Buenas, estoy tras la compra de un Cayenne de segunda mano, pues busco caballos con denominación de origen porsche :drooling como muchos que tenemos este sueño. Tenía claro la búsqueda de un S, pero entonces me surge la duda de si hay mucha diferencia entre el v6 más nuevo (290) y el v8 antiguo (340), si esos 50 cv realmente se notan. Llevo varias semanas leyendo el foro y veo que muchos encontrais al v6 de 250 cv algo corto, por eso de entrada pensaba en el S, el problema es que me está gustando más el reestyling y en ese caso los S se disparan de precio, dispongo de un presu de entre 32 - 42 mil. Gracias por vuestros comentarios :[amen] P.D.1 He utilizado el buscador y poco al respecto. Soy forero con experiencia y así lo animo un poco :) P.D.2 Se que ahora os debo una presentación, pero si no os importa, espero a hacerla cuando ya tenga el :[porsche]
Por 42mil puedes tener un V6 MKII de 290 cv practicamente nuevo.El S MKI solamente tiene 50 cv mas,lo cual no creo que lo notes demasiado.Teniendo en cuenta que con el MKII ajustaron los consumos y entrega del motor,si no puedes comprarte un S MKII(en este si se nota bastante la diferencia),yo me decantaria por el V6.Un saludo.
Yo tengo el V6 de 290cv y estoy muy contento con las prestaciones y su consumo. No ha probado ninguno superior pero por lo comentado en el foro dicen que los caballos extra se notan. Si no los has probado entiendo que no se notaran. En cuanto al consumo lo que comentan que de los modelos nuevos entre el normal y el S no ha mucha diferencia. Un saludo
cayenne s for ever hola amigo forero no se de donde eres pero si quieres hechamos una sin alcohol y te das una vuelta en mi cayenne s y sales de dudas un saludo:
Yo tengo un S de 340 cw y he tenido algunos dias el de 290 cw, cuando he tenido que dejar el mio por revisiones y demas, y la verdad es que me gusto mucho como iba el 290 cw, no va sobrado, pero va bien, hay diferencia con el s, pero no demasiada. Depende de lo que busques, el s me parece mas divertido.
Buenos dias, yo tengo el S MKI de 340 CV, te diria que quiza y gustos esteticos a parte (a mi me gusta mas el MKI y sobre todo el mio:D), las diferencias pueden venir mas por los extras-precio, seguro que encuentras a mismos precios MKI S con muchos mas extras, yo en su dia dude mucho entre el mio y un MKII V6 con PDCC, al final me decante por el S por que el motor V8 del Cayenne es 100% Porsche y el V6 no, y no quiero intruducir ninguna polemica al respecto, igual el V6 es 100 veces mejor, pero yo queria un Porsche y con un motor Porsche. Saludos
Hola Aikoncat, pues si a ti no te parece mal reservamos la bienvenida a la presentación???? :[question], siempre he pensado que nos presentamos las personas en torno a una pasión que nos reúne; los bugas y los Porsche en particular, pero el objetivo final siempre será el de la ayuda a los individuos que componemos este foro y no estrictamente la posesión de una máquina alemana. Pero por muy estirado que pueda parecer no me reservo darte la bienvenida al foro :[porsche] , bienvenido :[yahoo] y disculpa mis divagaciones "formalistas" He citado a mi compañero, dado que mi experiencia es parecida. Poseo el V6 de 290 cv y he probado en varias ocasiones el S V8 MKI, depende de lo que busques esa diferencia de caballos la notaras en ocasiones, pocas pero existen y hay personas que se desviven por sacarle la mitad de esos caballos a sus bugas. Aquí hay que tener en cuenta también el peso del Cayenne y resulta obvio que esa diferencia será más notable en un Boxster, por poner un ejemplo, que en nuestro bicho. ¿Qué más influye en el rendimiento de un camión pequeñito? dependerá de tu forma de conducir y de las vías que frecuentes y entonces tendrás que tener en cuenta las opciones que incorporan cada uno de ellos y que si las tienen, dispararan el precio del vehículo que encuentres de segunda mano, suspensiones, sistemas activos de control de estabilidad, etc. Yo me decante por el V6 y equipe hasta los dientes al bicho con dichas opciones y en ese caso el V6, en mis manos y en carreteras de montaña, por ejemplo, se merienda al V8 y en cuanto al consumo y pisándoles por igual, mucho, el V6 consumió menos. El V8 es un motor genuino Porsche, el V6 no, nada que ver con el punto de partida pero no lo es. Como escribes que has usado el buscador imagino que las características de las opciones que te comento ya las has valorado, ya que no las comentas y que no son significativas para ti. En cuanto a la estética, muchos opinan que el MKI es más "autentico" y otros creemos que el MKII es precioso, pero eso sólo lo puedes valorar tú. Prueba las unidades que encuentres a la venta y nos lo cuentas, así como su precio y opciones que incorporan y podremos ser más concretos, un saludo
Desde mi experiencia te puedo decir que el mk1 v6 ni tocar se queda cortisimo, el mk2 v6 anda mucho mas, pero al lado del Mk1 S para mi tambien se queda algo justillo, le falta algo de par y para mantener el ritmo de un S debes ir continuamente reduciendo marchas para no perder en aceleracion. A este ritmo el consumo al lado de un S va a ser muy parecido. El Mk2 S anda muy muy bien pero estan dando algunos problemas de motor. En resumen si vas a circular tranquilo a velocidades mas o menos legales el MK2 v6 puede ser suficiente pero para mi el mk1 S sigue siendo el mas equilibrado, consume poco mas y tiene un par como una locomotora, puedes viajar por autopista con la 6ª bloqueada y el motor ni se inmutara. :[amen]
Buenas tardes , En un Porsche de ocasión , según mi opinión , lo más importante es conocer su historia y como ha sido tratado por su propietario , para evitar problemas . Luego está la forma de conducción , el gusto por un diseño u otro , y otras manías personales . Yo siempre me inclino por tener más caballos , por si acaso , y más equipamiento pues le dan al coche otro juego , en ese sentido prefiero un S ; pero todo ello va sumando en la cuenta . Con 42.000 Euros me parece más lógico el V6 (un forero vendia en 42.000 Eur uno nuevo pero pelado) .
Con ese presupuesto puedes ir a por un Turbo muy equipado y te sobra dinero para compensar la diferencia de consumo.
Era yo, iba justito de extras, pero para mi uso una maravilla, está vendido ya. Y para final de año a ver si nos hacemos con el nuevo, si hay suerte. Yo no he probado el de 340cv, pero depende lo que te quieras gastar, estoy seguro que van a salir tirados de precio los MKI , y el MKII ahora cuando empieze a rodar el otro y con la crisis que continua tambien habrán buenas oportunidades.
Buenas, gracias por vuestras respuestas, creo que entre todos me habeis dado un poco más de luz :[applause] Ciertamente, veo que los precios de los Cayenne usados van bajando a cada día que pasa, una media de 2000 a 4000 euros cada 2 semanas, y la verdad, como tampoco tengo prisa seguiré permaneciendo a la expectativa (suena a ave carroñera, lo se :eek: ) En el punto de mira tengo dos la vista, un Mk I S con 40.000 km del 2005 por 35mil procedente de particular y un Mk II V6 con 55.000 del 2007 y 44mil de CP, ambos muy equipados y con los extras más apreciados, es decir, suspensión neumática, tiptronic, techo panorámico y llanta tecno. Ahora tengo un X3 2.0D de 200cv y la verdad es que anda bien, dinamicamente un 10 y 0 problemas, pero tengo claro el salto a Porsche y también que cuantos más caballos mejor, por eso creo que lo suyo va a ser un S, aunque no os negaré que el X5 4.8 también me hace tilín, pero sería mi cuarto BMW y me apetece un cambio de aires :drooling P.D. Sobre las bienvenidas, claro que no me importa, sólo he asomado la patita sigilosamente :rolleyes: espero que en breve me presente como dios manda, con las llaves en el bolsillo y pase a formar parte de este estupendo foro Desde luego si bajara a Granada te aceptaría la invitación con agrado :D. Luego igual me animo a dar una vuelta en tu S :)
Hola no hay problema cuando pases por aquí te doy una vuelta en el s para que veas lo fino y lo bien que va (antes me mandas un mensaje para asegurar disponibilidad.Ayudemonos entre Porschistas.Un saludo :[porsche]
Cayenne v6 290cv o v8 345cv Buenos días , soy nuevo en el foro, estoy por comprarme un cayenne de segunda mano , estoy en duda el v6 o el v8 , más que nada por el consumo, podríais ayudarme? Gracias
Yo te recomendaría un S mkI en buen estado. Por que? Precio, motor autentico Porsche (alguna diferencia habrá con el V6 que no lo es) y de segunda mano seguro que encuentras uno equipado hasta los dientes. MkI o mkII ? Cuestión de gustos estéticos, pero recuerda que la plataforma es la misma. Un saludo.
