Consulta Omega Seamaster 300 m chrono Diver

Si te sirve de consuelo yo tengo un P.O. Chrono y jamás he notado que llevara Co-axial :D lo mas importante de un reloj, es que te guste, lo demás es todo subjetivo..........

Que lo disfrutes

 

El cierre del mío (GMT 50 aniversario) es ese que tiene un pequeño elemento cuadrado en oro. Se cierra deslizando un elemento metálico sobre otro y algunas veces lleva su tiempo hasta que "aciertas". Ahora bien, si el del crono es como el del Speedmaster Moon, entonces es la facilidad absoluta.

 

Canela, el escape co-axial no aporta ventajas a la marcha del reloj. Es la baza de Omega técnico-comercial.

 

Yo entiendo muy muy poco de relojes pero según tenía entendido el movimiento co-axial aporta como ventajas una menor fricción entre el escape y el áncora por lo que mejoraría en fiabilidad a largo plazo, menores revisiones, etc y además el reloj ganaría también algo en precisión.

Simplemente como curiosidad, ¿Qué opinas Guancho?

Un saludo.

 

Canela, yo tampoco entiendo un pimiento, no te preocupes.

PEGO COPIADO DE LA PÄGINA OMEGA ,para ahorrarme explicaciones.

Cómo funciona

Para la mayor parte de las personas que utilizan un reloj OMEGA dotado de Calibre Co-Axial, lo más importante será su precisión cronométrica y los largos intervalos entre servicios de mantenimiento. Pero la radicalmente innovadora tecnología Co-Axial merece una mayor profundización.

El funcionamiento de los calibres Co-Axial exclusivos de OMEGA difiere considerablemente del de un escape convencional de áncora con raqueta. Conviene considerar la mecánica de este diseño, para apreciar en su totalidad las ventajas que el Escape Co-Axial OMEGA ofrece en cuanto a reducción de la fricción y mayor estabilidad de marcha a lo largo del tiempo.

El Escape Co-Axial OMEGA se compone de una rueda de transmisión, una doble rueda coaxial compuesta de piñón de escape y rueda de escape, un áncora con tres paletas de rubí y de un platillo con una paleta de impulso o de platillo, en rubí, y una clavija de impulso también en rubí.





En cualquier escape moderno, la energía debe transmitirse al oscilador tanto en las alternancias en un sentido como en el contrario. En el Escape Co-Axial OMEGA, el impulso en sentido de las agujas de reloj lo proporcionan los dientes de la rueda de escape, al trabar directamente la paleta de impulso en rubí situada en el platillo. El impulso contrario lo proporcionan los dientes del piñón de escape, al trabar la paleta de impulso situada en el áncora. Tras cada impulso, las paletas de bloqueo detienen momentáneamente la rueda de escape, para que el volante complete su alternación.

El beneficio principal de este nuevo diseño resulta claro cuando se compara con el escape de áncora. El impulso en un escape de áncora precisa que los dientes de la rueda resbalen a lo largo del plano inclinado de la paleta. Este deslizamiento genera una fricción considerable y requiere una lubricación óptima para que el escape funcione correctamente. Pero los lubricantes son muy sensibles al envejecimiento y los cambios ambientales (temperatura, humedad, etc.) y, por ello, comprometen la estabilidad de regulación del reloj con el paso del tiempo.

En contraste, el Escape Co-Axial transmite la energía mediante fuerzas tangenciales proporcionadas por componentes que se mueven radialmente. Su cortísimo deslizamiento reduce considerablemente las superficies de contacto y, así, la fricción en el escape. Como resultado, el funcionamiento es similar al de una rueda dentada que engrana con un diente, lo que significa que no le influye la lubricación (una fina película protectora en las puntas de los dientes de la rueda de escape basta para impedir el desgaste) y así asegura una afinación estable durante largo plazo.

El Escape Co-Axial OMEGA se utiliza en unión de un volante-espiral de oscilación libre sin raqueta. La cadencia de marcha puede ajustarse al modificar el momento de inercia del espiral, mediante unos microtornillos reguladores de oro embutidos en el aro del volante. Este diseño evita los efectos perturbadores del contacto entre el volante-espiral y las clavijas de raqueta y, en consecuencia, asegura que la estabilidad de afinación proporcionada por el Escape Co-Axial se mantenga durante largos períodos de uso.
Canela, no tengo muchas gans de enrollarme mucho: los fabricantes no se peueden quedar atras, si la competencia avanza, así ique si no inventan su camino, lo compran. Es lo que hizo Omega (Swatch Group) con el escape Daniels. Unos tiran por silicio, otro por la alta frecuencia, Rolex por el Parachrom, despueñs de desechar le sicicio ne el que fue pionero con Patek y Breguet y Omega tiró por la calle del medio y le compró a Danuils la patente. A mi juicio, incorpora más elementos de contacto y mecánicos al escape de áncora tradicional y si bien prolonga los periodos de lubricación (esto es el cuento del alfajor en la reloería, un sacapsta, vamos) no mejora ne absoluto el isocronismo del volante que es donde está la madre del cordero del a exactitud, por eso los fabricantes se parten la cara por encontrar le material ideal para le espiral y a día de hoy, Rolex parece haber dado en le calvo por el momento, porque le Silicio ni va p´atrás ni p´alante.

 

Los dos míos son como el del speedmaster moon y el del X33. El que dices debe ser parecido al del Seamaster lady 26mm de mi mujer.

 

Canela, no tengo muchas gans de enrollarme mucho: los fabricantes no se peueden quedar atras, si la competencia avanza, así ique si no inventan su camino, lo compran. Es lo que hizo Omega (Swatch Group) con el escape Daniels. Unos tiran por silicio, otro por la alta frecuencia, Rolex por el Parachrom, despueñs de desechar le sicicio ne el que fue pionero con Patek y Breguet y Omega tiró por la calle del medio y le compró a Danuils la patente. A mi juicio, incorpora más elementos de contacto y mecánicos al escape de áncora tradicional y si bien prolonga los periodos de lubricación (esto es el cuento del alfajor en la reloería, un sacapsta, vamos) no mejora ne absoluto el isocronismo del volante que es donde está la madre del cordero del a exactitud, por eso los fabricantes se parten la cara por encontrar le material ideal para le espiral y a día de hoy, Rolex parece haber dado en le calvo por el momento, porque le Silicio ni va p´atrás ni p´alante.[/quote]





Esta es la parte que más me intersa. Gracias Guancho.

 

Joer, cada día escribo peor.

Gracias por nada, es una simple opinión.

 

Muy buena aportación Guancho, gracias

 

A mi como me encantan los crono aunque esté descatalogado esta muy bien y creo que es buena compra, al final es un Omega.

 

Guancho, a que estas con un Ipad? Cagüen la leche, a mi me pasa igual, tengo que repasar todo lo que escribo:cabezazo:

 

Ipad? No, tengo un Vaio Sony de esos. Yo soy muy torpe para estas cosas.

 

REFRESCO EL HILO, PARA NO ABRIR OTRO...

Mi Seamaster, se ha muerto...:[blah]

Os pongo en antecedentes, es del 96, de antes del rollo Bond...:o

Los primeros diez años llevo una vida infernal de golpes y malostratos y jamás dio problema, se desajustaba unos 5 minutos al mes, pero sin mas, razonable...:cool:

Despues de eso lo he cuidado mas, aunque ya era tarde, alguna cicatriz en el zafizo, las agujas descoloridas y el armis y el cierre completamente destrozados, fue el Seamaster volador durante algún tiempo, señalando direcciones o brindando con amigos, salía disparado de mi muñeca como un misil, pa haber matado a alguien si llega a darle en la cara...

Despues de eso, le hicieron una revisión y le monte la correa de caucho azul con desplegable, mucho mas económica que el brazalete (los he estado mirando por internet y dificilmente bajan de 500$), más original y mucho menos vista, pero sobre todo mas barata, aunque tampoco es ninguna ganga, renové no hace mucho las gomas de la correa, en Omega de Goya por 120 pavos...

Ya no lleva mala vida, pero desde despues de la revisión, empezó a sonarle el rotor, mucho mas que antes, incluso podías oirlo girar perfectamente al oscilarlo, cosa que de nuevo, era imposible...:confused:

El caso es esta ultima semana se estaba parando por las noches, me lo quito al llegar a casa y al cogerlo por la mañana, veia que se había parado de madrugada, hasta ayer que se murió del todo...:rojo:

Se oye girar el rotor mucho mas que antes, como si se hubiese desprendido del mecanismo de carga y girase loco...:eek:

SUJERENCIAS????

En mi ciudad cuando cerró el distribuidor Rolex Omega, el mecánico que llevaba con ellos muchos años y con muy buena formación en Suiza, Rolex, Omega y Cartier, puso un taller y trabaja con muchos de los clientes del antiguo distribuidor, trabaja muy bien, pero pega unos sartenazos espantosos y no deja de ser un freelance...:confused:

Boutique Omega de Goya????

Alguna otra idea...:[question]

 

Hola Roberto,

Una revisión completa de un seamaster en la boutique omega de Ortega y Gasset en Madrid no llega a 300EUR y tienes garantía de 2 años.
Cambian todas las juntas, corona y tija, los pasadores y casquillos del armis, etc Además lo pulen y te lo devuelven en un estuche.
Hay una serie de piezas que no las consideran desgaste, como el dial o el zafiro.
Hace un mes se lo hice al X33 y hasta le cambiaron las agujas y pulsadores, eso si, al ser cuarzo e incluir la pila costó 375EUR.

Yo no me lo pensaría.

Un saludo,
Guillermo

 

Gracias!

Algo así quería oir :[applause]

Boutique Omega +1

Y ya tengo escusa para una escapadita de finde, con shopping por Serrano :pompones

300 la revisión, me parece razonable (muy razonable), del pulido paso, me molan las cicatrices, pero 75 la pila, corta la respiración :eek:

 

Si sólo cambias la pila también incluye estanqueidad (juntas, tija, corona y pulsadores) y son unos 180EUR. :(
Como tenía problemas de sincronización de las agujas hice el completo y es como estrenar reloj. El X33 merece la pena, para mi es el reloj ideal de viaje.

 

Me gusta le X-33.

En teoría donde te dejarán el reloj en conciciones es en el Servicio técnico, aunque no tiene buen cartel. m
Me temo que la intervención, superará eso 300 pavos.

 

Pues ya está.

Reloj en servicio oficial de Ortega y Gasset, de momento tiene una pinta im-pre-sio-nan-te.:drooling

No es nada caro.:[yahoo]

Tardan una barbaridad, pero según explica la detalladísima documentación facilitada, hay que sustituir componentes mecánicos que se envian a Suiza a estampar el numero de serie, a la vez que se destruyen los sustituidos, para que no haya piezas en circulación con la numeración doblada :eek:

Suena un pelín surrealista, peeeero, insisto en que la documentación facilitada es de nivelón, si trabajan la décima parte de bien que se curran el marketing y la comunicación, me quedo encantado OLE!:pompones

Os tendré informados en cuanto me lo devuelvan, saludos

 

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Comooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrlllll....... componentes mecánicos estampados con numeración de serie para que no haya piezas en circulación dobladas.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! y un mojón como la manga de un babi para Omega.

Qué tios más ingeniosos!!! Bonita forma de pasarse la ley de consumo por el mismísimo forro para evitar que los clientes se vayan con piexas para poder colocar por Internetet. Lo de Rolex, ya tenía mandanga, pero lo de estampara el número de serie... pa cagars by teh legs down.

Lo siento, pensaréis que soy un capullo o un enterao pero os torean en los SAT como a Miuras.
Caballeros LA LEY LES OBLIGA A RETORNAR LAS PIEZAS SUSTITUIDAS una vez acabado el período de garnatía, no son de ellos.

Es una medida para que no suceda lo que pasa con Rolex, que te piden 1.200 pavos en Internet por una esefera de un Daytona de oro y que de otra forma no podrías conseguir porque, oficilamente, no la venden por mostrador.

 

Vamos a ver, en el 90% de las piezas que conforman un reloj sería casi imposible grabar números de serie, sencillamente, porque saldría más caro que la propia pieza. Cómo demonios grabas un número de serie en un espiral, en un piñón, en un volante, en un áncora.... eso no se le ocurre ni al que asó la manteca ¿Y un número de serie de qué? Las piezas vienen referenciadas en etiquetas, adhesivas en sus respectivos envoltorios.
Lo que pretenden es, simplemente, es evitar que circulen esferas, y manecillas con Tritio principalmente, para que no se venden en Internet y sean ellos los que vendan el recambio actualizado con Superluminova. Quillos, no hay más tu tía!! Están tratando de evitar lo que ocurre con Rolex, que valen más una agujas viejas con Tritio, muuuuuuucho más que unas nuevas con Chromalight o superluminova... y no digamos una esfera mate!!

La madre que los parió... número de serie dicen...!!!
Diles que dice el primo Guancho, que tienen menos vergüenza que un diputado.