He comprado recientemente un 964 color rojo que creo muchos de vosotros conoceis, lleva suspensiones KW, motor recién hecho por Camprubí, frenos refrigerados, pastilas Pagid, barra torretas delante y otras modificaciones. Estoy empezando el proceso de hacerlo un poco más deportivo para asistir a track days... Quisiera conocer de primera mano que debería hacer en cuanto a preparación coche, llantas/ neumáticos, modificaciones motor, mantenimiento pre-post circuito y coste aproximado por sesión? Además de usarlo para los track days quiero poder sacar el coche de vez en cuando por lo que quiero mantener los asientos de atras... así que los cambios no pueden ser super radicales. Muchas gracias por las recomendaciones.
con lo que tienes te lo puedes pasar ya muy bien; yo no me metería en más gastos hasta que entres, veas si te mola, cómo te va el coche, etc... y en todo caso, me aplicaría el dicho de Jota Eme: invierte en ti, en mejorar tu técnica de conducción, antes que en gastos excesivos con el coche en cuanto al coste por sesión, yo tengo experimentado (964c2) que entre gastos directos por sesión (pago de circuito, hotel, comidas, gasolina) y gastos prorrateados (neumáticos, pastillas, discos, movidas varias causadas por el esfuerzo en circuito), se me van unos 1000 pavos por sesión esto quiere decir que igual voy a un track day y vuelvo sin más, el coche perfecto y tal, pero al cabo de tres, que si le hago tal, que si cual, que si he roto tal cosa o tal otra se ha soltado, que si tal cosa se ha desgastado... pues echas cuentas y ando por ese orden un saludo jm
Sergi, usa el buscador, hay un montón de información al respecto de lo que preguntas. A grandes rasgos y sin ser un profesional del tema, te puedo decir que cuanto menos toques el motor, mejor. El resto lo típico, suspensiones (ya las tienes), llantas y neumáticos (prefiero en 17" para el 964), frenos (ya los tienes), barra entre torretas que le den rigidez (ya las tienes) y poco más. Si piensas dedicarlo solo a circuito, entras en otros temas como convergencias, caídas y sobre todo aligerar el peso general del coche. Te recomiendo que te compres unos neumáticos a los que no les tengas mucho cariño y te apuntes al próximo track day del foro, para ir tomándole el punto al tema. Cuando te veas más suelto y necesites más, pues será el momento de preocuparse de otras mejoras mas...."técnicas". Un saludo
Parece que lo haya escrito yo, coincido en todo lo que dice D. José María. el coste prorrateado (sin copas) es de unos 1000 pavos. 200+- inscripción y seguro. 300+- gasolina + autopista. 100+- nutrición y hospedaje 400 cubiertas, frenos, madremías, imprevistos, percances, pitos y flautas. pero.... COMO MOLA :[yahoo]:[yahoo] A RASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS......
Aunque el track day (4 tandas de 15 a 25 min) te cueste entre 150€ y 250€, tu siempre piensa que te ha costado 1000€, es decir unos 15€ el minuto, te recomiendo que guardes lo que te sobre en un sobrecito, ya que algún día cercano al track day te tocará cambiar, pastillas, neumaticos, líquidos, etc... y te acordarás de mi Estos calculos son estrictamente para el coche, el coste del circuito y la gasolina, que entiendo que será un deposito. Hospedaje, comida, etc, van por otro lado
Tras las últimas experiencias vividas, me apunto a los 1.000€ que te han indicado José María y JaimeV. Eso como mínimo, que siempre sale alguna pijada que hace que te quedes corto. Respecto a si vale o no la pena, pues creo que si.
Depende de muchos factores... Mas racing: Slicks para tu coche en 17": 1200€ Pastillas de freno racing: Ferodo:250€ +-, Endless: 350€+- a esto le sumas la gasolina, la inscripcion, la mano de obra de poner aceite, pastillas, liquido de freno, y demas cosillas que hay que hacerle al coche, geometrias, etc... Menos racing: solo cambiarian las gomas, TOYO R888, Michelin Sport Cup, Yokohama... Los slicks te duraran para al menos 2 y medio track days si no son muy largos... pero claro, los tienes que llevar al circuito... con ellos no puedes llegar rodando. Necesitaras otro juego de llantas... Mas cosas, el arco antivuelco que bajo mi punto de vista es fundamental, puede requerir homologacion para la ITV, otro gasto mas y sigue sumando... Si mandas el coche en camion, lo normal son 500€ de transporte ida y vuelta y me parece carisimo de verdad pero es lo que hay. Al final cada track te puede salir por 1000 o 3000€ depende... pero todo eso es mucho mas barato que correr cualquier carrerita de cualquier campeonato que haya en España y creeme, te lo pasas incluso mejor.
De mentiroso nada, las carreras son muy distintas a un track day, hay mucha violencia, agresividad, te comen en cuanto te descuidas. Pruebalas y veras...
