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Compra de 992: cuál elegir y qué hacer con 997.2 4S cabrio

Tema en '911' comenzado por calvino, 27/1/22.

  1. Mark911

    Mark911 Senior

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    Una cosa a valorar si finalmente no coges los cerámicos es el color de las pinzas. Con muchos colores no quedan bien el rojo y merece la pena la opción de pintarlas en negro. Las amarillas en cambio quedan bien casi siempre. Por lo menos en mi opinión.
     
  2. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    De siempre los colores de las pinzas en Porsche han significado algo. Para mi, poner el que no toca es absurdo. En mi opinión, claro esta.
     
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  3. calvino

    calvino Usuario +

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    Empezamos a despejar incógnitas. Ya casi lo tenemos. Aún me queda alguna duda, pero casi está decidido. Después de pasar por CP, esta sería la configuración inicial:
    • Cambio manual
    • Color PTS verde. A decidir entre forest green, jet green y Porsche racing green; todos metalizados. Me pedirán unas muestras para poder decidir, ya que en pantalla no se ven muchas diferencias (especialmente entre los primeros)
    • Llantas de serie
    • Marcos ventana aluminio
    • Interior: Otra de las dudas de momento. Si me pueden personalizar los asientos pondré casi seguro tartan. Si no pudieran, interior exclusive bitono negro - cognac
    • Buckets. Tenían un coche para entregar con ellos y los he podido probar. Super cómodos, aunque entrar y salir cuesta algo más que en los normales. Espero no tener problemas en unos años.
    • Luces de cortesía LED
    • Tapa del depósito exclusive design
    • Elevación eje delantero
    • Depósito 90 l
    • Sport chrono
    • Frenos: la gran duda. Me han recomendado NO poner cerámicos. Motivo:el tacto en frío, y algún susto que han tenido clientes en uso urbano con frenos fríos. Han notado que va ser un coche "terracitas". Se admiten opiniones fundamentadas.
    • PDLS
    • Parkassist con cámara
    • Espejos antideslumbrantes
    • Preparación dashcam
    • Techo y parasoles en race tex
    • Bose
    ¿Cómo lo veis? ¿Cambiaríais alguna cosa?

    Saludos!
     
    Última modificación: 18/11/22
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  4. Pochetemix

    Pochetemix Senior +

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    Esa configuración es oro, tal cual lo pediría yo... ¡Enhorabuena!

    Que sea leve la espera, y muchas fotos cuando lo tengas!
     
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  5. GTx

    GTx Usuario

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    Si tienes la oportunidad, te recomiendo que saques las muestras fuera del CP para verlas bajo luz solar directa. Estos colores verde oscuro metalizado pueden parecer casi aburridos en un día gris o con luz artificial pero cuando les toca el Sol directamente tienen un reflejo muy atractivo.
     
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  6. delbrin

    delbrin Soloporschista

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    Uf, cambio manual, eso si es oro .
     
  7. parris

    parris Soloporschista

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    Como lo vemos?... pues con envidia, yo al menos :Grinning Face:

    A mi me parece que es una configuracion muy elegante. Echale un ojo al Irish Green tambien si puedes, no es metalizado, pero queda muy bien. Yo cambiaria el color de las pinzas, porque rojo no va a pegar con nada en esa config
    Por decir algo, con lo que te "ahorras" los PCCB, si te apetece darle un toque mas "picante" quizas podrias añadir el techo en carbono e incluso los logos laterales en plata a juego con las llantas. Pero eso ya es cuestion de gustos.
     
  8. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Sorprendido me quedo que en un GT3 el Sport Crono sea opcional:Flushed Face:
     
  9. calvino

    calvino Usuario +

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    Cierto Parris, lo había olvidado. Pinzas en negro. Lo de los logos laterales lo estoy meditando... los del 991 me encantaban, pero estos, que se acaban en la puerta me gustan menos. Olvidé pedir en CP que preguntaran si se podían hacer hasta el paso de rueda trasero. He leído en foros USA que es posible. La otra duda que olvidaba es la luz trasera. Normal (tira roja) o exclusive? (tira blanca/gris, parecida a la del GTS)
     
  10. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    Respecto a los cerámicos, solo he tenido oportunidad de probarlos en un 997 turbo en el Jarama en un curso. Eran infatigables (de hecho, era el unico coche al que no había que darle una vuelta de relax cada dos para refrigerar frenos), pero siempre he oído que en frío hay que tener cuidado con ellos y eso recuerdo haberlo oído tambien allí. Evidentemente, no tuvimos ese problema, y creo que algo habrán mejorado en frío desde entonces, pero desde mi punto de vista aportan más inconvenientes que ventajas para un uso, digamos, normal. ¿No tienen ninguna unidad, sea la que sea, para que puedas probar los ceramicos?
    Seguramente alguien con más experiencia que yo te podrá aconsejar mejor. Jaime, por ejemplo, creo ha tenido varios con cerámicos (perdon, por citarte sin tu permiso)

    En cuanto al resto de configuración, si fueran compatibles los backets con la ventilación de asiento, yo la pondría. En el Cayenne la uso en verano con bastante frecuencia.
    El color Porsche racing green en fotos (no he tenido la suerte de verlo en vivo) me parece precioso
    Y tambien le pondría techo corredizo
    Por cierto, a todos los que te estamos dando ideas (o liandote más :Rolling On The Floor Laughing:) luego nos darás una vuelta, ¿no?
     
  11. GTx

    GTx Usuario

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    Yo preferiría no llevarlo...
     
  12. GTx

    GTx Usuario

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    Pues es raro porqué la mayoría de Porsche con frenos de hierro aguantan muchas vueltas si tienen un buen líquido de frenos. Si además montas unas pastillas deportivas poca cosa más hay que tocar.
     
  13. parris

    parris Soloporschista

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    Pues fijate que a mi me gustan mas los nuevos que llegan solo a la puerta. Los otros se me hacen "demasiado"
     
  14. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    No me expresé bien. Era el único Porsche que había entre los diferentes modelos que usamos (Bmw, Audi, Mazda, Opel ...)

    Y por cierto, la excepción a lo que comentas, debe ser mi ex Cayenne 955 turbo.
     
  15. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    Qué gozada de coche te estás montando.
    Una opción es recoger en fábrica y eso tiene que ser lo más.
     
  16. Scrabble

    Scrabble Soloporschista

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    La estética es un tema muy personal como para dar consejos, pero sin duda todas tus elecciones armonizan y son de gusto exquisito.
    En mi caso, y dentro de esa línea, preferiría un verde sólido mejor que metalizado. Pero, una vez más, es algo muy particular.
    Lo único que no acabo de ver en esta combinación son los logos laterales. Esos vinilos son para un estilo más racing que el de elegancia sobria que tú le has dado. Y coincido contigo, si los pones, hasta el paso de rueda.
     
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  17. Joeyferrer

    Joeyferrer Usuario +

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    Menuda pasada de coche! Enhorabuena!! En lo que respecta a cerámicos, yo tengo 997 gts con cerámicos y estoy encantado con ellos y mi uso es el de paseos casi a diario. Es cierto que en frío hay que tener un poco de precaución pero un par de frenadas y listo. No es comparación seguramente a los actuales, pero yo noté muchísima diferencia del 996 que tenía anteriormente al 997 con cerámicos. De todas formas, estos coches con o sin cerámicos frenan muy muy bien.
     
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  18. sergio997

    sergio997 Senior

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    Hoy en Londres. Precioso GT3 touring manual

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    Última modificación: 18/11/22
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  19. GTx

    GTx Usuario

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    Ah, vale. Entonces no es una comparación entre 911 con PCCB contra 911 con hierro.
     
  20. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    La combinación me gusta. Excepto que no pondría un cuero bitono. El tartán me encanta. Pero si no es posible iria a un mono tono. Los bitono me parece que envejecen mal. Y pondría techo solar si la opción existe. Fuera de eso, muy bonito.