Boxster y Cayman fuera de Europa…

Quizas las gamas SUV respectivas si se "tocan" o concurren para unos mismos clientes

 

Lo de las marcas y su posicionamiento es un tema que me apasiona. Tiene un mérito increíble llegar a esa situación ya que suele ocurrir por historia.
Porsche ha estirado el 911 como un chicle que nunca se rompe y hablando de nichos de mercado, me alucina como Mini ha conseguido estar ahí solo sin competencia, tener un Mini es algo diferente y es el único coche que admite una diversidad de vinilos y otros gadgets curiosos que quedan de cine. Llevar unos faros traseros con la bandera Unión Jack está al alcance de muy pocos

 

Obviamente, de ahí mi comentario, pero no nos engañemos.....me da la sensación de que la decisión final ya depende del precio y ahí Porsche va fuerte porque añade una pequeña pincelada más de prestigio que los otros y mucho comprador acaba claudicando con las 3 marcas comentadas porque son más "asequibles" o se avienen a hacer más descuento lo que sería lo mismo.
@Android nos puede aportar buena info en ese tema. No se si un comprador de un Cayenne Turbo, acaba comprando un RS Q8 por ejemplo....o igual si

 

Yo creo que el comprador Porsche es muy fiel... y por mucho que pueda irse a un Lambo o un RS Q8.. al final se va al turbo..

 

Me refería quizás más al cliente no Porsche si realmente duda entre marcas con el mismo segmento de coche.

 

Coincido en que mini y porsche son algo especial.

Son el niño mimado de bmw y VAG, pero no dejan de estar en la picota constantemente

Unicos en sus categorías, o directamente una categoría propia dentro del mundo del motor (combustión o eléctrico)

 

Pocas veces batallamos contra Porsche, casi todo es VS Mercedes en nuestro caso. Quien mira Porsche va a eso directo, sin lugar a dudas.

Algunas veces tengo clientes con un 991 Turbo pero para el día a día quieren algo más discreto, y luego si entramos nosotros, pero es por tema de imagen. En mi zona sobretodo ir con un Porsche o con la estrella de Mercedes pesa demasiado. Todo el mundo te mira, y un Audi es más normal.

 

En este caso, estamos hablando de normativa y certificaciones puras de ciberseguridad (no relacionado con emisiones). Ante la evolucion del coche conectado, conduccion autonoma, etc, las autoridades llevan años analizando los riesgos y recientemente se han publicado normativas, que en la EU han decidido adoptar ya. La idea, es garantizar que los coches que se producen, cada vez con mas software y cada vez mas conectados, esten diseñados considerando desde su concepcion la proteccion contra ciber ataques, lo cual (dejando a un lado el negocio que son tambien las certificaciones) no me parece mal.

Por ejemplo, desde hace algunos años ya, todos los OE Alemanes y sus proveedores estan obligados a tener la certificacion TISAX (que se basa mucho en la ISO 27001) referente a seguridad de la informacion. Estas nuevas normativas van un paso mas alla y se centran en el producto y muy especificamente en su proteccion frente a ciber ataques.

La UNECE (Comision economica para europa de las Naciones Unidas), ha lanzado dos normativas:

• La R155 que define el marco del sistema de gestion de ciberseguridad (CSMS) de la compañia y sus proveedores y que da lugar a la ISO 21434 que baja esa norma a la especificacion de requisitos para cumplirla.
• La R156 que se centra mas en la parte de sofware update.

La UE ha adoptado esas dos normas como obligatorias para certificar y vender vehiculos nuevos. Es decir, para vender un coche nuevo, tanto el coche como la compañia (y proveedores) tienen que cumplir la norma UNECE WP.29 R155 y la empresa tener la certifiacion ISO.21434

El problema con los 718 es que, como esa normativa afecta desde la fase de diseño/desarrollo, y no solo a productos sino tambien a procesos, es muy tarde para esa generacion para adaptarla.

Aqui esta bien explicado y resumido

https://www.bosch-engineering.com/stories/stories-detailpages/t-storypage-16.html

 

Eso pienso yo también, además el Porsche más barato supera los 70.000 euros. Nada que ve con Mercedes o BMW donde tienes compactos relativamente baratos. También creo que tienen un posicionamiento único, aunque en algunos segmentos comptan hacia abajo (SUVs con marcas premium alemanes) y en otros hacia arriba (como un turbo o GT3 con Ferrari).

Luego está el 718 que prácticamente no tiene competencia, y se ve que se han aburrido y por eso han decidido cargárselo

 

Empiezo a tener la sensación de que no pertenezco a este mundo, yo conozco y vengo de otro mundo que funcionaba distinto y que con sus defectos era más coherente en todo.

Quizás ese mundo es lo que todavía existe fuera de Europa, también con todos los defectos que se quieran, pero no se que ha pasado en esta mierda de continente que de repente unos cuantos se han vuelto imbéciles (los que mandan) y otros muchos están/estamos aplatanaos (los ciudadanos).

Me parece que me voy a comprar un youngtimer de esos de cuando yo me saqué el carnet de conducir y que no me los pude comprar entonces porque no tenía dinero. A ver si la legislación esta de los clásicos da pista libre y cada vez vemos más coches de los 80s-90s por nuestras carreteras y que se vayan a tomar por donde amargan los pepinos.

 

Igual simplemente no somos mayoritarios en esta sociedad y te aseguro que los que mandan hacen lo que hacen porque les es rentable en forma de votos-poder.

Mientras no prohiban…nosotros a funcionar

 

Está claro que hay una mayoría adoctrinada y anestesiada que siguen la evolución del mundo por los medios de información comprados que son casi todos.

 

Yo creo que no entendemos a la gente + joven y ellos no entienden o infravaloran lo que se pierden y nosotros disfrutamos.

Como pasaba en nuestra época (unos no hace tanto y otros hace mucho) donde todo se cambiaba, todo evolucionaba, a peor seguramente en muchos aspectos.

Viene por cambios en la educacion, valores, información,…siembran inquietudes y después no nos extrañe que piensen distinto.

Simplemente estamos “fuera de onda”

A mi esta onda me interesa poco, pero entiendo que es el futuro

 

No te engañes, no es la gente joven, hay una corriente de estupidez humana sin precedentes.

 

Déjame pensar que no, que tengo 3 hijos

 

Los jóvenes son producto de los mayores, no son los culpables.

 

No, si lo digo por el mundo en el que van a vivir!!!!

Espero que crezcan sanos y que alguno sueñe con que le deje el coche cuando sea mayor

 

Esta Europa la están definiendo los de nuestra edad, no os equivoqueis

 

Yo creo que no has leído bien o la información no estaba correcta. BMW M electrico solo hay 1, que es el XM. Todos los demás modelos son gasolina y la verdad dudo mucho que ese mastodonte que es particularmente incómodo de ver tenga más ventas que el M2/M4.

 

Ojo, es lo que la gente pide a gritos. Quizás es lo mas triste, que son "los vecinos de al lado" de tu casa los que piden pegarse un tiro en el pie. En todos los aspectos, ojo, no solo el automovilístico.