Así es un 944 con 3 mil km

Ver para creer. Vendido en 19 mil US$.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1985...3?pt=US_Cars_Trucks&hash=item416dd78f0b#v4-40

 

Dios que maravilla :drooling.... me parece barato no baratisimo por favor. :[amen]

Gracias por compartirlo.

Que felicidad quien lo haya comprado :[yahoo]

Aye justo hablaba con un forero de lo que echo de menos mis 944's.... en fin a veces uno se equivoca :rojo:

Pero cuando os leo recuerdo muchas cosas y es lo que me queda :[angel]

 

Es espectacular ... ahora ... gomas para tirar, y demás piezas que de no usarse se van estropeando más que si el coche estuviese funcionando.

 

Hola:

En el primer encuentro de Murcia, había uno mas viejo.... vamos peor, tenia 20.000 km :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

El vano del motor, tapicería, bueno, que os voy a contar,,, nuevo...!!!!

Saludos

Pd a ver si encuentro las fotografías....

 

Lo más seguro es que quien haya comprado ese coche no lo ha hecho para usarlo. ;)

 

Pues no se yo si ese coche es lo que dicen... :hmm:

Le he visto algunos detalles de coche antiguo, obviamente, pero que ha circulado. Fijaros en las alfombrillas, con 3 mil MILLAS (unos 5 mil y pico KM) no es tiempo suficiente para que estuviera tan marcado el talón del pie del acelerador. También las estabilizadoras, en los pasos interiores, en la linea de escape, en la tornillería.....

De igual manera, esta en un estado de conservación excepcional

 

El cuenta km marca 2.041 millas, que son 3.265 KILÓMETROS, no millas.

 

No se, pero no me cuadra el tapizado de los asientos con la versión.

 

Eso es de lo nuevos que están. También hubo asientos tapizados en tela PORSCHE para la primera serie. Estos además son los deportivos, de pétalo ancho.

Los de primera serie llevaban menos tela -3 metros- mientras que en los de segunda serie la tela predominaba porque llevaban 4 metros.

Puedes ver unos tbastante más rinchados aquí:

http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/706300-early-sport-seats.html

Aquí se conoce menos pero en EE.UU. el mercado del 944 está muy trillado y nadie paga 19.000 US$ por un 944 en la economía actual si no es auténtico.

 

¿Y el dibujo de las ruedas? ¿Esas ruedas de qué año son? ¿Habéis visto los "tacos"? Yo creo que ya no se hacen ruedas así para deportivos, ¿no? (mirad la última foto)

 

Este 944 de la foto al lado de mi 996 es de un amigo, el coche se compró hace algo más de un mes y tiene 20 mil kms. Es una unidad 2.5 de los últimos y su primera matrícula era turista.. además recuerdo este coche circulando en mi ciudad.. el propietario era amigo de un colega.

Al coche hay que hacer detalles pero el estado es muy bueno (libro revisiones Porsche Beny Fernández y una reciente ).. lo probé el otro dia.. la única pega es que es automático y ese rollo a mi no me va ..por lo demás ya veis .. no creo que circulen muchos 944 con esos kms.

 

Impresionante, quien no ha soñado alguna vez tener uno así? Hasta las gomas tienen un dibujo de otra época, eso sí, tiene el nivel del refrigerante algo bajo...

Enviado desde mi GT-P5110 usando Tapatalk 2

 

dios la maquina del tiempo existe :D

 

Que curioso,este coche sólo se habrá movido para ir a pasar la inspección,en la cuarta foto por cola,se ve manchado nosé si de anticongelante o grasa el triángulo de suspensión y el depósito del limpiaparabrisas,gracias por la aportación,magnifica unidad

 

ya desearia que mis coches estuvieran asi , pero tengo unas dudas
siempre me han dicho que un auto estacionado es lo peor, NO se lubrica la caja , NO se lubrica el motor, los calipers de freno se pegan, los neumaticos se aplanan...
entonces como se hace para que un auto no se deteriore, ???

 

por cierto, esos no son los interiores de un 924???

 

En las fotos del vano motor, se ve un "bote" de color verde militar (a la dcha del deposito de los limpias), al que le salen dos mangueras por la parte inferior.
¿alguien sabe que es ese bote? ¿a donde van esas mangueras?

El mio no lo tiene, se lo han debido quitar :[blah]:[blah]

 

Otra señal de lo nuevo que está. Los bajos de estos coches venían de fábrica con un tratamiento anticorrosión que se aplicaba "generosamente." Una especie de cera aceitosa que en Reino Unido se vende como "Waxoyl."

Efectivamente. Es un 944 de primera serie (fabricado antes de agosto de 1985), que compartía el interior con el 924.

Otra señal de lo nuevo que está. Ese "bote" no es otra cosa que la bomba de gasolina original, que era verde para identificar su antigüedad. Las mangueras van al depósito y a la inyección en el vano motor. Las bombas que Bosch fabricó después eran azules. Tranquilo que tu coche la tendrá aunque recubierta de esa capa de tierra y grasa que adquieren los bajos con el uso. De lo contrario no funcionaría. :)

 

Muchas gracias por ilustrarnos con tus conocimientos

 

Es un 944 de museo pero no me entra en mi cabeza:cabezazo:: como una persona se compra un porsche y le hace en 27 años 3000km:[question] y por qué el vaso de expansión esta amarillo:[question]