Uno de catorce unidades fabricadas, con el motor 3.6 del 964 Turbo. http://www.mobile.de/SIDQeWLcvaqLJS...che=3&sr_qual=GN&top=53&id=11111111233910409&
No sabía ni que existía ese modelo. La verdad es que hay que mirarlo muy bien, porque parece un 993 cabrio al que sólo le han puesto alerón trasero, cuádruple salida de escapes y un spoiler y frontal delanteros algo diferente. :[amen]
No se si será o no auténtico, pero a simple vista, no parece un turbo. Los frenos del 993tt a los de la foto, no se parecen mucho, y las llantas, el ensachamiento, el alerón.....no se no se....:confused: :[question]
Es muy probable que sea una de esas 14 unidades. Hay que tener en cuenta que no se fabricaron a partir de la carrocería del turbo, sino de la carrocería del cabrio. Además, se montaba el motor 3.6 de 360 cv proveniente del 965. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=76 La verdad es que todo encaja.
Exacto, el detalle del precio delata que debe de ser uno de los "originales"... Menudo Porsche tendriamos por lo que piden por este, aunque en este caso se trata de tener algo exclusivo y que seguramente mantendrá o incluso aumentará su precio...¿que pensais???
Yo creo que el precio lo mantendrá. Son sólo 14 unidades fabricadas y con el paso del tiempo existirán menos (algún siniestro, etc.). Seguramente, en un futuro, se podrá vender por mucho más dinero que esos 100.000 euros. Un saludo
Pienso que se te tiene que haber ido la cabeza solamente con plantearte su posible compra. Por mucho turbo y cabrio es un modelo viejo que no antiguo, no es ningún clásico "único" como para valer eso ni de lejos, el 911 es un cásico en sí mismo sea el modelo que sea. Yo no pagaría más de 36000 € por cualquier 993 ni más de 45000 por cualquier 996. Por los 105000 € tienes un 997 ó un Cayman ó un Boxter ó un Cayenne "nuevos todos". Pero vamos hay opiniones para todos los gustos y seamos sinceros, si buscamos un "usado" es porque no nos llega para el nuevo.:[amen]
Aquí estás completamente equivocado. De los 993 turbo cabrio se fabricaron 14 unidades. Si a esto no lo llamas exclusivo no sé a qué se lo llamarás. Por 105000 € tienes casi cualquier modelo de la marca a estrenar, muchos de ellos por menos cantidad, pero son modelos con los que te podrás cruzar por la calle en cualquier momento. Con este te aseguro que las posibilidades de eso son remotísimas. Es un modelo de coleccionista y no un modelo viejo como tú lo llamas, clasificación en la que dificilmente podrán entrar dentro de algún tiempo algunos de los modelos que tú mencionas como "nuevos todos".
cayeness no termino de estar del todo de acuerdo contigo, piensa que tambien puede haber el cliente que prefiera comprarse un 996 GT3, 996 TT antes que un 997 carrera.... con esto solo quiero decir que hay algunos que son mas tiquismiquis y prefieren estrenar coche y otros que no les importa comprar uno con algunos km y en este caso mejores prestaciones...
Moure, como todas tus inversiones sean como esa te auguro un mal futuro Pero no te molestes, para gustos hay colores y gente rara en todos los lugares. Eres anticuario?
Has leido en algún lugar donde yo haya dicho que compré un Cayenne S como inversión? Eres empresario?
Perdonad que interrumpa: CAYENNES, creo que tus afirmaciones denotan un desconocimiento total del mercado automovilístico, y que Moure tiene razón. Te aseguro que un automóvil del que solamente se han fabricado 14 unidades tiene una revalorización asegurada con el paso del tiempo. De hecho, si están pidiendo ahora mismo 105.000 euros por él, es por algo. Y cuando pasen los años, y desaparezcan alguna de las otras unidades, pasará a ser una pieza mucho más exclusiva y cada día más valorada. Y para llegar a esta conclusión, no hace falta ser empresario. Un saludo
Buenas noches CAYENNES: Yo compré mi 996 turbo "S" Porsche Approved, o como dirías tú probablemente, de "segunda mano", en Porsche Reims (Francia), cuando todavía vivía en París. Es lo mejor que he hecho nunca, una máquina increíble, impecable, y por presupuesto, la verdad, podía comprar otros, hasta un Cayenne Turbo a estrenar, pero busqué mi máquina, la que tengo, la mejor para mí. Decir que un 993 cabrio no vale 100.000.-€, indica que tienes una idea muy particular. A mí me gusta el Abarth y el 996 GT1, pero...son un poco viejos, ¿no?. Vaya, parece que peor incluso, me emociona un 917...eso sí que es viejo, un cacharillo, vamos. Eso sí, el Cayenne tiene un gran maletero. Dices que no pagarías más de 46.000.-€ por un 996...mi coche es un 996, y si alguien me ofreciese eso por mi coche, le diría: que tenga Vd un buen día.
CayenneS, no se trata de ser empresario o dejar de serlo. Tampoco Moure es "gente rara", por lo que deduzco insinúas en tu comentario. Más bien es una persona con una amplia cultura automovilística y que está muy bien informada de la fluctuación del mercado. No es necesario ser anticuario, ni tampoco Ferry Porsche para saber que hay una serie de modelos de gran exclusividad que según pasa el tiempo son demandados y su precio se incrementa. España es un pais que está empezando a despertar en el tema de la cultura del automovil y aún estamos a años luz de paises como Alemania, Inglaterra, etc. Este post en cualquiera de estos paises tendría muchos mensajes dando la razón a Moure con argumentos de peso. La marca Porsche tiene una historia muy bonita y buceando en ella podemos encontrar muchas cosas interesantes como por ejemplo esta serie especial y exclusiva del 993.
Yo creo que el problema es no saber diferenciar lo "viejo" de lo Clásico y lo exclusivo. Si un modelo del que solo se han construido 14 unidades no es exclusivo, ya me diras entonces cual lo es... Muchos de nosotros buscamos un modelo determinado, y no otro...Yo buscaba un 3,2 targa, que es el que me compré, para nada me interesó un Cayman, por ejemplo... Veo perfecto los que se compran un coche de 120.000€ y encima lo pagan al contado, pero en mi caso, aunque tuviera el dinero, que te aseguro que no lo tengo, tal vez me esperaria un par de años hasta que perdiera un 30-35% de su valor inicial, y esto, como todo también es respetable... Un saludo
Te podría dar la razón si fuera una de 14 unidades, de otro vehículo, otro modelo y quizás otra marca, porque no me irás a decir que un Porsche es lo máximo, no?. Repito, es mi opinión, y no pagaría esa barbaridad por ese coche. De todas formas si lo teneis tan claro, a qué esperais? Si crees que el marcar un objeto con un altísimo precio es sinónimo de calidad y exclusividad estás muy equivocado. No voy a responder más, porque entramos en una dinámica un tanto absurda. Animo, yo estoy encantado con mi CAyenne S y los hay mejores, mucho mejores y mucho peores. Saludos:[amen]
