yo me inclinaria por buscar otro coche.Si pasas del A/C es tu decisión,pero yo le descontaria 5000euretes.Pero aun asi,me pareceria caro partiendo de 30mil a no ser que estuviera "perfect,perfect"
