Averia seria motor Boxster 986 3.2

Pues la verdad que para mi es completamente normal, y para el uso que le doy que es salir de tramo/ruta, o disfrutar bien acompañado un fin de semana de viaje para 2, no le veo problema.
Ahora bien, para el día a día, es un error, entre los parkings, peajes, accesos, etc...

 

Ese tema da para hilo propio, siempre me ha sorprendido muchísimo, dadas las trabas que ponen las ITV a cualquier modificación menor, que en cambio se pueda MATRICULAR un coche con volante a la derecha, que está claro que te acostumbras pero me parece que le resta mucha seguridad a la hora de circular (por ejemplo en adelantamientos). Que un turista de UK puede circular unos días, ok, pero matricularlo...la verdad es que se me escapa la lógica cuando luego para cambiar las luces o poner un escape con geometría diferente ponen todo tipo de pegas, proyecto etc...

 

Creo que el precio de compra fué muy bueno, por 6000€ seguro que has disfrutado de lo lindo.

A partir de aquí:

Si me tocase esa papeleta lo utilizaría hasta que rompiese definitivamente y vendería el despiece para recuperar parte de lo desembolsado inicialmente o buscaría un motor de algún siniestro o intercambio.

Cualquier intervención es una pasta y costará más que el coche!
Opinión de cuñao en barra de bar, pero con empatía!

 

La verdad que para mi es una cuestion de sonrisas por kilometro, me refiero, que si con 5K consigo tener de nuevo el juguete funcionando, creo que puede tener sentido. Tengo otros coches, pero un coche que en este rando de inversaion de 12K que estariamos hablando, lo tiene todo. Consultaré con la almohada, y mientras haré un cambio de aceite para ver si tiene resto de metal o algo, y ver si haciendolo el ruido disminuye, o no...

 

Yo desde fuera, no lo veo.. la verdad.. siendo RHD y un modelo sin nada "especial".. salvo que tuvieses manos y tiempo.. meterte en reparaciones gordas.. no se.. antes lo vendía de despiece.. pero bueno no soy un entendido..

Otra cosa es que tenga valor sentimental para ti y el dinero no sea problema.. pero no es lo que planteas.. si consigues un taller económico y honrado lo rearmas y sale otra cosa.. ¿?

Lo del motor con "garantía" pues hay que ver bien esa garantía.. y siempre sabiendo que vas a tener una reventa complicada RHD y motor cambiado...

Estoy con @andresapio yo lo conducía hasta el siniestro y me gastaba ese dinero como parte del siguiente...

 

Normalmente lo que se suele hacer para descartar un coche es que si su reparación supera o iguala el 40% del valor actual se suele descartar. Lógicamente un modelo así no es una compra lógica. No te has planteado despiezarlo y buscar otra unidad o otro modelo? Como estaba hoy día los precios en España los 986 rondan los 12.000€ y los 987 los 20.000€, todo cogido con pinzas por estado y kilómetros. Si en su día solo has invertido 6000€ y la reparación se te planta en 12.000€ salvo restarle 2500€ por el volante a la derecha aún saldría a medias reparar disfrutarlo u venderlo..

 

Véndelo por 6k. y compra uno con el volante en el sitio correcto.

Los rhd tienen mercado y precios propios en UK que aún son más bajos en mercados lhd como el nuestro, claro que te costó 6k pero todo lo que le metas ahora lo vas a perder.

Un Boxster viejo rhd con más de 150 k km. y el motor cambiado por otro de procedencia desconocida? Difícil ponerlo más bajo de precio en el mercado con esas características.

Si el resto está todo muy bien y sólo es el motor también hay otra alternativa a las que ya te han planteado:

Compra un Boxster S lhd "barato" que funcione, cambia todas las piezas que hagan falta y el interior por las del tuyo, cuando acabes el chasis rhd documentado, las piezas que sobren y el motor roto los vendes y algo recuperas.

Al menos tendrás un Boxster matching y lhd con esos importes que barajas.

 

Yo creo que debes arreglarlo y quedártelo.

Dices que compraste muy barato, pues con esos 12.000€ que vas a abonar lo dejas a 0 kmts!!

Un 986 S con digamos 25.000kmts...¿cuanto valdría en el mercado? Ronda los 20K seguro.

Sigues pagando menos y dejas a 0, te lo quedas y disfrutas! Que manía de algunos de pensar en vender, siempre con la calculadora en la mano viendo si le escatimo al coche esto o lo otro por si no lo recupero!!

 

Bueno no se yo, un Boxster con volante a la izquierda con motor cambiado (el motor no es nuevo, es usado recordemos) dudo mucho que valga los 20k en el futuro

 

En mi opinión si te costó 6000€ ya te lo has llevado en disfrute, lo vendería para despiece y quizá te den por el 2000€ ,por decir una cifra probable.

Total que siendo RHD y su menor valor de mercado no vale la pena arreglarlo con los importes de reconstruir o cambiar un motor, otra cosa es que le tuvieras un especial cariño.

 

Qué que haría yo con un coche con volante a la detecha? Poco menos que regalarlo.

 

986 RHD meterle pasta yo no lo haria.

Es quemar billetes

 

Lo ideal viajecito a UK y dejarlo ahi para venta al precio que sea. Cualquier cantidad que se obtenga será mejor que meter ahi dinero

 

Yo creo que le sacas más despiezándolo. La caja de cambios, los asientos, las llantas, esas cosas valen dinero. En realidad un Boxster por piezas costaría 30k o más.

 

mi porsche de la foto es un 986 2.5 turbo comprado en UK también. allí los porsche son mucho mas baratos, pero también es cierto que si lo quieres tener de 10 vas a tener que invertir dinero.
yo soy un poco maniático con el chasis, y cambié literalmente todo del chasis. desde la caja de dirección nueva, suspensiones roscadas, estabilizadoras mas gruesas, todos los brazos y silenblock,... eso fueron entre 12 y 15k si mal no recuerdo (haciéndomelo yo).
luego además toda la conversión del turbo fueron unos 10k más también haciéndomelo todo yo. ahora mismo esta en venta y es muy difícil de vender por el volante a la derecha (que realmente no hay problema, pero la gente tiene ese pensamiento en la cabeza). fue mi coche de diario durante unos 3-4 años y nunca tuve problema.

así que si quieres gastar dinero con el pensamiento de recuperar, creo que es mala opción. si quieres arreglarlo para tu propio disfrute, entonces adelante si te cuadran los números. yo sigo pensando que la avería es mas simple de lo que crees.

saludos

 

986 2.5 turbo?? Quien lo ha preparado con un turbo??

 

Pues yo no lo veo. Si le mete 12K a ese coche, se planta en 18 por un RHD

Yo creo que es un coche del que hay suficientes unidades en el mercado como para encontrar alguna en buen estado por ese rango de precios 16-20K

Yo prefiero un no S LHD que un S RHD.

Un unico propietario

https://www.coches.net/porsche-boxster-s-2p-gasolina-2003-en-pontevedra-59940070-covo.aspx

Algunos ejemplos mas

https://www.coches.net/porsche-boxster-s-2p-gasolina-2002-en-barcelona-59993137-covo.aspx

https://www.coches.net/porsche-boxster-s-2p-gasolina-2005-en-cordoba-59791479-covo.aspx

https://www.coches.net/porsche-boxster-soul-2p-gasolina-1999-en-asturias-59769860-covo.aspx

 

Yo mismo, es el único en el mundo 2.5 con link ecu

 

Yo antes de nada buscaría que me enseñen lo que le pasa al motor.

y entonces decido. ( igual me cuesta pasta, pero de momento tienes diagnóstico de oídas…)

 

Hay te has venido arriba, es la típica preparación americana. Tengo varios amigos en Texas y Michigan dentro del mundillo JDM que están empezando a preparar estos modelos alemanes a parte de los modelos Japoneses de los '90...incluso quitando el 2.5 por un K24 Honda con turbo o un K20 con culata de K24, motores con más de 450cv y algunos llegando cerca de los 600cv. Tb hay algún 981 preparado para Drift