Nuestros Espónsors

Amortiguadores para un S2

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por xavix, 26/6/17.

  1. xavix

    xavix Soloporschista

    Se incorporó:
    20/2/10
    Mensajes:
    2.256
    Me gusta recibidos:
    753
    Localización:
    Tarragona
    P-Cars:
    Ex 944S2
    996 C4S
    En vista a un cambio de los amortiguadores del S2 (sin 030 y solo para uso en carretera) me ofrecen unos Koni Sport o unos Bilstein B6.

    ¿Alguna sugeréncia? ¿Alguien con alguna experiencia en esos modelos?¿cosas a tener en cuenta?

    Saludos y gracias!
     
    A javi944 le gusta esto.
  2. Pillo917

    Pillo917 porschista recalcitrante

    Se incorporó:
    14/5/08
    Mensajes:
    343
    Me gusta recibidos:
    18
    Tanto monta, monta tanto, Isabel como Fernando. Los que te salgan mejor de precio. Yo llevo los Bilstein van de lujo. Eso si, tendr'as que mecanizar los cartuchos originales haci'endoles una rosca para poder poner la pieza que los sujeta y cierra el cartucho.

    En cuanto est'e en casa, busco alguna foto en mi ordenador para que lo veas.
     
  3. Pillo917

    Pillo917 porschista recalcitrante

    Se incorporó:
    14/5/08
    Mensajes:
    343
    Me gusta recibidos:
    18
    Hola de nuevo Xavi:

    Un par de fotos.

    La primera cogida de internet, de un kit de amortiguadores Bilstein B6 para 944 (delanteros/traseros). La segunda una que he encontrado en el ordenador. Me temo que no tengo ninguna más del proceso.

    A ver si consigo hacerme entender.

    En la primera foto puedes ver los amortiguadores delanteros (los largos con la funda/guardapolvo azul).

    En la segunda puedes ver dos unidades de suspensión delantera. Por unidad entiéndase: amortiguador, carcasa (cartucho, funda o como prefieras llamarla) y muelle.

    Una de las unidades es original. La otra ya está modificada y con el amortiguador Bilstenin montado (con el guardapolvo azul). A lo que me refiero con mecanizar es a que el cartucho (la pieza cilíndrica negra) va cerrado por una pieza dorada en el caso del original, y por una de acero en el caso del modificado.

    Para poder poner esa pieza de cierre tienes que hacerle una rosca al cartucho para que puedas enroscar la pieza de cierre suministrada por Bilstein.

    En fin: creo que me he explicado como un libro cerrado :D

    Creía que tenía alguna foto más en el ordenador.
     

    Archivos adjuntos:

  4. xavix

    xavix Soloporschista

    Se incorporó:
    20/2/10
    Mensajes:
    2.256
    Me gusta recibidos:
    753
    Localización:
    Tarragona
    P-Cars:
    Ex 944S2
    996 C4S
    Hola, Pillo917,

    Con la explicación y las fotos, lo capto a la perfección!:Thumb: Una imagen vale más qeu mil palabras, jejeje. Muchas gracias!

    Un saludo y ya veré que acabo montando!
     
  5. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Se incorporó:
    4/1/10
    Mensajes:
    2.990
    Me gusta recibidos:
    35
    Con los Koni, no tienes que hacer rosca.
    Lo he hecho en multitud de ocasiones, en muchos turbo y S2 (sin m030, claro)

    Es muy fácil.

    Además van de coña y desde la copela, le puedes regular el tarado con solo abrir el capó y al instante
     
  6. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Se incorporó:
    4/1/10
    Mensajes:
    2.990
    Me gusta recibidos:
    35
    Solo necesitas un taladro, una sierra de mano, un tornillo de banco y hacerlo muy tranquilamente.

    El kit llega con unas instrucciones sencillas y entendibles.

    Aquí, el precio por UNIDAD: https://www.rosepassion.com/es/cat/porsche-944-1990-944-s2-coupe-caja-manual-de-5-velocidades/M450/amortiguador-y-barra-estabilizadora/amortiguador-sport-koni-para-pata-boge-o-sachs-y-no-chasis-sport/B2201/cartucho-delantero-koni-sport-ajustable/P92732

    Lástima que estemos lejos, sino en un rato te lo montaba.

    Un vídeo de como se hace: [ame="https://www.youtube.com/watch?v=PXSnNZt3NiI"]https://www.youtube.com/watch?v=PXSnNZt3NiI[/ame]

    Después de la instalación, tendrás que alinear dirección :Thumb:


    PD. Lo olvidaba, aprovecha para cambiar el fuelle (2 u) y el tope de uretano (2 u). El primero, porque sino lo cambias, se rayará el nuevo vástago y el segundo, porque dudo que aún lo tengas en los amortiguadores después de 25 años.... je je

    https://www.rosepassion.com/es/cat/porsche-944-1990-944-s2-coupe-caja-manual-de-5-velocidades/M450/amortiguador-y-barra-estabilizadora/amortiguador-delantero/B177/suspension-amortiguador-delante/I254/funda/P40195

    https://www.rosepassion.com/es/cat/porsche-944-1990-944-s2-coupe-caja-manual-de-5-velocidades/M450/amortiguador-y-barra-estabilizadora/amortiguador-delantero/B177/suspension-amortiguador-delante/I254/tope-de-goma/P40193
     
  7. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    5.792
    Me gusta recibidos:
    2.469
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    ¿Y qué tal iría una suspensión con muelles más rígidos como los del 968 (no M030) junto con amortiguadores también del 968?
     
  8. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Se incorporó:
    4/1/10
    Mensajes:
    2.990
    Me gusta recibidos:
    35
    Son idénticos, tanto los muelles como los amortiguadores, a los del S2
    28Nm / mm
     
  9. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    5.792
    Me gusta recibidos:
    2.469
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Me parece que los de serie en el S2 eran de 23.8 N/mm.

    La suspensión deportiva M031 sí que llevaba muelles de 28 N/mm y los mismos amortiguadores que el 968 (951 343 031 12 y 951 343 032 12).

    Sacado del manual de taller:

    [​IMG]
     
  10. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

    Se incorporó:
    4/1/10
    Mensajes:
    2.990
    Me gusta recibidos:
    35
    Gtx, tienes razón. Disculpa.
    Es lo que tiene hablar de memoria sin consultar.

    Ya puestos, y si se busca bajar algo de altura (20 mm) y mayor dureza (28 Nm/mm), se montan los de 968 CS SIN M030.
    Evidentemente, hablamos de los delanteros, ya que solo los 968 (CS, coupé o cabrio) con M030 momtaban muelles detrás.
     
    Última modificación: 29/6/17
  11. xavix

    xavix Soloporschista

    Se incorporó:
    20/2/10
    Mensajes:
    2.256
    Me gusta recibidos:
    753
    Localización:
    Tarragona
    P-Cars:
    Ex 944S2
    996 C4S
    Gracias por las aportaciones. Sin duda a tener en cuenta!

    Veremos que le hacemos finalmente!:Thumb:
     
  12. JV944S

    JV944S Usuario ++

    Se incorporó:
    11/8/16
    Mensajes:
    140
    Me gusta recibidos:
    7
    Localización:
    Azuqueca de Henares
    Yo estoy igual. Que si koni, b6 (que me los dejan a precio de coste por un conocido), gaz.. Cuándo tengas alguna nueva avísanos

    Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
     
  13. xavix

    xavix Soloporschista

    Se incorporó:
    20/2/10
    Mensajes:
    2.256
    Me gusta recibidos:
    753
    Localización:
    Tarragona
    P-Cars:
    Ex 944S2
    996 C4S
    Bueno, pues durante las vacaciones aproveché para cambiar finalmente los amortiguadores. De las opciones disponibles, los Sachs posteriores no estan disponibles en Porsche, y mi unidad tampoco monta la opción M474 para montar KONI. (Gracias, GTx) Tampoco veia claro montar unos delante y otros distintos detrás.

    La M031 es más económica que la de serie (estrañamente), pero creo que la mejor opción económica y por el uso que le doy de solo carretera, era montar los BILSTEIN B6 que estan a casi la mitad de precio que los Sachs de origen (de los que solo se encuentran los delanteros). Así que finalmente me he quedado con los B6. Pero con estos hay un inconveniente: Hay que cortar y montar un tope roscado para encajar el conjunto delantero.

    Así que finalmente estreno B6 adaptados en un taller de BCN, y montado todo en Garatge Sport&Classic, con el correspondiente equilibrado posterior, y aprovechando para comprovar frenos y otras pijaditas para volver a casa contento y tranquilo:[angel]

    Y casi sin haberlos 'catado', creo que mañana me subo a Prades para darme una vuelta y probar a ver que tal, pero en principio, puedo decir que he notado más aplomo y rigideza sin ser incomodos, que és lo que tenia en mente!

    Gracias una vez más a todos los habeis que compartido vuestros conocimientos!:Thumb:
     
  14. JV944S

    JV944S Usuario ++

    Se incorporó:
    11/8/16
    Mensajes:
    140
    Me gusta recibidos:
    7
    Localización:
    Azuqueca de Henares
    Me alegro que los hayas cambiado yo a la vuelta de vacaciones los cambio. Por cierto qué muelles llevas delante?

    Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
     
  15. xavix

    xavix Soloporschista

    Se incorporó:
    20/2/10
    Mensajes:
    2.256
    Me gusta recibidos:
    753
    Localización:
    Tarragona
    P-Cars:
    Ex 944S2
    996 C4S
    Hola, JV944S,

    Después de contrastarlo con el taller, opté por dejar los de serie.

    Solo lo he podido coger un par de veces desde el cambio, y la última fue ayer. Y solo puedo decir que me encanta lo que transmite. Va rigido, con la dirección directa, la suspensión es dura pero supongo que debido a los muelles, al ser de serie no llega a ser incomodo en conjunto, pero el cambio se nota con creces. La verdad, estoy más que contento!

    Un saludo!
     
  16. JV944S

    JV944S Usuario ++

    Se incorporó:
    11/8/16
    Mensajes:
    140
    Me gusta recibidos:
    7
    Localización:
    Azuqueca de Henares
    Me alegro que te gusten los resultados. Yo voy a encargar las nuevas suspensiones en breve por fin. Haré tema de alturas y pesos y os comentaré por fin mis sensaciones. Subiré fotillos del proceso. Al final me decanto por GAZ GOLD.


    Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk
     
  17. Besuguillo

    Besuguillo Usuario +

    Se incorporó:
    23/7/12
    Mensajes:
    63
    Me gusta recibidos:
    45
    Localización:
    Galicia
    Yo puse en mi S2 originales adelante y bilsntein traseros
    Estoy contento y me libre de adaptaciones en el tren delantero


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  18. JV944S

    JV944S Usuario ++

    Se incorporó:
    11/8/16
    Mensajes:
    140
    Me gusta recibidos:
    7
    Localización:
    Azuqueca de Henares
    Y cómo esa elección? O todos bilsteins o todos originales no?

    Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk