Curioso si mas no... aquí está el link de la prueba comparativa que nos ofrecen los de Autopista a través de la web de terra: http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/audi-r8-r-tronic-porsche-47472.htm [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi290p.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi1p.jpg[/media][media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi2p.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi3p.jpg[/media][media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi4p.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi_1g.jpg[/media][media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi_2g.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi_3g.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi_4g.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi_5g.jpg[/media] [media]http://motor.terra.es/addon/img/1f0189porsche_audi_6g.jpg[/media]
Yo hay algunas cosas que no entendere nunca cuado se critica a un 911, es que como defecto critiquen las plazas traseras. Acaso hay muchos deportivos que se pueda nombrar como tal que rivalice con el 911 que ni tan siquiera las lleve, quiza sea que como sucede en muchas comparativas o pruebas de coches, despues de leer el articulo pertinente te quedas igual. En alguna ocasion despues de leer alguna prueba llego a la conclusion que poco o nada me transmitieron en la lectura de dicho articulo o incluso dudo que el periodista que lo firma haya probado dicho coche, sino seria imposible tanta poca sangre al transmtir sus sensaciones al lector. Yo era un lector asiduo de muchas revistas del motor, pero cada dia las sigo menos, la ultima revista que me decepciono todo y empezar bien es autobild, una que sigo con asiduidad y tiene articulos interesantes es la revista car y car&tecno. Por favor periodistas especializados del motor seria de agradecer mas pasion en los relatos y menos datos numericos, muchos lectores nunca tendran la suerte de sentarse al volante de muchas de las maravillas tecnologicas que teneis la suerte de tener entre manos.
+1 a ambos... ¿será que no hay aficionados que se quieran dedicar a esto, o que los que contratan son unos mantas (al menos escribiendo), que la empresa que paga su sueldo les conmina a sucumbir a las presiones de los fabricantes (En casi cualquier revista española sólo lees lo bueno, lees memeces sobre el vehículo al que comparan.. parecen un anuncio del coche del año!)? En fin, otra cosa que nunca sabremos... T
La vedad es que hay cosas que claman al cielo. Hace bastante tiempo que muchas revistas empiezan a parecerse catálogos. Con esto quiero decir, que parece que hacen un "copy - paste" de las especificaiones técnicas y de los anuncios de algunos fabricantes, y después algunos comentarios sobre los mismos. Añoro las esos tiempos cuándo al leer una prueba te sumergías totalmente en ella, pudiendo imaginar las sensaciones de el coche, pero parece que esto ya no se lleva, esos reportajes con pasión y sin tanta información técnica. Hay un comentario de auntomovil que me ha hecho mucha gracia. Siempre en las comparativas y reportajes se le ha achacado a Porsche la falta de un cambio tipo PDK, que era "pecado" que no lo ofrecieran y bla bla bla, y ahora que lo tiene y lo prueban en dicha revista, terminan diciendo que es un cambio fenomenal y que pim y que pam, pero que lo elegirían manual :[question]
La verdad es que el periodista es un poco malo, pero si que es verdad que son dos vehiculos potencialmente comparables, pero es que mencantan los 2 muchisimo. Audi ha sacado un super deportivo capaz de hacerle sombra al deportivo de mis sueños, el 911. Aunque si que es verdad que ha sido un poquito de trampa porque se trata practicamente de un gallardo camuflado con el motor cambiado.
Como forero autor del post, considero bastante fustrante, publicar una información en un hilo, con la esperanza de que sea relevante para algunos, y que por "caprichos de un destino", se convierta en una crítica en toda regla a las publicaciones del motor en España. :[blah] Creo que hay innumerables post donde se habla y opina EXCLUSIVAMENTE sobre estas publicaciones, y donde todas las críticas a estas publicaciones quedan perfectamente reflejadas y explicadas. Considero que está fuera de lugar, :confused:y es de mal gusto, hacer cualquier mención de ello en un post que nada tiene que ver con el objetivo del mismo. Tan difícil es, abstenerse de postear, si no se considera relevante la información aquí vertida? :[question] Tanto cuesta, opinar sobre la idea de que dos bellezas sobre ruedas como las de la comparativa, opuestas totalmente como concepto, y bajo una misma empresa, puedan satisfacer al mismo público objetivo? Gracias :[amen]
Desde el momento en el que se hace pública una información, la misma queda expuesta a la crítica, adversa o favorable. Una prueba es un contenido intelectual susceptible de ser valorado como lo es una novela o un concierto de Tchaikovsky; no me alcanza el intelecto para comprender la sorpresa ante la valoración que merezca. En atención al favor que usted me merece, enmendaré mi mensaje valorando lo exquisita que es la prueba, la brillantez metafórica que puede leerse en ella, lo acertado del uso descriptivo del lenguaje, y oh, por favor, las fotografías merecidas de exponerse en una galería. Es un sueño, leer pruebas así, lástima que haya tan pocas. Cómo he disfrutado. Úf. JM
Por supuesto! Ellos acaso impide que me sienta triste por los derroteros por los que ha discurrido el hilo? Sólo faltaría! No creo que sea tan difícil de comprender. Pienso exactamente igual que la mayoria, sobre el nivel del periodismo del motor en este país. Pero ese no es el caso. Flaco favor se hace usted mismo, teniendome en tan alta consideración. Estre otras cosas, porque ni lo merezco, ni se lo he pedido, ni lo necesito. De todos modos, lo cortés ni quita lo valiente, y como es de buen nacido, ser agradecido. Ahí queda mi "gratitud".
JotaEme, eres el que firma el articulo o tienes algo conocido en la revista? Compra la revista Car&Tecno que trea los articulos de los revista EVO UK traducidos y veras lo que es periodismo del motor de calidad!!!!, algo sin parangón, cuando en España empiecen a criticar libremente como hacen los ingleses.... El grupo MotorPress, donde se incluyen Automovil-Formula revista q compraba desde hace años y Autopista, veras como siempre son proVAG, siempre. Yo he seguido deruante muchos años a Gomez Blanco, Juan Collin y Eguiara de la revista Automovil, el unico con un par Eguiara, es técnico, crítico, lo unico que le falta es ser algo más ameno, de los pocos periodistas del motor que saben realemnte lo que son las carreras (es pilot) y ambas cosas las hace bien, una pena q ya no este en Automovil una de mis razones para dejar de comprarla.
Envainad! A lo que vamos, cierto que a la hora de escribir, algo mas de garra podria sacar, pero bueno, el que no nacio con ello, no lo puede transmitir, es lo de siempre. Sobre los coches, que es lo que realmente me interesa, la verdad es que mirandolos, veo dos deportivos, pero "sutilmente" diferentes por concepcion propia. creo que el 911 lleva mas el estandarte de la eterna juventud, mientras que el audi porta mas el pro-tecnologico. De los cambios no puedo opinar porque no conozco de 1 mano ninguno, pero de los motores si. Y personalmente mientras el 911 sigue teniendo el tono de siempre, el V8 de audi es simplemente sobervio, ravioso, e incontestable. Parte de la misma base que el RS4 modelo de que aparte de probarlo hemos trabajado mucho con el en sus electroncas, y desde luego ya sea en el modo sport o normal es cautivador, pero una vez llevado al modo S, es una maravilla oir girar ese V8 a 8000rpm, veneno en estado puro, aparte de ser una apisonadora de empujar hasta limites insospechados. Yo los miro, y diria, razon, o corazon, la razon me tiraria al 911, el corazon, al V8 de VAG, porque es simplemente sobervio, pero menos utilizable en muchos aspectos, peca de menos versatilidad por tamaño, utilizacion etc, aunque en este tipo de coches, quien piensa en la razon.
BCNOI, tienes toda la razon en el sentido de que leer revistas hoy en dia de motor es como leer las paginas amarillas...mismo sentimiento. Yo he leido en este foro muchas experiencias de porchistas que me han hecho sentirme sentado en un porsche boxster, 911, o el que haya tocado sin aun tenerlo, y eso es trasmitir. El problema es que para transmitir previamente hay que sentir.
Puedo opinar en primera persona, porque este jueves, y gracias a un buen amigo que me deja probar todo lo que cae en sus manos, he tenido la ocasión de probar en Barcelona el mismo Audi R8 R-Tronic que aparece en la comparativa. En mi opinión (he probado varios Porsche aunque no poseo ninguno) considero un coche más satisfactorio el 911. No me gustaron algunos acabados plásticos del Audi (zona del volante y tunel central). Tampoco me gustó el comportamiento del cambio R-Tronic en ciudad, parece que había un bache o que te topabas contra un muro cuando en plena aceleración marchas cortas, de repente levantabas el pie del acelerador para evitar comerte a los coches de delante. Y no hablo de grandes velocidades, me refiero al típico cambio de 2ª a 3ª en ciudad. Yo tengo un coche con cambio DSG y es mucho más suave y no produce esos efectos tan raros. Los asientos tipo bacquet me parecieron incomodísimos para el día a día, a parte de muy caros; creo que serían mejor los de serie que además llevan regulación eléctrica a diferencia de los bacquet. Sin duda el Audi es muy exclusivo, pero no creo que tan versátil como el 911 con sus 4 plazas. Tampoco creo que aguante su valoración tanto como lo hace un 911. La unidad que yo probé costaba más de 130.000 euros y me parece excesivo. Ahora bien, se nota el concepto moderno del coche en distribución de pesos, no hay reacciones extrañas excepto las propias de un coche con motor central y el sonido desde fuera es espectacular. El motor por su parte está muy lleno, pero sobre todo a altas vueltas. Sigo pensando que el 911 transmite más feeling al arrancar, a bajas vueltas y es más progresivo y fácil de conducir, en ese uso en ciudad que queramos o no, siempre es lógico que se le de a un coche. También hay que ser coherentes, sería injusto decir que no es un gran coche el R8, todo lo contrario. Además sería pretencioso por mi parte criticar una máquina tan exclusiva e impactante, (verlo en vivo no es lo mismo que en las fotos). Recoge toda la sabiduría Audi en competición y quien lo compre quedará muy satisfecho. Pero mi veredicto es que a pesar del concepto desfasado, el 911 seguirá manteniéndose arriba durante mucho tiempo, siempre y cuando la marca no pierda prestigio por fallos tan graves de motores como los que todos hemos ido siguiendo estos dias en el foro. Saludos J.A.
leyendo este articulo me he quedado igual que antes, jajajaja. mas pasion y mas anecdotas y curiosidades que acerquen al lector a los sueños que probais en circuitos cerrados para vosotros solos. un saludo y gracias
Una puntualización Si por algo se ha caracterizado Automovil de 10 años a esta parte es por ser proBMW en general, y proM3 en particular
Opinión absolutamente subjetiva sobre la "belleza": el 911 es una preciosidad, el Audi...no me gusta nada
