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Compra de 992: cuál elegir y qué hacer con 997.2 4S cabrio

Tema en '911' comenzado por calvino, 27/1/22.

  1. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    Ya puestos a personalizar con el programa Manufaktur, y por lo que vayas a sacar del 997, ¿has preguntado si te homologarían plazas traseras en el touring? Un gt3 touring es para mí lo más parecido al espíritu original 911 que existe hoy.
     
  2. calvino

    calvino Usuario +

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    Hola Scrabble. Sería bonito pero el comercial de Porsche no me dio muchas esperanzas de poder conseguir un gt3 touring… si fuera posible conseguirlo y homologar asientos me tiraría de cabeza y mantendría el 997, pero parece muy difícil conseguir el GT3.
     
  3. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    yo pondria al GTS al centro o mas bien al lado de deportivos que de los racing….. 4 plazas, traccion trasera si se desea (en el turbo no se puede), y el mas potente excepto turbo (mas pesado) y GT3.

    Yo diria que es el 4 plazas mas deportivo
     
  4. gorka2

    gorka2 Senior

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    Se rumorea que el próximo 992.2 podría llevar el 4.0 atmosferico sobre 400cv, quizás te merece la pena esperar si es cierto
     
  5. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Se confirma la teoría que comenta cancunflas …

    El 992 si buscas sensaciones puras, no es tu coche, es algo que habían comentando en este foro.

    Sería ver el 992 gts y ver si cambia la cosa, me huele que no, sin duda iría a por el GT3 de madrid de segunda mano manteniendo el 997…

    Después está el 991 gt3 o 991 gts como otra opción…

    El coche hay que comprarlo con ilusión, hay que esperar a esa chispa, si no, no me movería del 997 cabrio.
     
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  6. 911raf

    911raf Pájaro Verde

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    Toda la razón. Yo no cambiaría el 997 cabrio (modelo que me encanta y que, como mínimo, mantendrá su valor) por uno más moderno que no te llene 100%.
     
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  7. calvino

    calvino Usuario +

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    Actualizo muy sintéticamente el post: después de poder ver y probar el 992 GTS; me he decidido:
    • El GTS no está nada mal, pero aunque el salto es grande desde el 997.2, transmite menos.
    • La calidad de los interiores (cuero completo) me ha parecido mejorable. Sensación de fragilidad y menor solidez que en modelos más antiguos. Me sobran la mitad de las pantallas y lucecitas interiores.
    • A nivel de habitabilidad no se gana casi nada en las plazas de atrás
    Está claro que es un gran coche, pero no me llena al 100%, por lo que me he lanzado a por el GT3 Touring. He dejado reserva en el concesionario y ya me dirán si es posible o no conseguir un slot para un GT3. El comercial fue muy amable, y no me dijo directamente que estaba crudo pero tampoco me dio grandes esperanzas. Si no puedo conseguir un GT3 Touring nuevo exploraré el mercado de segunda mano (991 incluido), pero la prioridad de momento es intentar conseguir el nuevo.

    Muchas gracias a todos por las opiniones, que me han ayudado a decidir. Os mantendré informados
     
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  8. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Buena elección. A ver si tienes suerte y te dan uno.
     
  9. 32xforever

    32xforever Usuario ++

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    Supongo que el GT3 Touring tendrá la misma calidad de interiores y habitualidad ¿delantera? que el GTS. Bueno, igual no lleva la maquina de afeitar del 992 y sí tiene la palanca de cambios como el GT3.

     
  10. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Enhorabuena. Y gran decisión de disfrute.
     
  11. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Sí, es una gran decisión..Felicidades!!
     
  12. luis martinez pastor

    luis martinez pastor Soloporschista

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    Llevan una palanca muy parecida, tanto si es automático, como si es manual.
    Un saludo :Thumb:.
     
  13. calvino

    calvino Usuario +

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    Tienes razón 32xforever, quizás no me he explicado bien:
    • La habitabilidad trasera del GTS es más o menos como la del 997, por lo que mis hijos ya no caben. Como no puedo extender (como me hubiera gustado) el uso familiar, me da igual "a efectos prácticos" un GTS que un GT3.
    • La calidad del interior será parecida, pero espero poder mejorarla a base de opciones exclussive en el GT3. No le veía sentido a hacer ese gasto en un GTS de uso diario, en un GT3 "para toda la vida" lo veo más justificable. Ya que nos ponemos.... Y la palanca de cambios del pdk gana mucho con respecto a la maquinilla, aunque si me asignaran el GT3 quizás optara por el manual (conceptos distintos)
    Un saludo
     
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