Para mi tambien...yo he tenido las dos, las look spedline en RH, y acaban cansando a la larga mas que las turbolook. La turbolook es una llanta muy elegante para el 993.
La diferencia de las Keskin con las RH se nota a kilómetros. Igual que las Veloce. Baratas si son. Pero no dan el pego. Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk
Yo he tenido las dos, las rh y las keskin y " notarse " pues si se nota pero no a kilometros, es mas a cierta distancia no se distingue, solo cuando te acercas y ves la tornilleria y el labio exterior te das cuenta. Donde mas se nota es en lo tecnico...su peso, solo se hace en una medida y que es una llanta monoblock
Yo te lo digo: a mi me encantan y en 17 pulgadas perfecto. Es verdad que no son las más propias del 993, pero si pueden quedar bien en un 997 como l carretera clasicc, porque no en el 993? Además hay distintas opciones, si yo cambiara llantas creo que sería la primera opción a estudiar.
Yo también voto por las RH tipo Speedline del 964 Turbo 3.6 que son las que se ven el el post anterior de ROM (fotos primera y segunda). Estas llantas le quedan de vicio al 993 y a los 964 "anchos". Por cierto, las del 964 Turbo S si no me equivoco tenían la pieza central pulida y más brillante, y me parecen algo cantosas.
Exacto. Y el que sean monoblock no es malo. Cuidado con las llantas de 3 piezas, que a mínima (Bache) pierden aire y cuesta Dios y ayuda volver a dejarlas bien. Pues las segundas que yo he puesto en el otro post son Keskin KT2. :) Estas: Y estas también son Keskin KT2 Estas son RH 3.6 Estas son Veloce 3.6 Y estas son las Speedline originales
Si te puedes/quieres gastar los 6.000 euros que valen mínimo las 4 Speedline originales, perfecto. Si solo llegas a los 3.000 y pico euros de las RH, pues también muy bien. Si tu presupuesto se queda en 1.500 eur, tienes las Veloce 3.6 Y por solo 800 y pico euros tienes las 4 Keskin KT2. ROM.
Brutal como queda esa llanta. :drooling :drooling :drooling Tengo claro que en breve mi 993 llevará unas como esas. ROM.
Estoy bastante de acuerdo con lo que dices. Sinceramente, entre las Speedline originales y las RH no aprecio diferencias viendo fotos. Las RH me parecen unas replicas muy, muy buenas. Perfectas o casi a nivel estético. Entre las RH y las demás que citas, se ve la diferencia en fotos de primer plano o casi, pero no en las que tienen algo menos de resolución o tomadas de un poco más lejos. Fundamentalmente se percibe en el anillo externo, de acero cromado en las RH (y en las Speedline) y mecanizado sobre la propia aleación de la rueda en las últimas. Nunca se consiguen las mismas curvaturas ni el mismo brillo. No obstante me parece que hay que estar cerca y saberlo para percibirlo y me siguen pareciendo muy bonitas. Obviamente me gustan más las RH pero le pondría las Keskin KT2 sin problemas a mi coche si no tuviera presupuesto para las RH. Las Speedline originales ni me lo plantearía a no ser que fuera para un coche de colección.
Yo llevaba en mi ex 964 cabrio green hornet (epd) unas keskin y quedaban fantásticas. El único pero es que los tornillos son de pega....solo va la cabeza del tornillo pegada a la llanta
Otra marca que hay que tener en cuenta es la Kerscher...en España casi nadie la conoce pero la oferta en medidas y modelos es tremenda. Hay replicas Fuchs, Speedline, BBS y otras , todas en muchisima calidad y la posibilidad en medidas y E.T. es increible. Mirad la KRS. http://www.kerscher-tuning.de/raeder/
Unas estilo fuchs pueden quedar bien. Pero por desgracia, las buenas y bonitas cuestan un ojo de la cara. Enviado desde mi bq Aquaris 5 mediante Tapatalk
