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Compra 997 mk2

Tema en '911' comenzado por mylomola, 25/12/23.

  1. debus

    debus Nuevo Usuario

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  2. oscar 4S

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  3. MIZWA

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    el 991 es bastante más grande que el 997.2 los he tenido los dos juntos en el concesionario , aparte según dicen la dirección eléctrica y la batalla mas grande hace que transmita bastante menos. El 991 para muchos es un concepto diferente.

    Respecto a turbos o atmosféricos eso ya va en gustos, yo soy de turbos ,me encanta esa entrega de potencia sin miramientos, frenada exquisita etc..una pasada.

    el 997.1TT Tiptronic está en zona de 70k, es su precio , ha caido mucho la demanda de esta caja automática desde que salió el PDK , con mayor razón en el Turbo donde se busca rendimiento.
    Los 991 ya comenté hace tiempo que en Europa vienen bajando bastante , el sorpasso del 997.2 ya se ha producido.
     
    Última modificación: 19/2/24
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  4. MIZWA

    MIZWA Soloporschista

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    pues se confirma lo que se venía rumoreando en los CP, eso inevitablemnte va a impulsar de nuevo los precios del mercado de segunda mano, y si encima bajan los tipos de interés se animará bastante el mercado por distintas razones financieras.
     
    Última modificación: 19/2/24
  5. Bencha

    Bencha Usuario ++

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    Cuándo nevó por ultima vez en Sant Cugat del Vallés? Ese tiene pinta de ser el típico anuncio gancho con fotos de un coche en Alemania. Si llamas te dicen que justo ese coche ya no está disponible pero te buscan uno igual, entonces el que encuentran es un poco más caro y sube un poco el transporte y otro poco la matriculación y blablabla... al final 79k en lugar de 69k.
     
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  6. MIZWA

    MIZWA Soloporschista

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    pone todo incluido,gastos de importación iva etc, son especialistas en traer vehículos desde Alemania, ese 991 probablemente lo compran ya en 55k en Alemania , se sacan un dinero
     
  7. Bencha

    Bencha Usuario ++

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    SI los conoces me callo, sólo hablaba de la pinta del anuncio por experiencia de otras veces.

    El 991 Carrera S más barato ahora mismo en mobile.de es este: https://www.mobile.de/es/Vehículo/P...:false,vcg:sportscar/pg:vipcar/366997413.html
    62991€.

    Dónde están los de 55k?
     
  8. iurisman

    iurisman Senior +

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    Imagino que el precio es por los 183.000 km. Lo
    De barato caro es siempre relativo. Pagar 17.000€ más por un coche con 120.000 km menos igual es mejor… Al menos para mi.
     
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  9. Bencha

    Bencha Usuario ++

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    Pues claro. Pero es que el compañero dice que hay por 55K y yo no los veo, que a lo mejor los hay ya que no soy experto en buscar en Alemania, pero supongo que tendrán 250000km o más. Me gustan las afirmaciones con datos.

    Un 997 carrera S manual bien barato: https://www.autoscout24.es/anuncios...ve&utm_content=4yold&cldtidx=0&utm_term=price
    :Winking Face:
     
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  10. MIZWA

    MIZWA Soloporschista

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    No los conozco me baso en lo que explica en el anuncio , importadores hay muchos y generalmente te traen por encargo con precio cerrado. Cierto es que está lleno de anuncios trampa es un sector de pícaros.
    Los precios a los que compran los profesionales ,unidades para exportación, desde estos países son como de entre 5 a 10k por debajo de los anuncios de venta a particular. Viendo que los hay en 62k pues van saliendo números. Aquí te lo venden en 70k y parece una ganga, para ellos con el 991 hay margen en este momento.
     
    Última modificación: 19/2/24
  11. sergio997

    sergio997 Soloporschista

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    Más quisiera yo esa bola de cristal. Solo pienso que los precios se están reajustando y que no van a seguir subiendo como en los dos últimos años. Bajar, no. Pero hay muchos que están anunciados muy caros sin mucho sentido…

    Los que sufren de IMS son los 996 y 997MKI(no todos), pero el IMS se cambia y lo del borescoring, creo que se puede mirar metiendo cámaras en los cilindros…. Y parece ser que en coches con kms altos que no lo padecen, es poco probable que se produzca…

    No he escuchado nada concreto de lo que padecen los 991. Imagino que habrá que hacerle buen mantenimiento a la caja pdk…

    Son más caros que los 997, pero por 70 hay carrera y por 80 hay buenas unidades de carrera S….


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    Última modificación: 20/2/24
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  12. realve19

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    Tengo bastante claro que quiero un 991.

    He encontrado uno manual S y otro GTS de 430 CV PDK. Sobre 80000km los 2.

    Creéis que merece pagar los 14000 euros de diferencia por el GTS ?
     
  13. sergio997

    sergio997 Soloporschista

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    Mejor que respondan personas que los conocen bien. Mi única experiencia con un 991 fué hace unos 10 años. Un conocido me dejó conducir el suyo (carrera S) una hora aproximadamente y me pareció muy cómodo y rápido pero no me transmitió mucho, no sé si fue por la dirección, por el tamaño o por el cambio automático (Pdk) anteriormente había probado 993 y 996 4 y sentí ambos coches mucho más…

    Eso si, estéticamente, ahora es el que más me gusta y para uso diario sería el mejor. Es un coche mucho más moderno y eso tb tiene ventajas…

    Suerte con la búsqueda y a ver qué recomiendan los entendidos….

    Yo te diría que los pruebes … A mi con el S ya me valdría … jeje


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  14. k_ware

    k_ware Nuevo Usuario

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    997.2 Carrera S (titanium Akrapovic exhaust)
    Alguien tiene experiencia o conocimiento sobre cómo cambiar el volante en un 997.2? Algo que me dificulta la búsqueda es la cantidad de coches que no llevan el volante Sport Design (PDK con levas) y en cambio tienen el volante con botones PDK. Ya sé que cambiar es bastante fácil, pero en España cómo funciona esto con los trámites, certificación, etc.? Las modificaciones tienen que estar certificadas para pasar la ITV? En Reino Unido podemos hacer lo que queramos, pero he leído que en España es diferente... Cualquier información sobre modificaciones se agradece mucho!
     
  15. Aitor57

    Aitor57 Senior +

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    ex 991.2 carrera 4s
    ex 996 Turbo manual 2004
    En casa tuvimos un 991 2 4s, muy tecnológico, precioso, efectivo y rápido pero transmite muy poco. Si esperas que te ponga la piel de gallina en esas series tienes que apuntar muy alto.. son más GT que verdaderos deportivos en resumen.
     
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  16. sergio997

    sergio997 Soloporschista

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    Habría que irse a GT3 o turbo?


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  17. loloviz

    loloviz Soloporschista

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    Hay algún hilo en el foro al respecto, dale al buscador.

    Entre otros éste.

    https://www.soloporsche.com/xf/inde...-pdk.90418/#:~:text=Cambiar volante 997.2 PDK

    :Amen:

     
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  18. lolo911

    lolo911 Senior +

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    Yo se lo he cambiado a mi 997.2 para ponerle el sport design:
    1. Desconectar batería
    2. Sacar airbag
    3. Sacar el volante tras desconectar todos los cables
    4. Montar volante SD y conectar cables
    5. Montar airbag
    6. El claxon no funciona
    7. Activar el MF con un lector de códigos
    8. Claxon funciona
    Al ser simplemente un volante original no hay que certificar nada, en la ITV ni se pispan. Aunque le montaras el del 992 (con su correspondiente módulo de emulación), no te dirían nada.
     
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  19. k_ware

    k_ware Nuevo Usuario

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    997.2 Carrera S (titanium Akrapovic exhaust)
    Gracias para información y instrucciones. Un gran alivio porque no necesito una certifcacion. Esto hace mi busqueda mas fácil!
     
  20. sergio997

    sergio997 Soloporschista

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