Buenas noches, señores miembros del selecto grupo de expertos Porchistas, tan solo informarles que quedan convocados para expresar su opinon sobre la presente posible inversion: http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=150231429 Los puntos de orden del dia son: - Pros y contras de la inversion. - Rentabilidad de la misma. - Decision final al respecto. Muchas gracias. La puñetera Direccion. :D
salvo predilección innegociable por el tiptronic (opinión que no comparto), mírate un par de boxster a la venta en el foro que me dan mucha mejor impresión: los de apple y jaimev... este último con control de tracción, cosa poco habitual en los boxster no digo que sean los únicos, eh? pero así de memoria, la verdad es que ambas unidades me vienen a la cabeza como para hacer una locura... :D
Muy bueno el título! Creo que puedes encontrar algo por el estilo más barato, aunque lleva bastantes extars y se ve bonito. Antes de comprarme el mío, estuve en contacto con un compraventa que siempre tenia S del 2002 sobre los 20, también muy equipados como este. Yo tampoco quise un automático, pero si te gusta... lo mejor que lleva PSM, para mi algo fundamental en mi búsqueda. Si finalmente te decides, pásale una revisión en la Porsche para quedarte tranquilo. Por cierto, el coche es de mi pueblo! Si necesitas algo yo vivo dónde está este coche. Suerte, ya nos contarás.
Perdonar mi ignorancia impresentable (aunque prometo mejorar en breve), pero el PSM es el control de traccion no?...y segundo, yo tambien adoro los cambios manuales...sois de mi misma opinion para un boxster verdad?
por supuesto hay quien es incondicional de los automáticos, pero el resto suele criticar el tiptronic por lento, así que si los prefieres manuales, no lo dudes: hay mucho mercado boxster como para que te quedes con un tiptronic sólo porque te guste el precio o el anuncio saludos jm
El PSM es un control de "estabilidad" y es mucho mas que un control de traccion. La diferencia esta en que un control de estabilidad (PSM, DSC, ESP, etc) no solo evita la perdida de traccion del eje trasero sino que ademas es capaz de controlar el subviraje y sobreviraje, y en aceleracion como en deceleracion ya que integra y controla el TC, el ABS, el ABC, el acelerador, y multiples sensores (direccion, acelerador, "yaw", etc) para saber que esta haciendo el coche en cada momento asi como tus acciones sobre los controles para frenar o acelerar cada rueda de manera independiente y controlada para corregir la situacion. (explicacion de carlos- administrador)
Yo creo que el PSM es como un "seguro" para ir algo mas allá en tus posibilidades. Mi Boxster no lo lleva y me da la sensación de no haber rodado nunca al límite de mis posibilidades con el. En cambio un 987 S que me prestaron en Centro Porsche durante un día rodé como un loco sin preocuparme de nada... los 3 o 4 sustos que tuve los corrigió el coche el solito. Tambien es cierto que es mas real y transmite mas sensaciones, yo ya me he acostumbrado al mio aunque al principo iba cagado. Un saludo.
no se ve el anuncio ya, pero para mí fundamental que sea manual, el tiptronic resbala algo, y que tenga PSM, vas más tranquilo al principio, y cuando quieras un coche puro, desconectas, pero en agua es importante
El PSM, como bien dicen, es un seguro. A mi me ha funcionado muy bien cuando cogí el coche en nieve. Para mi casi imprescindible, y si quieres diversión lo desconectas y listo!
