Localizado en estado de semi-abandono. De vez en cuando, parece que le quitan el polvo, y por dentro está muy cuidado. Me falta poco para llegar al dueño, pero antes querría saber qué modelo es exactamente. Por la matricula M-xxxx-IL, de primeros de los `80? De 5 marchas, relojes tipo 964, pero con "bajorrelieve" donde marca gasolina y datos de aceite. Es el Carrera 3.2 (1984-1989), o bien el 2.7 (1974-1977)? Fijaos en el suelo, hay una mancha importante de aceite seco. Está hace 7 años en el mismo sitio. ¿Será recuperable? Saludos
Yo creo que será un 3.2. Si no, con la matrícula te vas atráfico y sacas un informe, y por el bastidor, sabras que modelo es exactamente. Recuperable es, ten en cuenta que, al ir por refrigerado por aire, el bloque, culatas etc, no tienen corrosión, con lo que una buena puesta a punto, y a correr... Que haya suerte!!
Vaya, es una pena encontrarse un 911 en este estado de abandono tras siete años parado..:( Yo creo que es un 3.2 y que será recuperable pero...es una pena que un :[porsche] se encuentre en este estado Saludos
Es una matricula de 1988 Aqui podeis consultarlas: http://www.euskalauto.com/castellano/antiguedad.asp
... Hay que pensar que la matricula es original. Si no, puede ser un 3.0, aunque todo pinta a 3.2. Con ese charcazo de aceite, lo mínimo a cambiar son las juntas de tapas de balancines y distribución, y algún retén, eso si no tira por la base de los cilindros y tienes que abrir motor entero. Cambiar todos TODOS los liquidos del coche (frenos, aceite del cambio,.....) Yo casi prefiero comprar un coche con 250000 km a que haya estado parado tantísimo tiempo, y mas a la intemperie. Se rompen más.:rolleyes:
Pableor el reflector trasero es un g-50.ESte reflector que lleva incorporados los antinieblas traseros,se montó en los años 87/88/89. Si es recuperable,seguro.A que precio:rolleyes:
¡Hoal LUIS! yo creo que es un 3,2, pues el 3.0 y sc llevan el antiniebla al lado dela salida del escape, y creo que hera como opcion. No lo dejes escapar, sino cuando termine de montar mi sc lo vendo y hablamos. Un saludo;)
Parece que es recuperable Según nos dices, el coche puede ser recuperable...invirtiendo bastante en mecánica. Si el interior, como dices, está bien y de chapa no tiene mala pinta...es interesante. Mantenos informados, a ver si logras localizar al dueño y lo que pide. Un Abrazo
Todo parece apuntar a ser un Carrera 3.2 G50. La placa de matrícula es de principios del 88. Tal como dicen los foreros Diana y Tony el reflector trasero con antiniebla incorporado es de la versión con cambio G50 de los años 87 al 89. Para asegurar, y si puedes asomarte al interior, consulta los recorridos de las marchas en la palanca de cambios. En el 3.2 con caja 915 la marcha atrás está a la derecha y atrás (atrás de la 5ª) mientras que el 3.2 con caja G50 es adelante y a la izquierda (junto a la 1ª), si mal no recuerdo. Además, al llevar intermitentes en las aletas delanteras laterales es un modelo posterior al 80. Con un color parecido sacaron a la venta por esos años un Carrera 3.2 G50 Aniversario (por los 25 años desde su presentación). Esto se puede averiguar si a la altura del reposacabezas de los asientos delanteros lleva impreso en blanco la firma de Ferry Porsche. Un saludo, Darío
Gracias a todos La marcha atrás está tras la quinta. Así pues, un 3.2 con caja 915 del `88. Espero localizar al dueño para Septiembre. Saludos
Ayuda. ¿Qé modelo es? Entonces no coincide la matrícula con el modelo, porque en el 88 ya tenían la caja G50, no la 915. Me inclino a pensar que es un 3.2 Aniversario, como decía Darío, por el color de la pintura, que se hizo en exclusiva para ese modelo. ¿Has podido comprobar si lleva la firma de Ferry Porsche en los reposabacezas?. :[amen]
Ayuda. ¿Qué modelo es? Repensando el tema, he recordado que en el trastero tengo una prueba, creo, de ese coche. Soy suscriptor de revistas del motor desde hace muchos años; efectivamente, he bajado al trastero y en un pis pas (el resto de cosas no suelen aparecer nunca, pero mis revistas están bastante ordenadas) ha aparecido la prueba en cuestión, que estuve repasando para decidirme si me compraba un 3.2 o un 964. Te cuento: la revista se llama AUTOMOVIL, es de febrero de 1988, y el coche que prueban es un 911 3.2 versión especial del 25 aniversario, con matrícula M-1010-IC. Lo prueba Carlos Hernández, director entonces de la revista, y comenta que Porsche ha sacado esa versión especial para celebrar el 25 aniversario del 911; y que como aspectos diferenciadores de esa versión tenía: - un color exclusivo denominado azul diamante, aunque dice que puede parecer, según cómo le dé la luz, gris, violeta, negro, rosado, etc.; ese mismo color lo tienen las llantas Fuchs, en medidas 6Jx15 delante (195/65 VR 15) y 7Jx15 detrás (215/60 VR 15); - la tapicería en cuero rugoso azul metalizado; - aire acondicionado, techo eléctrico; - cinturones traseros; - y palanca de cambios corta. Costaba 10.399.000 de las antiguas pesetas. Tenía los antinieblas delanteros ya encastrados, de color amarillo; el autógrafo del Dr. Porsche en color blanco en los reposacabezas, y el volante era de esos que tenían dos barras horizontales y en medio de ellas un rectángulo que alojaba el claxon. Por cierto, llevaba lavafaros integrado en el parachoques delantero, como el de tu foto. Pero no ponía Carrera en el capó motor. Si quieres te escaneo esa prueba y te la mando. :[amen]
Ayuda. ¿Qué modelo es? La recomendación de Delmonte es buena, pero no he conseguido cargar en pdf la prueba del 911 25 aniversario, porque pesa un montón, más de 17.000 kb, y me está dando fallos siempre al adjuntar el archivo. Os adjunto la página primera de la revista. ¿Algún administrador me da alguna pista de cómo poder adjuntar toda la prueba, comprimiendo u otra solución?. He probado a trocear el archivo en varios, y no soluciona nada. Gracias. [amen]
915 en 88 imposible.Es posible que a un carrera anterior le hayan colocado el reflector trasero con los antinieblas. Mira las salidas centrales de aire.Si son como las del 993 puede ser un 86 con 915.Si son más pequeñas será anterior(3.2 o SC)
si algunos conocieran la dignidad... Si algunos tuvieran dignidad hace tiempo que habrían dimitido de sus quehaceres presuntamente profesionales: "aunque sus hermanos de marca, con la más racional y sofisticada configuración transaxle le superan en comportamiento Y DISEÑO". Si en su día ya era un comentario chorras el tiempo lo ha ubicado aún más crudamente donde merecía. Si el coche es definitivamente el 25 Aniversario y tú no te vas a hacer con él, avisa por favor. Aunque imagino que por aquí le saldrán varias novias.
En el articulo podeis ver que el embrague es accionado hidraulicamente, de lo que se puede deducir que es una g-50.Al señor de la prueba ni ésta le parece buena.¿Pues si prueba una 915 viejecita.........? Hay un error cuando dice que el sistema de inyección es un L-jetronic.Este monta,como todos los carreras un motronic 3.1. No le veo mucho de especial a este modelo aparte del tipo de pintura,el tapizado de asientos,moqueta y centro de funchs pintados en el color de la carroceria. Asi que del coche del que estamos tratando, tiene la marcha atras detrás de la 5ª,entonces se trata de un modelo anterior al 86 al que le han añadido el reflector trasero post-87.
