993 turbo Betolaza 3

moderadorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!

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Así es, pero claro, es el denominador común aplicable a muchas de esas intervenciones "la envidia".

 

¿Perdón? :[question]

Envidia podemos tener todos, pero hay dos tipos de envidia muy diferentes. Y en nuestra sociedad destaca la "chunga".

Solo hay que ver como se pone la peña cuando Amancio celebra el cumpleaños

Saludos!

 

el hilo no va de la vida privada además repetir 4 veces el mismo post

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Gentleman driver

 

¿Pero si de boquerones y de tablas de planchar?

 

poner algo de humor. pero es el tema del foro. lo demás por privados y hablar de uno mismo no está bien

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Para rejillas esta que es más polivalente

 

Betolaza 2 lo lleva así, hecho por Betolaza. El de Betolaza 1 es fijo.

 

gracias. y porqué no lo ponéis aquí?

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Porque debajo va el intercooler y solo podría levantarse unos cms. Demasiado conseguido está para que quepa. En los primeros post algunos foreros no creían que lo hiciera. El alerón se ha rediseñado especificamente para el intercooler. La rejilla es de treboles a gusto de su dueño.

 

Y se puede saber el la razón de los tréboles? Parecen de tres hojas como los de las cartas de póker.

Dicen que dan buena suerte, pero si no recuerdo mal, esos son los de cuatro hojas.

Saludos.

 

Buenos días. Como pensamos que puede ser de interés para los Porschistas de verdad, éste fin de semana, pondremos más fotos. En Betolaza trabaja gente joven y apasionada de la marca. Admiramos el trabajo de "Singer" -no es un nombre muy comercial- el de M. Walker -nos gusta especialmente- y el trabajo de otros preparadores y Talleres de España con los que colaboramos. Estamos orgullosos de ser de España y trabajamos sin complejos como tantos y buenos profesionales que trabajan en aquí.
Ah y nos encantan las bicis que hacen los compañeros de éste foro.

 

gracias por las futuras fotos. lo que modestamente no entendemos algunos foreros es esa rejilla en vez de tipo lamas y yo voy más allá y pondría un alerón como el 2. aunque hubiera que modificar algo más. también hay talleres que pueden hacer un intercooler curvado bajo pedido y de esa forma solucionar mejor esa zona trasera. slds

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el nombre de Singer tampoco es para un coche pero apenas se ve y supongo que se podría quitar la chapita trasera

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Mucho ánimo y enhorabuena por el trabajo que realizas .
Y no, no conozco de nada a Betolaza ni me gusta el alerón de tréboles. Claro que tampoco llamaría "cantante" a mi Porsche ni llevaría las rastas asquerosas de Mr Caminante.[almohadazos]:

 

Buenas, mi opinión es que no coincido en absoluto con los gustos del Sr. Betolaza ni, al parecer, con el de ninguno de sus clientes, quizás con el del Betolaza2, pero como es del que tenemos menos fotos, no puedo emitir un juicio con criterio. Al igual que tampoco coincido en gustos con Gemballa, Brabus, Enkei y otros preparadores de la época que atañe a nuestros vehículos, al igual que tampoco son de mi agrado las preparaciones de RWB, las cuales considero que en 20 años se van a ver igual de desacertadas que las chapuzas que se encuentran hoy en día de preparaciones de los 80's y 90's.

No me ocurre lo mismo con el Sr. Dikinson de Singer, quizás por el hecho de su respeto por las formas originales. Él no se inventa un alerón, ni un faldón, ni pone las llantas a su propia elección, respeta el concepto original.

Pero bueno, gracias a esos "preparadores" con un gusto cuestionable en los 90's me pude permitir comprarme mi propio 911, gracias a la devaluación que provoca en nuestro coches unas modificaciones hechas con un cuestionable criterio propio y no el de los ingenieros y diseñadores de Porsche, que son a los que tenemos que agradecer que podamos disfrutar de semejante deleite para los ojos y las manos a la hora de conducirlos, y a los que deberíamos respetar ese criterio que tanto apreciamos.

Y para muestra, un botón:

Este es el aspecto de mi 911 Targa 2.7 de 1977 cuando lo compré, una auténtica chapuza realizada sin mucho atino en fibra de vidrio, que ni siquiera respetaba la simetría en el eje longitudinal del coche. Y llevaba bajo las puertas un fladoncillo al más puro estilo ochentero.





Y este es el aspecto, después de echarle muchos huevos, ya que yo de mecánico soy un mero aficionado y de chapista ya ni te digo, pero me lié la manta a la cabeza, cogí la radial y a cortar fibra y chapa, a soldar los aletines nuevos y a pintar (la pintura a cargo de otros que eso si que soy un desatre). El coche sigue sin estar original, ya que no me quería liar en temas de homologaciones, pues el ancho de la modificación está legalizado en la ficha técnica. Sí, ya sé que en el 77 no existía el Targa Turbo, pero no soy ningún purista y me gustan los "culogordo", de hecho, tampoco lleva el motor original, lleva un 3.2 que es una maravilla.







Sí, ya sé que las llantas no son originales, pero me resulta muy difícil, a la vez que caro, encontrar unas Fuchs de 17" con el ancho y el ET negativo que necesito y que también están reflejadas en la ficha técnica.

A todo esto, concluir que está claro que para gustos, colores. Pero a veces hay unos criterios más generalizados que otros. Casi todo el mundo estará de acuerdo, de hecho así lo contrastan algunas encuestas, que el Fiat Multipla o el Ssang Yong Rodius son una aberración y digo casi para que no aparezca alguien diciendo -Pues a mí el Multipla me gusta- vale muy bien, eres del exclusivo grupo de los del gusto raro, entiendase "raro" como "alejado de la media". Pero eso no quita que haya algunas personas que debieran replantearse su dedicación, pensad que estos coches ya no se fabrican, no los destrocéis. Al Sr. Nakan de RWB le decía yo un par de palabras si lo tuviera delante, puede que sus realizaciones llamen la atención actualmente, pero espérate unas décadas y veréis como os recuerdan algo a esto:





Las modas pasan, la originalidad es un valor.

 

amen. y más con RW

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Probablemente si vas al Sr. Dikinson pidiéndole que te haga un coche y le digas -Pero quiero que le pongas estas llantas y un aleronaco así- te mande a paseo más pronto de lo que canta un gallo.

 

Por cierto "Singer" me parece de lo más acertado, ya que el sonido de estos coches es como música para mis oídos y son los cantantes los que producen esa música. No sé si viene de ahí el nombre, pero para mí le va que ni pintado. Y dado que el inglés, o es su lengua materna o es la del mercado al que se dirige su producto, está más que acertada la elección.
Si quisiera hacer una adaptación en castellano, no emplearía su traducción, "cantante" tampoco me parece adecuado, pero por ejemplo "Melodía" es una palabra bonita aunque no creo que le pegue mucho a un coche, pero sirva como ejemplo para demostrar que en castellano también hay palabras bonitas y otras que no lo son, solo se trata de elegir la acertada.