Averia seria motor Boxster 986 3.2

Hola a todos,


He sido usuario de muchos foros, y a ver si me paso por el de presentaciones en breve.

El caso, es que tengo desde un año un Boxster S 3.2 del 2002, con motor de 252CV, proviene de UK, matriculado en 2018 en España por su anterior dueño.

El coche tiene hecho IMS, embrague, y muchas cosas mas en 2022, desde entonces se le han hecho unos 10K kms por mí, y el coche tiene ahora 150K en total.


Durante verano comenzó con un pequeño sonido en caliente, parecía como un rodamiento o polea que podía estar gripado. Como apenas ha sido utilizado estos meses, ahora al arrancarlo y usarlo el sonido es mucho más acusado.

Es un sonido a “grillo” o “campaneo” que proviene del motor. He llevado el coche a Altozano en Madrid y muy agradables, David me comentó que el sonido proviene de la parte frontal del motor, en su interior. Es decir, en la parte contraria al IMS.

Me comentó que puede ser que al cambiar el IMS, que por lo visto entra muy justo, puede que se dañara un “tubo de la bomba del aceite que está dentro del motor”

Con este diagnóstico decidí buscar una segunda opinión y llevar el coche a Valentin Motors, igualmente un trato maravilloso por parte de Jordi y su equipo. Ellos hablaron con David de Altozano y me comentan básicamente lo mismo, que el ruido proviene de la parte interna del motor. Ellos me dan dos soluciones:

• Desmontar, abrir, identificar el problema y reconstruir motor. Un presupuesto por encima de los 10K€
• Buscar un motor de desguace y jugar a la ruleta rusa. Motor unos 5K€ mas otros 1K€ de mano de obra. Este trabajo no lo hacen ellos, pero me comentaron.

Ahora surge que hacer, es un coche en muy buen estado, volante a la derecha RHD, con poco mercado o nulo en España.

El coche me encanta, lo compré en 6K€ y no ha tenido nada estos 10K kilómetros salvo aceites, etc….


¿Qué harías vosotros?

¿alguna recomendación?

¿Probar con un motor de desguace y rezar?

¿hacerle un cambio de aceite y rustirlo hasta petar?


Me gustaría no perderlo, de todos los que coches que he tenido, me ha encantado por su comportamiento, elasticidad, sonido, chasis…


A ver que me podéis contar con vuestra sabiduría.


GAS.

 

Desmóntale la correa a ver si lo sigue haciendo.

 

Si, lo sigue haciendo, eso lo comprobó David de Altozano.

 

Hola,

Lamento la avería. Justo comentaba este tema con un compañero el otro día, de que está todo el mundo tan pendiente del IMS, cuando en estos motores hay otros fallos más comunes que el famoso rodamiento...

Una tercera opción que puedes considerar, es hacerte con un motor reconstruido, que vienen con garantía, contacta con esa empresa: https://vege.es/, a ver si tienen de tu modelo y cuánto costaría.

En cualquier caso, es una operación delicada, ya que seguramente te saldrá más a cuenta vender el coche para piezas y comprar otra unidad, que repararlo...

 

Gracias Alfa, si mal no recuerdo hemos concidido por BMWFaq alguna vez.
He contacto a la empresa, a ver que me dicen.
Sabeis de alguien que haga estos trabajos de cambio de motor por la zona de Madrid?

Si que me puedo plantear un cambio de motor, con un limite psicolgico de 6k montado.

 

A ver... La putada es que si es lo que parece se ha de bajar el motor para comprobar... y eso ya es un dinerito en mano de obra.

Si entraras por la puerta del taller y me preguntaras lo que yo haría, teniendo en cuenta lo que comentas, pues si me lo puedo permitir yo bajaría el motor y lo miraria bien reparando lo que hiciera falta.

Pero hazlo en un sitio que te muestren lo que es, fotos videos y explicación. Que es muy fácil decir que se ha roto la junta de la trócola y luego sea un manguito o una polea ( sabes que en la porsche las cambian todas como mantenimiento pq con el tiempo hacen un ruido muy similar al que describes?)

El otro día repasabamos un Audi A3 con presupuesto de 8 o 9000 euros en Audi, con culata según ellos... y la culata está perfecta? y parece que solo se ha roto una rampa de gasoil..... Además al decir que se recogia el coche bajaron el presupuesto a la mitad????


Muchas suerte, con lo que decidas

 

Gracias MacManu,
Para eso necesitaria un taller que entiendo no sean los mas reconocidos, si no aquellos dispuestos a dar una solucion al minimo coste.
Esto lo digo por el valor del coche, no tiene sentido hacer un motor nuevo para un coche RHD. Pienso yo

 

Ese sonido es típico del aos.

Es un sonido como a grillo/cascabeleo debido a la membrana rota que genera esa frecuencia.

Para saber si es de la caja de cambios lo tienes fácil, apretas embrague y si no suena tienes descartado el 50% del problema.

Entonces ya solo te queda motor. Por mi experiencia nunca he visto un chirrido de motor que no sea de componentes externos (quitar la correa de accesorios ayuda a descartar el otro 25%).

El otro 25% es aos y no te queda mucho más donde rascar. Si el ims chirría, peta. La bomba de aceite si chirría ya no tendrías coche.

Saludos

 

Gracias! Segun tengo entendido el AOS está en la parte contraria al sonido que genera mi motor.
El chirrido lo hace con el embrague pisado y sin pisar.

 

Es una decisión difícil, por lo que dices: es un coche que fue muy barato por ser RHD y tener poco mercado en España, por lo que arreglarlo puede ser otro tanto o más. Eso hace mucho más difícil recuperar la inversión -o parte de ella- si después quieres venderlo. Pero a mí si me gustase el coche, es lo que haría, reparar y seguir disfrutándolo...es que es eso o venderlo a piezas una vez pete, pero supongo que esa opción requerirá una inversión de tiempo importante, salvo que te lo compren entero en un desguace (en cuyo caso le sacarás mucho menos). Lo "bueno" es que fue tan barato que la pérdida en ese caso no es tanta y algo lo has disfrutado (aunque lo del embrague + IMS no sé si son costes extra, pues me cuesta imaginar que entren dentro de los 6K que dices cuando embrague más IMS ya serán al menos 3K...).

 

Gracias, si, bien es cierto que tengo la factura del cambio de IMS + Embrague y fúe un monto de 4K€ en su momento. Igualmente compré barato dada la urgencia de la perosna que lo vendia, se estaba quitando todos sus coches dado que se volvia de vuelta a su pais.

 

El sonido te lo hará por todo el motor porque se amplifica al entrar en el colector de admisión por lo tanto realmente sonará por todos sitios. Puedes hacer una prueba rápida. Desconecta el tubo del aos a la mariposa de admisión (plenun) y lo tapas solo para probar con un trapo o algo que haga de tapón y pruebas si el sonido desaparece.

Otra prueba es medir el vacío que se está produciendo en el Carter, pero para ello necesitas útiles.

Saludos

 

Te dejo un vídeo para que te hagas una idea del sonido:



Te lo aviso porque si quien te lo mira no es un experto lo que era un fallo de motor simplemente puede ser una pieza de 100€. Un diagnostico siempre se hace antes de desmontar nada.

Saludos

 

Además en un Boxster / Cayman el AOS es bastante accesible ....

 

Bienvenido. Espero que sea una avería del AOS, como te comenta catalancabreado.
Con respecto a el segundo “especialista” que comentas, te sugiero que hagas una búsqueda por el foro para recabar opiniones.

También tienes en Madrid, Carrera6, honestos, y bien de precio.
Taredblue es otra opción recomendable, échale un ojo.

 

Este no es el sonido que emite mi coche, es muy diferente, el mio suena como a rodamiento gripado. Por DM puedo enviar un video.

 

El AOS no es , es un internal, eso seguro. Voy a buscar un motor de segunda mano con garantia, es la unica solucion que creo que puede merecer la pena.

 

Gracias,
El tema es que rehacer un motor que puede ser, 10-12K€, y eso no tiene sentido para un boxster S 3.2 RHD a mi modo de ver. Le veo mas sentido a 5-6K€ de un motor con garantia. Con eso al menos te das la posilbidad de disfrutar del coche. Es mi manera de verlo.

 

Por curiosidad. Puedes disfrutar conduciendo a la derecha?

Siempre me lo pregunto no tanto por la caja de cambios como por la visibilidad en carreteras e incluso autovias-autopistas....