Hombre claro!!!!! 8000 porque pones valor declarado 100.000!!!!! Aplica 8% al valor de la base imponible de 11320 y veras lo que te sale !!!
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Porsche 911 Turbo 3.6 480cv https://wallapop.com/item/porsche-9...5651?utm_medium=AppShare&utm_source=ShareItem Este turbo esta baja que te baja … Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me cuesta entender que alguien venda un coche de mas de 70k y no le cambie los botones del clima pegajosos por 30 euros.
Sorprendentemente en la serie 997 ocurre que las expectativas de los vendedores llegan a ser tan altas en modelos "normales" con kilometrajes "normales", que los Turbo pueden estar muy cercanos en precio. Porque vamos, entre pagar 64k o 65k, como se está viendo que pide gente, a pagar 70k por un Turbo, es que no hay color. También es verdad que no se acaban vendiendo ni los unos ni los otros. Viendo algunos calvarios de venta se aprecia que el 997 es muy querido pero difícil de vender en su cotización actual.
son unidades trinchadas ese turno de 70k me parece sudaillo.. no comparable a unidades de las que sí que valen y merecen esos importes
No, si yo no digo que no se lo merezcan. En mi opinión se merecen incluso más, lo que pasa que los trinchados no se venden por trinchados y los otros no se venden porque entran en precios que no resultan atractivos a los compradores.
Los tipos de interés van a estar altos muchooo tiempo. crees que los 991 volverán a los 70 ? Dicho esto, me planteo un 911. Pero me da miedo el IMS y Bore. Sabéis si sufren los 991 S ?
de que son mas caros y pesados y que la conducción es menos analógica.. pero de fiabilidad no me suena nada
Los tipos de interés están cayendo, y en nada se anuncian bajadas oficiales por parte de los Bancos Centrales. Ahora mismo empiezas a conseguir hipotecas a tipo fijo alrededor del 2,5-2,6%. Los 991 no sufren de nada conocido en los motores; sufren de precios altos, que no se espera que bajen. Si esperas a que lleguen a 70 para comprarlo, me temo que vas a esperar mucho tiempo.
Por Europa ya están en 70k y menos: https://www.autoscout24.es/anuncios...=listpage_search-results&order_bucket=unknown
Los Turbos no son para todos los públicos, yo tuve uno y lo vendí rápido (más de lo normal quiero decir ) Para mí, donde esté un atmosférico...
Por cierto, acabo de salir del CP, y me comentan que a la subida de la semana pasada, para verano otra subida, y que ya la meten en el contrato, sea el coche que sea, y sea la subida que sea, que la paga el comprador.
Es interesante lo que cuentas. los nuevos se están disparando, la normativa UE a la contaminación hará disparar precios en este tipo de coches nuevos. La pregunta sería que va a pasar con el resto de modelos , 996,997, 991….de segunda mando ….. Desde mi humilde opinión una cosa es gastarte 50/90k y otra cosa ya es 160/250k…..
Cada vez que voy con mi Cayenne diesel y me insisten para cambiar, y luego me dicen esto de las subidas..., acabo saliendo de allí siempre pensando que gran coche tengo
El 991 es más grande pero es más ligero que el 997. Yo también daba por hecho que era más pesado pero parece que se esforzaron mucho en ese apartado, 45kg más ligero nada menos.
Otro dato. El 991 incrementa el doble de batalla que de longitud total. Al final el 991 no es mucho mas grande que el 997 ¿Motor "menos trasero"?
El esfuerzo de Porsche por contener el peso de los coches es enorme y algo que diferencia a la marca del resto. Del 991:
Yo 996 y 997 no he tenido, sólo los he probado de vez en cuando un rato y no puedo compararlos bien. Lo que sí puedo decir que es y se siente más grande que un Boxster 986, sobre todo más ancho. Pero se siente más pequeño que un M4, sobre todo más corto. En definitiva obviedades En cuanto a la dirección me parece excelente. De hecho cuando lanzaron el modelo todo el mundo se mostraba receloso por la novedad y al final fue alabada en casi todas las pruebas. Dejo un video corto para el que tenga interés:
