C. O. Alquila coches, pérdida de confianza

Sabéis que ahora se pueden alquilar de 1 día a 3 meses el modelo que elijáis?
Me disgusta.
Para eso están otro tipo de empresas especializadas.
Para mí se pierde la confianza que tenía comprando de segundamano approved a un concesionario.
Quién te dice que no te cuelen un coche de stock para venta que han alquilado mientras se vende, y por tanto maltratado y trillado.
No me gusta un pelo. Que opináis?

 

Si ha sido vehículo de alquiler legal antes figuraba en ficha.

Es otro servicio añadido al mundo Porsche, no me he informado ni me queda claro si es a cualquiera o sólo clientes de la marca. El Taycan te daban opción de coger otro de combustión pagando una cuota cuándo lo necesitarás.

De todas formas los Gt3 de prensa y demás modelos, que han sido apretados, no creas que los incineran.

 

¿Y qué diferencia hay con los vehículos de demo que dejan a cientos de personas y luego venden con 8.000 km?

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

 

Me ha enviado un mail el conce Madrid norte y para todos los modelos.... Supongo que no seré el único.
Que tiene que ver que haya coches demo o que a clientes vip le dejen un coche varios días para que estén alquilados por sistema,,,,? No sé confundían approved con agoted? Jjjj
Habrá transparencia? Pagaremos los trillados al mismo precio?

 

Cualquier 718 GTS (o casi) que ves en venta ahora mismo con 1 año y menos de 10.000 kms son demos. Mi ex-GTS era coche de prensa. Estamos confundiendo un alquiler de C.P. con uno de Europcar en Magaluf. Son cosas muy diferentes. No veo diferencia entre un demo y uno de alquiler. Y es un punto más de negocio para el conce.

 

Mi ex GTS era coche de prensa y estaba inmaculado. Y efectivamente el usuario que alquila esos coches les da cera pero tampoco van a hacer 60.000 km a fondo.

 

De hecho, prefiero un coche que hayan alquilado a uno dedicado a prensa y eventos de prueba.

El segundo, habrá sido apretado al máximo en casi cada km recorrido

 

Pero piensa que los coches de prensa, una vez acabada la promoción, se llevan a taller y se cambia todo lo necesario y más y quizás ahí vuelven a estar en mucha mejor condición que los alquilados, que obviamente también pasan por taller, más que nada porque los compras siempre con Approved y ahí se acaban los problemas.

Y lo de apretarlos, hay algunos por aquí que los aprietan más que los pilotos de prensa

 

Esta claro que no comparto vuestras ideas ni acabo de comprender que penséis en la economía de los concesuonarios

 

Yo pienso como tu, lo ultimo que compraria es coche de prensa o “alquiler”, soy de comprar nuevo y si fuera usado tendra que tener muy claro el uso que se le dio, que ultimamente hay mucha aficion al track day y demas.

un coche de presa es un coche apretado y algo que creo que no se respeta es el rodaje, no lo veo estrenandolo y respetando las rpm

 

Muchos coches de prensa tienen,... "truki"

 

Estoy esperando ver uno con un año y 12000kms para ver si me animo a pedirlo nuevo y le llaman “coche de gerencia”
Te imaginas quien lo compre pensando que lo ha llevado para ir a casa el gerente o jefe de ventas del Cp?

 

A mi su economía me da igual, pero es un hecho.

 

Confundimos apretar un coche, con maltratar un coche

Enviado desde mi 2107113SG mediante Tapatalk

 

Tu crees que esos coches tienen el rodaje hecho como toca y el que los prueba no los conduce como si fuera robado?

 

Por eso lo digo, ahora hay más riesgo de que los hayan apretado al alquilarse por días y punto

 

Que el gerente o vendedor use los approved 5 incluso 10 mil km nones raro. Yo cogía los km cero de seat, y me hacia 5 mil km y luego se vendía, y me hacia Madrid a Coruña en 3.30 horas

 

Tienen el rodaje hecho. Luego los periodistas no son gente que no sepa lo que lleva, los aprietan que para eso están. Luego pasan un riguroso examen antes de venderlos, es que sigo sin ver el problema. Es más, son unidades muy equipadas que luego tienen un precio de mercado como cualquier otra unidad, pero por equipamientoson más "baratos"

 

Si son PDK preocupacion cero. Y el Manual pide el informe de rangos y ya está, como hice con el GT4.

 

No si a mi con que me pongan a un lado los que tienen a la venta approved y los que alquilan a otro me basta