Hay movimientos en la cuadra de los jefes y hay muchas posibilidades de que su 993 Turbo salga para dar cabida a otro elemento. Caso de que larguen al 993 me planteo quedarme como estoy o largar el 930 y acogerlo yo, por aquello de ser bastante más cómodo, tener AA de verdad, techo... no es el "botijo", está claro, pero si mucho más utilizable. Opiniones? (y que nadie me lapide, aun no he hecho nada)
Tu 930 está muy, muy, muy, muy, pero que muy bien, aún así me quedaría con el 993 Turbo, mas moderno, mas manejable, mas rápido, mas comodo, mas, mas, mas.............:D
Es muy complicado, Dani. Yo no puedo aconsejarte, mi enfermedad es acumular. Tengo síndrome de Diogenes con coches antiguos.
Siento no poder ser de ayuda... últimamente estoy "envenenado" con el 965... "In medio stat virtus"... :D:D:D:D:D:D Viendo la cuadra que tenéis, y la pasión que destiláis por la marca, yo pensaría claramente en cual es más pasional y, sobre todo, cual os permitirá optimizar mejor la inversión a futuro (¿cual será más "clásico" de los dos en un tiempo?). Además, ya lo dicen por ahí... tienes otros coches "comodos" con los que te puedes apañar. Y ya tendrás tiempo en el futuro de poder tener otro 993, pero 930 quedarán cada vez menos y serán cada vez más exclusivos... Saludos.
BUUUUUUUUUUUUUUUUUF! Qué decisión más difícil...:hmm: Mi preferido es el 930,el tuyo está como nuevo,pero el 993 TT es una maravilla.Supongo que dependería del cariño...:[question] Si pudiera quedarme con tu 930,te diría que te quedaras con el 993 TT.:[angel]
Imagínate que yo soy el rey Salomón y que tengo un lanzallamas ¿Qué te dolería más,que te quemara el 930 o que te quemara el 993 TT? Por eso te digo lo del "cariño" Dani,perdona que sea tan bruto,pero es una decisión salomónica...:[angel]
Dani...que dilema!! Hombre, como amante de los hierros que soy, me quedaba con el 930, pero no por que sea más clásico que el 993, si no por que aunque tu 993 esté perfecto (que seguro es así), supongo que será más difícil encontrar un 930 con ese número de kilómetros que un 993:[question] No sé chico, tira una moneda al aire y que sea el azar quien decida........ Saludos!!
Si el 930 está bien, es decir, está muy bien de todo, chapa, motor, etc... Yo lo dejaría en el garaje por muchos años.
En línea con lo que finalmente creo que haré yo, te doy mi punto de vista, aunque ya lo sabes... pero por si acaso: Después de hablar largo y tendido sobre lo de tener hierros en casa, creo que lo suyo es ir a lo práctico y tener coches que respondan a lo que realmente se les pide; Tu 930 es simplemente espectacular por kilometraje, estado e inversiones que has realizado en él para dejarlo 150% perfecto; no ha estado así ni cuando dejó las líneas de montaje de Zuffenhausen en los 80. Ahora bien, es un coche que ya tiene más de 20 años y que es el coche que es: un pura sangre, pero no un coche usable para lo que le pedimos con el ritmo de vida y las pocas oportunidades que tenemos para disfrutar de ellos: el AA testimonial, no hay ABS, no hay Airbag, no hay una rodadura cómoda, no hay una insonorización como debe ser, no hay dirección asistida... vale que nos gusta pelearnos con los coches, pero... El 993 es en mi opinión y en la de muchos que de esto saben un rato "el coche". Reúne bajo un mismo número de chasis, toda la esencia del 911, es la carrocería más bonita sin discusión de los Aircooled, tiene potencia para aburrir, comodidad como una berlina, mala leche cuando le pinchas, comportamiento deportivo como el que más, fiabilidad a prueba de bombas, revalorización constante y se puede utilizar para ir a por el pan, de salida de fin de semana, para rallyes, para circuito, para irse al Oldtimer... en fin, un todo en uno perfecto. Y la unidad de tu padre está muy pero que muy bien por los mismos motivos que he enumerado cuando hablaba del 930. Así pues, yo lo tendría claro: el 993 TT se queda, el 930 sale. Siempre que realmente así lo quieras y así lo sientas; lo suyo es quedarse con ambos, pero con una pistola en la sien, yo mandaría calcinar el 930 y salvar el 993...
Yo ya lo he puesto en el post de Leo AD. Mi primer Porsche fué un 930 3.3 y todavía sueño con él, pero lo cambié por un 993 normalito porque quería usarlo sin tener que ir al fisio después de cada viaje. A parte de que tenía que ir sólo; porque la "otra" parte se negaba a subirse. Otra cosa es el gusto que te da verlo y el ratito que lo acabas usando al cabo del año )el 930). A igualdad de inversión, harás muchos más kms con el 993. Con lo que la relación costo/km será incomparable para una satisfacción/km parecida.
Despues de leeros y que Jose y Leo me hayan dado su opinión, aun navego en el duda... de un lado el "botijo", con 37.000km reales y documentados, pinturita de origen como el primer día y en un estado increible (probablemente irrepetible también)... de otro el 993 Turbo, que no es seguro que los jefes lo suelten y se lo pueda comprar (y tengo claro que no compraría otro que no fuera ese o el de Leo), pero supongamos que si lo sueltan y me puedo hacer con él, tiene 120.000km y está como recien fabricado. Dos ejemplares perfectos, problemas cero... pero nada o muy poco que ver. Cierto que el 993 es una maravilla (como 911, como Turbo, como rutero, como bonito, como utilizable)... pero luego está la planta ruda, jurásica, salvaje del 930 y ese genio cochino con el que ya me las he visto cara a cara y puedo decir que ha sido una de las mayores satisfacciones al volante que he experiementado: sobrevivir a la legendaria mala leche del 930 y, lo que es mejor, haber decubierto un coche "de verdad" que te reta y acojona como nunca otro lo había hecho antes... hemos ido intimando a lo largo de diez meses y a dia de hoy no es que "nos llamemos de tú", es que "alternamos juntos y compartimos pareja". El 993 Turbo supera en todo al "botijo" salvo en que el 930 me hace vibrar, me obliga a darlo todo, y la recompensa es un grado de satisfacción a sus mandos que el 993, aunque me divierte, nunca podrá procurarme. El rato de pasión desenfrenada de cuando en cuando o una pareja estable con la que vivir en harmonía... quizá esa es la duda (automovilística, por supuesto) del momento. Dudando espero...
Hola Leo, acabas de enumerar todas las virtudes del 930 :D y que lo diferencian tanto del 993 que, para mí, es imposible compararlos.
