Cambio a un mito

Gracias Alfa156

 

Yo lo cambiaria si tienes la oportunidad, un amigo tuvo uno y es una pasada de coche a pesar de sus años. Para volver siempre hay tiempo.

 

Gracias alf911

 

Hola Jose,
Tengo un Nsx desde hace 7 años y la verdad no puedo estar mas contento con él.
Es un coche que realmente es facil de llevar siempre que no le busques las cosquillas.
Es muy fiable siempre y cuando lo tengas bien mantenido, aunque algunas piezas son caras debido a su exclusividad.
La verdad que sorprende mucho lo rapido que puedes ir a pesar de su ajustada potencia gracias a su bajo peso, aunque el único pero es la dirección sin asistencia, pero para los que nos gustan los hierros es un plus.
Tambien soy propietario de un 997 4s y no tienen nada que ver en lo que a conducción se refiere, se nota muchísimo que el porsche lleva el motor en posición "errónea".
A la pregunta de comprar uno, SIN DUDARLO, pero busca bien, han subido mucho y todos se suben al carro, sobretodo comprueba mantenimiento y posibles golpes(al ser todo de aluminio es fácil que lo reparen mal)
Si tienes alguna duda ya sabes
Saludos!!

 

gracias a.senna

 

Buenas tardes al final hice el cambio por el Nsx muy contento con el…pero me planteo 2 opciones me gustaría saber vuestra opinión a veces me planteo cambiar por un R8 v8 manual que me aconsejáis la segunda opción es si cambiaríais las llantas originales 15/16 por unas 17/18 y cambiar suspensión oem por coilovers espero respuesta gracias

 

Ni loco cambiaria el NSX por un R8.
En cuanto a los segundo, lo mantendría original.

 

Si desde 2017 tienes el NSX, nadie mejor que tu para valorar el cambio a un R8. Yo, sin haber conducido un NSX, no lo haría, pero más que nada porque no me gusta el R8. Además creo que no tienen nada que ver uno con el otro, más allá de tener motor central

En cuanto al cambio de llantas, no creo que sea una buena idea cambiar el diámetro (y perfil y anchura) de las ruedas. De lo poco que se del NSX es de su nobleza ... hasta que llegas al límite y entonces se vuelve muy difícil de conducir. Si cambias ruedas, lo que harás será incrementar ese límite a costa de hacerlo más incontrolable todavía al traspasarlo. No se si estoy equivocado, pero creo recordar que los últimos salieron con llantas de 17". Repito, ante mi absoluto desconocimiento, y siendo un coche sin ayudas, yo no cambiaría, pero como has pedido opiniones, te doy la mía

Por cierto, ya te vale no haber subido ninguna foto en estos 6 años

 

Gracias Mandelo me podrías argumentar un poco ambas cosas…

 

Gracias Javier llevas toda la razón en lo de las fotos

 

El nsx es un mito y un clásico. El r8 es un coche viejo de futbolistas y raperos. Tu mismo

 

Delmonte pero no deja de ser un gran coche

 

de futbolistas y raperos

 

De un fabricante que ganó LeMans 13 veces, 8 de ellas con un R8/R10.

También el 944 es el coche "del carnicero" en Alemania. So what?

 

Y varias de ellas con un tdi, ya puestos...

 

Si lo haces, que sea por el V10. Si no, mejor te quedas con el NSX.

 

¿Y?

El palmarés es el que es. No es subjetivo.

 

Dale tiempo. Los mismos "argumentos" que descalifican al Corvette. En fin.

 

Así que... cada uno con su dinero y su cucu que haga lo que le parezca. Peero si entras en un foro y solicitas opiniones, cada uno dará la que considere oportuna, jeje.

Por mi parte, creo que si tuviera un NSX no lo vendería mientras viviera, aunque solo lo sacase un domingo al mes para dar una vuelta, y aunque un 911 Carrera coetáneo corra incluso algo más y frene mejor.

NSX 3.2 vs 911 Carrera : Comparativo 482 (zeperfs.com)

 

Depende del NSX. Se hicieron varios.

El primero no tenía autoblocante.