997 Diagnóstico motor acudir taller

pues tal cual, debe haber muchas cosas que hacen que salte ese error porque a mi me pasa y por lo visto en el CO me dicen que es un error de contaminacion y que tengo que cambiar los dos catalizadores de mi cayman. paso de hacerlo porque la itv me la pasa siempre sin problemas... eso si cuando me salta el error no se me desaparece nunca y cuando lo borro vuelve a saltar despues de unos mil y pico kilometros...

a mi me da que sera una sonda lambda o cualquier tonteria electronica y me quieren cobrar los 2800 eurazos por dos catalizadores nuevos

 

Pues pasa del tema... Mientras no haya problemas reales, y el auto pase en la ITV, no hay más que la molestia de ese aviso en el tablero. A mí me sucede algo parecido en mi 997, y no hago ni caso...

 

Me acaba de pasar en mi Gt3 997, yo creo que en mi caso va por tema de contaminación o calidad de la combustion porque me ha saltado tras más de 3 meses de tener el coche parado y al volver a arrancar después de 100km no ha vuelto a aparecer.... cruzaré los dedos de todos modos

 

Hola!!!
A mi me apareció ese fallo en marzo de este año después de una salida de unos 180 kms sin problemas. En mi caso no fue solo el fallo,
además el motor no iba redondo, aunque no sonaba mal. Es un 997S, MK1 de 2005, y q aparezca este fallo en el display, seguido de
''síntomas evidentes'' de que algo no va bien, pues bueno, la cabeza te va a mil. Pero bueno, yo estoy tranquilo, sabiendo que nada es infalible
y que puede haber una avería en cualquier momento........me limito a disfrutar del coche, que cada día me gusta más, y a ser extremadamente escrupuloso con el mantenimiento y las temperaturas de servicio.
El fallo se produjo por que las bobinas estaban hechas puré. En aquel momento tenía 69000 kms. Se cambiaron bobinas, y de paso bujías
y asunto arreglado.

• Disfrutad de las máquinas!!, y larga vida a los 997 MK1, un automóvil no apto para cardíacos, jejejeje

 

Y a mi también me pasó este verano. Una puta bobina. Puse un post al respecto.
Aproveché para cambiar las 6 bobinas y también las 6 bujías que tocaba en poco tiempo.

Al final son máquinas que pueden fallar, aunque no deberían.

 

Ya tengo el tema resuelto, el fallo según el ordenador era por fallo en el sistema de vacío del depósito de combustible. El tapon tenía la junta de goma cuarteada, tapon nuevo por 14€ y de momento perfecto

 

Me alegro de que A, haya sido una reparación barata y B, que el diagnóstico del problema haya sido rápido.