Por el momento no entiendo de las llantas ni de muchas cosas más. Ya iré aprendiendo... Por cierto me podéis dar algún consejo para cuidar la mecánica, ¿qué tiempo esperais antes de moveros? ¿cuántos km hay que hacer para que tome una temp de trabajo? Gracias
Felicidades !!!!! tiene una pinta alucinante El foro esta lleno de info sobre el 996 Turbo y disfrutaras como un enano pegandole un vistazo a todo . Pon 996 turbo en el buscador y estudias que es una pasada!!! .
Precioso¡¡ Creo que aparte de esperar a que se caliente y coja temperatura el motor al iniciar la marcha, en los turbos tienes que esperar a relenti a que se enfrie antes de apagarlo.
Turbo Creo que conozco el coche, ¿te atendió directamente Ovidio?, si es el mismo es una joya. saludos y enhorabuena.
cuidados Supongo que habrá que respetar los periodos de calentamiento antes de zurrarle, por lo demás no se como van los turbos, nunca he conducido un coche turbo así que desconozco como va eso de dejarlo enfriar y demás parafernalia, ¿alguien podría explicarlo?. saludos.
996 Tt Pues enhorabuena, has comprado un aparato q yo definiria como "de otro planeta". Yo tengo un 996 Turbo de 450CV, aunq tengo intencion de cambiarlo por algo q derrape un poco mas. El coche lo que pide basicamente es q nunca le des caña con el motor (ni sobre todo el aceite) frios, y para saber cuando el aceite esta caliente, debes fijarte en la presion. El reloj de la derecha del todo, si al ralenti la presion se queda en 2.5 bar, es q el aceite esta ya a temperatura y le puedes dar. Si marca mas de 2,5 bar, entonces esta aun frio. Importante esto, y q dejes los turbos enfriar unos segundos antes de pararlo si le has dado caña. Lo primero q debes tener mucho cuidado al conducirlo es (igual q la primera vez q coges una moto de 1000 cc), tener MUCHO CUIDADO CON LA ACELERACION....es tan brutal, q en fracciones de segundo vas a unas velocidades realmente peligrosas y ademas las coge antes de q seas consciente de ello, y llegas a la curva pasadisimo de velocidad. Ademas corre frena y se sujeta una autentica barbaridad, por eso te permite ir a ritmos exageradamente rápidos, y ahi esta el peligro. Las velocidades de paso pro curva tan altas...si te sales...te puedes hacer daño. Vete MUY MUY poco a poco tanteandolo, no quieras ir a saco demasiado pronto, y eso si, hazte a las reacciones del motor trasero, aunq en este coche no se nota tanto como en otros, lo de dar y soltar gas tiene su cosa. si entras a la curva acelerando, se abre, si entras soltando, se cierra...pero si sueltas en media curva, te puede derrapar de atras y es complicado corregirlo, normalmente te hace el trompo entero ya. Mira, yo lo q hice fue sencillo, no quite el control de establidad hasta q ya tenia mucha practica. Por si acaso. Por lo demas, tienes un coche en el cual, sin saber gran cosa, solo acelerando y girando el volante, vas por curva mas rapido q un verdadero piloto con un deportivo mas normal. Es q es una pasada hasta el olor q tiene el coche dentro. Enhorabuena y q lo disfrutes!
Muchas gracias por los consejos, hast aque no esté la presión de aceite a 2,5 no le piso, palabra... En 2 días lo tendré y el cambio va a ser brutal, de un Clase E de Mercedes a este cohete!!!! Saludos
Pues sí que vas a notar el cambio... Has tenido mucha suerte, llevo tiempo mirando 996TT y no he visto ninguno tan nuevo como el tuyo, realmente creo que merece la pena pagar un poco más y llevarse una máquina casi nueva!
