A ver si ayudáis a mi perjudicada memoria, acerca de los anchos de los 911. - En 993 y 996 los S eran más anchos que los normales (cotas del Turbo). - En 997 el 4 es más ancho que el "normal", independientemente de si es S o no. ¿Es correcto?
El 993-2S y el turbo, tienen el mismo ancho de carrocería, pues la comparten,1795mm, sin embargo el ancho de la vía trasera del 2S, es 12 mm superior a la del turbo, llenando mas el hueco de rueda. 993S 1536 mm 993TB 1524mm
Buenas noches, de los que citas el GT3 no es carroceria ancha, si los RS. Un saludo Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Hay que tener en cuenta que al llevar el 2S de serie llantas distintas que el turbo, el 2S puede tener una via mayor pero llenar igual el "hueco de rueda". Los números que yo tengo de la vía trasera son: 993 2S con 9Jx17 ET 55: 1536 mm 993 2S con 10Jx18 ET 40: 1504 mm 993TT con 10Jx18 ET 40: 1504 mm Pero para neumáticos de invierno con llanta 8Jx17 ET30 tanto 993 2S como 993TT tienen una vía trasera de 1524 mm.
Es que si la memoria no me falla, realmente el chasis del turbo en la serie 993 sólo lo lleva el 4S. El S en la serie 993 lleva CARROCERÍA TURBO, pero no lleva ni los frenos, ni la suspensión, ni los brazos de suspensión, etc... De ahí que las llantas que mencionas que rellenan más será por un ET menor con objeto de desplazar más la llanta a fin de cubrir más el paso de rueda ya que los brazos de suspensión son de un 993 normal.
Lo que yo quería ilustrar con los datos es que una misma llanta montada en el eje trasero de un 993 C2S o de un 993TT resultará en las mismas dimensiones de la vía trasera.
Insisto, si de cara al ancho de vía, cogemos la configuración más generosa (garganta-diámetro llanta-ET y neumático), el C2S es 12mm mas ancho de vías (1536mm) que la combinación más generosa del turbo, (1524mm) creo se os olvida, que el C2S lleva en cada rueda trasera un separador de 31mm. Además, en el turbo, el máximo de 1524mm es con llanta 8Jx17 ET30mm y neumático 225 ¿Quién lleva en un turbo 225 atrás? Más bien creo llevaran 10Jx18 ET40y 285 y entonces todavía mide menos (1504mm) El C2S, para 1536mm, porta llanta9Jx17 ET55y 255 de neumático, y muy importante, 31 mm de separador en cada rueda trasera. Está claro, y el libro no miente, de la serie 993, el C2S es el más ancho de vías, 12 mm más que el turbo y el C4S, y por eso llena el hueco mas.
Juanfran, creo que tienes algún dato erróneo, el turbo no puede montar llanta 17 por culpa de los frenos big red. Enviado desde mi SM-J700F mediante Tapatalk
Pues eso mismo he oído muchas veces, sin embargo, y según el manual de instrucciones, y en el apartado neumáticos, llantas y anchos de vía, pone que detrás puede llevar neumáticos de invierno 225/45 R 17 90 T M+S llantas 8 J-17 H2 ET30 ara un ancho de vía de 1524mm.Quizas tenga que ver en ello el conjunto garganta-diametro-ET-225 Yo solo me remito al manual de instrucciones Porsche 911 carrera 911 Turbo. Saludos.
Me parece que no estas teniendo en cuenta que la vía se mide al centro de la llanta y no al borde externo. Por lo tanto si dos coches tienen el borde externo de la llanta en la misma posicion respecto al chasis (es decir, llenan igual el hueco de la rueda) y uno de ellos tiene las llantas más anchas que el otro, el coche con las llantas anchas tendrá una vía menor. En tu manual da el ancho de vía del 2S cuando monta llantas de 18? Tendría que decir algo así: 993 2S con 10Jx18 ET 40: 1504 mm 993TT con 10Jx18 ET 40: 1504 mm
Exacto. Ves la anchura de las vías con llanta 10Jx18? y con neumáticos de invierno con llanta 8Jx17? Era precisamente esto lo que quería exponer con mis datos Edito: he hecho el cálculo y el borde exterior de la llanta 9Jx17 del 2S está 3 mm más hacia el exterior que si en el 2S montas llanta 10Jx18 ET40. Lo mejor en estos casos es hacerse el dibujo para verlo claro.
No era tema si el C2S con unas llantas u otras mide tal o cual, no te compliques la vida con cálculos y el porqué, intervienen muchos factores (llantas-gargantas-neumáticos-separadores-brazos chasis, en realidad son distintos coches) tema es que el C2S es 12mm mas ancho de vías que el turbo, ambos en sus configuración más positiva, y ahí están los datos de fabrica, ¿lo das por bueno)? ¿Te rindes, o no?
Siempre me complico la vida con el porqué :D ¿Qué es la configuración más positiva? ¿Positiva para qué? Manteniendo el borde exterior de la llanta en el mismo sitio, cuanto más ancha es la llanta más se reduce la vía. Si uno no se "complica la vida con cálculos y el porqué" se puede encontrar que monta unas llantas nuevas en el coche y la vía aumenta pero la rueda queda más entrada en el paso de rueda! :violin: Si te estás tomando este debate en un foro de internet como un combate en vez de como una oportunidad que tenemos todos de aprender algo nuevo, no tengo nada más que decir :cabezazo:
