Es absolutamente imposible tomar esa decisión. No me gustaría estar en tu pellejo el día que el nominado salga por la puerta, de hecho parece que el dilema empieza visualizando esa situación y tratando de impedirlo. Dando por hecho que lo único posible es venderlo a un amigo para tenerlo localizado (y cerrar un derecho de tanteo por si acaso), por lo que dices yo me quedaría con el 930 si es como parece una unidad aun más excepcional y pasional, que para racionalidades seguro que tienes un buen garaje. Eres como el que duda entre Turbo o GT3 pero al revés, te vas a arrepentir sí o sí. Tu único consuelo futuro será decirte que lo hiciste para conservar el que te quedes, y ahí ¿cuál prefieres...?
Dani, tuve ocasion de ver tu 930 el lunes tarde en Balta. Impresionante como esta En la dificil pregunta que planteas, agotaria todas las opciones para que el 993 no saliera o lo hiciera cuando pudieras ir a por el, pero volviendo a la pregunta, los factores que veo que concurren son: - disfrute al volante. Es una ecuacion disfrute x kms de disfrute. Intensidad pero tambien duracion del disfrute - escasez en funcion de estado, valor y revalorizacion de cada uno, que viene a ser lo mismo. Contando que en 40.000 kms el 930 tiene aun menos de 80K y el 993 160K. Militan en 2 divisiones diferentes. Y 40 mil si se los sacas al 993, con eso de que es mas polivalente y ya tiene 100+ mientras al 930 se los harias en mucho mas tiempo - como se dibuja dicha curva de revalorizacion con el tiempo en cada modelo? No es una foto fija sino una evolucion, con la que es posible jugar y saltar. Y como sera el momento economico principalmente en alemania a medio plazo? Como seria echar la mirada atras dentro de tres años con cada opcion? Que te quiten lo bailado? O Dios mio menos mal que lo conserve?
En mi caso, y no siendo extrapolable, siempre que en un tema de capricho he elegido racionalidad me he equivocado.
Desgraciadamente esto es una gran verdad. Yo, por fin, he asimilado que en temas de motor, que es sin duda lo que más pasión suscita en mí, solo puedo pensar con el corazón, jamás con el coco... Por eso tengo un coche de 2500kg y 500cv que se bebe hasta el agua de los pantanos como coche familiar, y por eso estoy buscando un coche de fin de semana que siga el mismo planteamiento... porque es lo que me "mueve" por dentro (aunque eso signifique recortar de otros sitios...). No lo dudes Dani... quédate con el 930. Saludos.
yo si lo cambiaria ya que para mi el 993 tt es el coche,la makina,la perfeccion, la elegancia de lineas, lo es todo
Yo soy de la opinión que un 930 como el tuyo seguramente no lo encuentres jamás de los 993es mas probable
El turbo siempre ha sido uno de mis sueños asi que no seria imparcdial aconsejandote... ;) Preciosos los 2 eso si
Despues de mucho cavilar no terminaba de decantarme por una opción u otra y la semana pasada, por acontecimientos, ha dado pie al fin de las dudas. Pude probar gracias a un buen amigo y mejor persona dos unidades de 930 de dos conocidos (un MY83 con 65.000km y un MY85 con 95.000km)... este amigo siempre me decía que no había otro 930 como el mío en cuanto a estado de conservación y al conocer mis dudas me preparó esta "reunión"... y tenía razón. El mío esta nuevo al lado de los dos fenomenales y cuidados ejemplares que probé. En cuanto a ruidos interiores, tacto del cambio, comportamiento en marcha... nada que ver con el mío. Me cambió el parecer bastante la comparativa. Y el domingo fué el remate... salimos Leo y yo a dar un paseo con las chicas en busca de algún sitio donde nos quisieran dar de comer... y me lo pasé pipa con el trasto. No es tan efectivo como el 993 Turbo (Leo iba delante con él), pero divertido es hasta decir basta, salvaje y bestia en la misma medida, a la salida de un par de curvas me reí a carcajadas (Mireya me miró pensando "éste tio "mancha el pantalón") y acelerando al lado del 993 Turbo, a pesar de que aun no tiene su WUR nueva puesta (está en Alemania siendo intervenida de nuevo por el Dr. Köller) y llevo una "para emergencias", hay que ver lo que anda el cacharro. Para colmo, al llegar a casa y aparcarlo me quedé mirándolo como un tonto y se acerca Mire y me dice "te has tirado diez años buscándolo, te divierte como ningún otro, es el coche de tus sueños. Si quieres otro, te lo compras cuando puedas, pero si vendes este, te arrepentirás siempre" Alea jacta est, SE QUEDA... lo que no quita que siga enredando con otras cosas.
Dado que mi voto iba a ser para el 993, que siempre ha sido mi preferido entre los 911, después de leer tu relato; necesito imperiosamente :bandera blanca::bandera blanca: que cuelgues algunas fotos de esa machine o me digas donde verlas..... Gracias.
Danielin, solo esto: :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
No pudiendo quedarte con los dos (mi mujer cualquier día me echa de casa porque yo soy de los que acumulo), creo que la opción más correcta es el 930. Es el Porsche en su verdadera esencia, sin filtros ni ayudas, el que te va a dar más satisfacciones al conducir porque no se trata de hacer tiempos, se trata de domar a la máquina, de disfrutar con el potro, de superarte a ti mismo, de pilotar. Además, por lo que dicen está impecable, el motor aún está sangrando (40 mil km), es un coche que le vas a tardar en hacer otros 40 mil ni se sabe, creo que se cotizará en unos años mucho mejor que el 993TT y tienes una máquina más exclusiva. Me he quedado con las ganas de verlo, con los dientes largos, ¿tienes algunas fotos? Un saludo,
993 El 993 turbo es uno de mis porsche favoritos, ese 930 como clásico es la caña, pero el 993 me gusta mas. saludos.
