B ufff cada uno el suyo. Yo siempre he comprado 4S. El único que me llama si que sea 4 el GTS por ser ancho aún siendo trasera.
Atentos al detalle.. Supongo que los algoritmos o estadísticas de los portales de compraventa sabrán algo de cómo van los precios, no?
Digo una obviedad pero "sólo" cambia la tracción y la estética, quien busque la pureza del todo atrás te dirá S, quien valore la estética del culo gordo o quiera el plus de seguridad en lluvia irá a por el 4S, a nivel prestacional no creo que se lleven tanto, así que para mi es muy subjetivo, en mi caso, la respuesta es clara: valoro la unidad en sí... S/4S no ha sido determinante en mi caso. Cuando tuve el 996 C4 cabrio manual, buscaba CABRIO y MANUAL, la tracción me daba un poco más igual (no deja de ser un trasera que manda delante desde un 5% hasta un 40%) y en el caso del 997 no descartaba nada C2, C4, C2S, C4S... De hecho, el 997.2 targa 4S hubiera sido la leche, pero ya se escapaba del presupuesto que tenía en mente y con el que me sentía cómodo para comprar + poner a mi gusto (que algunos se olvidan este último punto en su presupuesto).
Haz una encuesta. Yo, GT3. Ceñido a lo que dices, en 997, por este orden S, 4S y normal. En 993, por este orden, 4S y C2 normal. Al 4S se le perdona lo ceporro que es por lo bonito y porque el bastidor del TT ayuda a disimularlo. En cambio el S2 mantiene lo bonito pero es aún más ceporro y no lleva accesorios del turbo. Sólo fachada que perjudica el dinamismo.
Si hubiera podido elegir entre dos unidades similares 2S y 4S, hubiera ido a por el trasera, pero no se dió el caso, y no me arrepiento en absoluto. En mi caso, preferible 2S, pero primaba más las opciones que buscaba y el estado de la unidad que S, 4 ó 4S.
Ha de ser más divertido el 2S que el 4S... pero es que todos son bonitos.... ¿Tetas grandes o tetas chicas? - Si jajajaj
Unidad con buena pinta, parece bien conservada y dice tener libro sellado en CP oficial. Equipado y elegante a ver los fucking models que opinan. El detalle del precio medio es interesante
A mí se me puede sacar todos los fallos que sean necesarios, siempre con educación, lo que estoy harto aguantar algunos aquí que sino sigues la corriente pues te escriben por privado para insultar
A mí me daría igual una cosa que otra, mientras sea manual o pdk. En el MKI me gusta más el S con la trasera más estrecha y en el MKII me gusta más el 4S porque creo que la ralla roja le queda muy bonita... No sé decir a nivel de sensaciones, cual me gustaría más... y viviendo en málaga, no es que haga mucha falta la tracción 4. A ver si llueve de una puta vez...
Además de que por sí, el 2S tiene un aplomo impresionante en curva..... No quiero imaginar el 4S como ha de ir... sobre raíles...
Totalmente, fue lo que más me impresionó la primera vez que conduje en serio el 996. Iba con miedo por ser un deportivo y te permite ir muy rápido y sentirte muy seguro.
