Muy buenas, tengo un amigo que siempre me acompaña a las salidas del foro, y tanto porsche junto, al final le ha entrado el virus. Se ha encaprichado de un boxster s del 2000 a demasiado buen precio a mi parecer, el dueño le comenta que se lo quita por problemas financieros y que el coche falla al ralentí, que se para y que incluso alguna vez, antes de parar suelta alguna explosioncilla. ¿ a alguien se le ocurre que puede ser? Al muy cabezón se le ha metido entre ceja y ceja, ni me escucha cuando le digo que por el foro hay unidades perfectas por poco dinero mas... En fin, el sabrá. Gracias de antemano
no sé cuánto le costará pero hoy se ha puesto a la venta un 986 por 10.000 euros... me parece absurdo meterse en algo que falla, pero qué te voy a contar, ya lo has intentado, pero... ¿por qué no le asustas más aún? de todos modos, ya sabes la regla número 1: revisión en rennsport, por ejemplo, y a tomar viento
acabo de llamarle diciéndole lo del 986 de 10000, a el le sale por eso mismo pero me dice que es un S. Le he contado que si 12000 de motor nuevo, que si RMS, que si IMS y todo lo que acabe en S y él R que R con su amado 3.2S. Pues al final me he hartado y que se espabile que ya es mayorcito el muchacho... :cabezazo:
hombre la diferencia es grande yo me decantaria tambien por el S simplemente por lo que cuentas no tiene pinta de ser una averia grave, posiblemente el caudalimetro, yo tengo uno que se lo dejo por 70e primero probaria eso y luego sondas bujias etz
Cueste 10000 u 30000 da igual lo importante es que lo lleve a hacer una revision a fondo y le daran pistas de como esta el coche como tenga algo chungo se va a arruinar.....mejor que lo mire y que no sea:cabezazo:
Por los sintomas todo apunta ser problema de caudalimetro y/o sonda lambda. Deberia pasarle una diagnosis a ver que error sale. Por hacer una comprobacion dile que desconecte el caudalimetro, si se estabiliza el ralenti ya sabe cual es el poxroblema.
