Tengo un Boxster 2.5 del 97 desde hace pocas semanas. Hace 5 o 6 dias al ir a arrancar me quede sin bateria, la puse a cargar y nada que estaba muerta. Compre una nueva el viernes y hoy al intentar salir de garaje, pues sin bateria otra vez. El caso es que pense que la luz del maletero se quedaba encendida y que ese era el motivo por el que me habia quedado sin bateria. He decidido esta mañana acercarme al Concesinario de Porsche Madrid-norte para que me echaran un vistazo al coche y me dijeran sobre este tema, sobre es estado de los discos y pastillas de freno y alguna u otra aclaracion. Pues bien, me he quedado con la boca abierta de la atención recibida. El Señor que está en recepcion del taller, me ha dedicado unos 20 minutos en aclarar todas mis dudas(era la primera vez que iba en mi vida), me ha revisado los frenos,el embrague y me la inspeccionado el coche en general aparte de decirme que si no saco la llave cuando dejo el coche en el garaje, este se queda conectado y se va la batería(lo que hace ser novato en Porsche). Me han dispensado un trato amable y sobre todo "PROFESIONAL".Creo que asi es como se hacen los clientes(yo desde luego desde hoy seré su cliente) y ademas ...... no me han cobrado ni un Euro. Ya podian aprender otros concesionarios de cualquier marca. Saludos.
¿Y ese era el motivo del consumo de bateria?????????????:[question] ¿Pasa eso en todos los porsches?????????????:[question]
Cierto! A mi no me ha pasado eso concretamente pero se ve que eso es asi. Añado una experiencia similar para que no os pille como a mi de novatillo, otra curiosidad, si lo dejas cerrado con el mando 1 semana sin tocarlo luego vas a abrir y el mando no funciona (yo la primera vez me cague en to :[blah]) intente abrir con los 2 mandos que tengo y nada, pense lo peor. Al final abri manualmente puse la llave en el contacto sin llegar a arrancarlo no sea la lie... y volvi a cerrar con el mando y ya funcionaba. Con el tiempo he lleguado a la conclusion que si pasa una semanita parado, la bateria se pone en modo ahorro de bateria.
Eso mismo dice en el manual porsche. Por seguridad y para evitar descargas de batería (los sistemas de recepción deberían estar conectados todo el día en espera de recibir la señál RF) se desconecta el circuito eléctrico en general, exceptuando la alimentación básica para manterner las memorias y parámetros, supongo.
Yo lo de que no hay dejar la llave puesta en el contacto ya lo aprendí con otro coche hace unos años. Metido en el garaje (donde no entraba la grua) me quedé sin bateria y tuvimos que optar por recargar la bateria. En coches automáticos no recomiendan nunca recargar porque puedes llegar a cargarte la cartografía o no sé qué. No si si esto es verdad o es un timo de los concesionarios para cobrar por una chorrada. El caso es que me pasó una segunda vez porque en un despiste me dejé las luces puestas y esa segunda vez si que tuve que cambiar alguna cosa.
Pues no se si pasa en otro modelos de :[porsche] pero en el Boxster asi es. Ahora creo que recuerdo que en el BMW 325I que tiene mi mujer tambien le pasa. Nada como los SEAT 850 Sport LUJO de antes,eso si que eran coches y no estas "Sofisticaciones"(es broma claro).
Cuando retire el coche del conce, la frase fue tajante, la llave siempre fuera, con sacarla lo justo y dejarla colgando es suficiente. La ultima frase, interpretarla como os guste, joios. gracias masca:)
que importante es este foro...una cosa mas que hemos aprendido hoy...ya podemos dormir un poco mas tranquilos...se lo diré a mi padre pq no se despiste...jejeje pero en serio, muy sofisticado no???? es la primera vez que lo oigo... gracias por enseñarme una cosa mas!!!!
