Ardua tarea?

Hola a todos. Aparte de sentir curiosidad por ver en que estado se encuentra el "agujero" que queda :[question] (por limpieza y por algun desperfecto que pueda haber)
necesito cambiar el ¿COLECTOR ..DE ADMISION? de mi 944 turbo.
Para los que esten un poco "pez" como yo, (verde,:D verde:D ) les ruego QUE NO ME DIGAN NADA!!
Si por algun casual no los he llamado correctamente, puedo decir que son los colectores de color aluminio que hay encima del motor y lo primero que se ve nada mas abrir el capo.
Podeis decirme los pasos a seguir?
Paciencia tengo, herramientas tambien, dinero tampoco. ¿Que mas necesito?
Por favor decidme si me estoy metiendo muy Jondo y debo dejar este trabajo a los profesionales de :[porsche]
...Por pasarme al DUCADOS e ir haciendo algunas horillas extra en el trabajo, digo!!:o :o :o
Gracias a todos, se os quiere.

 

Yo, que tambien estoy verde en estos temas, te aconsejo que se lo lleves a un profesional que sepa lo que tiene que hacer, creo que es siempre lo mejor, y en caso de fallo, tienes donde reclamar.

Un saludo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.D.: yo tengo hora en porsche Valencia para el dia 9/2 para cambiarle las correas a mi nene, tengo amigo mecanicos y tal, pero yo todo cabezón, que no, que lo tocan en la porsche, sobre todo mi coche que tiene 17 años y 308000km (y rodando superfino)

 

Gracias JOABOIMA por el consejo! Se positivamente que es lo mejor, llevarlo a los de PORSCHE. Al fin y al cabo quien te va a ofrecer mayor garantia? lo tenia previsto (es el "plan B") Pero aun asi, siento curiosidad de saber si la operacion es, como ya dije, una TAREA DIFICIL? o conlleva la misma dificultad que cambiar las pastillas de los frenos al coche?
Por cierto, bonito :[porsche] el de la foto.

 

Hola

Depende mucho de la experiencia que tengas en mecánica. En sí la tarea no es difícil, pero hay que cambiar las 4 juntitas de los colectores al volver a colocarlo y tener mucho cuidado con la tornillería para no pasarse. Necesitarás algo de tiempo, un juego de vasos, carracas, y una llave dinamométrica para darle el par adecuado, etc., pero no es difícil.

Yo mismo me voy a animar a hacerlo para cambiar la válvula del soplado en mi 951. Tengo amigos en Rennlist que lo hacen cada dos por tres. Saludos.