Detallado Porsche 968 CS Rojo

Hola !!
Detallado de un Porsche 968 CS Rojo monocapa. Duración, unas 17 h.



El coche había perdido mucho brillo, tenía muchos swirls, arañazos, etc... había que recuperarlo. Tenía una barbaridad de alquitrán en bajos, que representó cerca de 2 h de faena. La ganancia fue abismal, quedó el brillo de un monocapa, distinto al de un bicapa, pero no por ello con menos encanto.

Llegada del coche a mi garaje:



Se aprecia con claridad que al coche le hace falta urgentemente algo de cariño, fijaos en el reflejo de los tubos fluorescentes.

Preparado para lavar (ya se habían limpiado llantas y neumáticos con el ShMitt negro y Carlack, aunque se profundizó en las llantas más adelante):













Enjabonado con Chemical Guys Citrus:





Después se procedió a descontaminar el coche. Tenía mucha contaminación. Usé la clay de DP, la cual me gustó mucho por lo bien que arranca. Una simple pasada en una sola dirección y sentido generó ésto:



Como se ve, la Clay ya se lleva algo de pintura. Esto puede eliminar dudas de si alguna clay se lleva el tratamiento que lleves por delante. Ésta DP seguro que sí, no sé si en su totalidad pero seguro que la mayor parte sí.

El estado de la pintura era el siguiente:







Como se ve, la cantidad de pintura es generosa. La medida es tras pulir una sección. Antes de pulir se leían unas 156 micras, siempre quitando lo justo y necesario.



Prueba de pulido en una sección. Se realizó con rotativa + Propel Verde + Menzerna RD3.01:



Como se ve, los swirls se eliminaron pero todavía quedaba algún arañazo más profundo, los cuales abundaban por el coche y ello llevó a usar el 3M Fast Cut con la misma máquina y esponja, con mayor eliminación de arañazos aunque con acabado sensiblemente peor.
Vemos la ganancia tras acabar esa sección:



Unas cuantas fotos de antes/después:





Aquí se ve la diferencia de claridad:



Este es el estado de la pintura una vez pulida con el 3M Fast Cut, Propel Verde + Lake Country negra, PO106FF + Polish With Sealant, PC, Propel Azul + Meguiars 21, PC, Propel Azul (otra distinta):





El coche durmió en mi plaza de garaje el sábado, los vecinos se quedarían un poco a cuadros:



Unas fotos el domingo, sin sol, en la palmera, por fin pude volver a ella !!



















La calidad de las fotos no es la mejor, las hice con el teléfono, aunque representan la ganancia claramente.
Sin duda lo más pesado fue eliminar el alquitrán que tenía el coche en la pintura, una tarea de chinos, pero se logró.
Un saludo !!

 

Maesal, tus dos últimos temas (este y el del cayman negro) me vienen al pelo, ya que yo estoy buscando como loco alguien que le dé el brillo que tú consigues a mi 987.

Me explico:
Lo compré el verano pasado, usado con unos 9000 ktros, en un conce oficial, donde había estado fuera al aire libre (al solazo de Madrid) bastante tiempo. Aunque cuando me lo entregaron se pasaron los mega tests de calidad que hacer Porsche y el coche esté en perfectísimo estado, no cabe duda que no brilla de la manera que debería. Se notan esas rayas típicas de la pintura oscura (el mío es un azul medianoche), de que se ha limpiado posiblemente con máquina y no a mano.

En definitiva, creo que busco justo lo que tu has hecho. Entonces, mis preguntas para el foro es la siguiente:

1. Esto es algo fácil de hacer por alguien a nivel particular sin experiencia previa?
2. Si lo tengo que dejar en mano de un profesional, conocéis a alguien en Madrid recomendable?

Gracias y felicidades!

 

Hola compañero :)
Te contesto:
1.- Sobre si es fácil de hacerlo uno mismo. Hay 2 tipos de pulidora, la orbital (la famosa Porter Cable es un ejemplo) y la rotativa. La primera es más facilona, y es más difícil cometer algún error irrecuperable, aunque no es imposible, ojo, hay que saber lo que se hace en todo momento. La segunda, es una máquina profesional y es la única que empleo en los pulidos porque sus resultados son superiores. Es una máquina que pide más de ti pero te da más a cambio, y requiere un periodo de adaptación que, una vez superado, te satisface en todos los sentidos. Lo malo de estos temas es que cometer un error puede acabar en repintar un panel, pero con conocimientos y práctica se puede hacer un buen trabajo.

2.- En Madrid tienes Aqua Auto Spa en Pozuelo de Alarcón, C/Grupo escolar, 6. Lo llevan 2 grandes amigos míos de los cuales he aprendido una barbaridad.

El solazo ha oxidado un punto el esmalte, por lo que habría que pulir con total seguridad para eliminar esa mini capa de esmalte que está deteriorada y, entonces, sellar la pintura para protegerla de hechos así.
Cualquier duda, dímelo sin problemas.
Un saludo !!

 

Mil gracias! Ya he visto su página web y, sin duda, me iré a visitarlos...

http://www.aquaautospa.com/CONOCE NUESTRA FILOSOFIA.htm

Lo único es que les acabo de llamar y no me han cogido el tf... :[question] Pero insistiré.

Gracias de nuevo!

 

De nada compañero. Dales recuerdos de mi parte
Un saludo !!

 

Un gran trabajo y que maravilla volver a ver ese brillo en el 968 .

 

Mañana voy a verles... Haré fotos del antes y el después yo también... ;)

Por cierto, una estimación de precios?

 

Pues supongo que unos 300 € si incluye el pulido completo y protección...
Dales recuerdos de mi parte !!
Suerte

 

Queda de pelicula

 

Hola de nuevo!

Ok, Maesal, ya fui a verles ayer. Se llama Toño le di recuerdos de tu parte (aún sin saber tu nombre...) :)

Son 220€ + unos 20 extras que me cobra por hacer una pasada especial a las llantas. Se lo queda 2 días, así que se lo llevaré el miércoles.

En principio he de admitir que me pareció alto (no había visto tu post de 300€), pero incluso pienso que le da credibilidad. Es decir, si cuesta esto, será porque vale la pena, no? Tú ya has dejado bien claro que es una buenísima inversión, sobre todo para los que amamos nuestro coche.

En mi caso, es evidente. El coche ha estado al sol en verano en el conce (lo compré usado), lo pasé por máquina un par de veces en un viaje (craso errrrrrrorrrrrrr), y tiene todas esas rayitas típicas que pones en las fotos.

Así que nada, que me lanzo! A ver si puedo hacer unas fotos del 'antes y después' yo también... :[yahoo]

 

Antonio es el encargado. He hablado con él unas cuantas veces siempre preguntando por Ricardo/José, que son mis amigos.
No todos los coches cuestan lo mismo de pulir por dureza y estado. Es complicado (para mí al menos) dar un presupuesto más que nada porque no sé cuánto me va a costar de tiempo antes de meterme en el ajo. Casi siempre doy lo mismo porque veces que he tirado por debajo he estado más horas de las que esperaba. Por ejemplo, el último León que hice me costó 15 h hacerlo y le cobré lo mismo (porque lo había acordado así previamente y si está acordado no cambio, me parece un poco ridículo) que por ejemplo a un chico que me vino con un Serie 3 y estuve de 9 a 20 parando 30 min a comer. Es realmente difícil atinarse. Por ejemplo ahora los 2 siguientes que tengo pasan de 5 metros... ya veremos cuánto me cuesta acabarlos.
Por cierto, en mi perfil está mi foro donde expongo trabajos. Lo tengo "de almacén" de trabajos, por si alguien quiere ver procesos.
Un saludo y ya me cuentas. Y si ves a Ricardo o José dales recuerdos de Mario

 

Me imagino quien es el dueño de ese CS.

Enhorabuena, ha quedado de concurso.

Tan sólo una pregunta: ¿Qué ocurre si el coche presenta algún desperfecto en la carrocería (arañazos, pequeños bollitos, etc.)?

Un saludo. ;)

 

Jaja, sí, es suyo
Ya le hice el Range Rover. Veremos los otros, que por lo visto están un tanto peor... aunque no los he visto.
Pues mira, el 968 tiene que recuerde ahora 2 bollitos. Probablemente un varillero lo dejaría perfecto sin necesidad de repintar. Tenía 1 arañazo que era profundo pero no cantaba en exceso. Pulí para intentar ver si se iba pero no, era excesivamente profundo y ahí se quedó. Pero vamos el coche, pese al arañazo, está impresionante.
Un saludo paisano !!

 

Hola maesal:
Yo tengo un 944 rojo el cual tiene las aletas delanteras y el techo (supongo que la defensa delntera y el capót lo pintaría el anterior dueño) MUY MUY mates, tanto es así que cada vez que lo lavo, al secarse se me cae el alma al suelo:( así que había pensado en pintarlo, pero claro para hacerlo bien sería necesario desmontarlo bien ( o al menos a mí me gustaría hacerlo así) pero viendo el resultado de tu coche...

¿Cuanto valen las pulidoras que comentas? ¿ y los materiales (ceras, etc) que se necesitan para pulirlos? Ya que tengo varios coches a los que no les vendría nada mal, un pulido.

Gracias

 

Hola !!
Pues mira, resultados perfectos sólo con pulidoras rotativas. La mía me costó unos 330 €, de la marca Metabo (modelo PE12-175). Luego esponjas (unos 15 €/u) y pulimentos. Calcula un desembolso de unos 450 € en total con alguna cera incluida. Alternativa a la rotativa, una orbital, que exige menos pero da resultados peores claramente. Entre ellas, la más famosa es la Porter Cable. En www.latiendadeldetalle.com la tienes. Unos 220 € con esponjas creo recordar. Porque estén mates no hay q repintar, mientras haya pintura puede quedar perfecto.
Salu2 !!

 

Buenas,

sabes también de algún sitio en Barcelona. Estoy muy interesado y en el taller de al lado me comentan mínimo 600€.

Gracias

 

Te he mandado un privado.
Eso de 600 € es una locura. Sobre la mitad por un exterior es lo normal quedando perfecto, unas 12 h con el coche.
Salu2 !!

 

Joder 17 horas! Ya te lo regalo xDD

En serio cada vez que ponéis un detallado de esos se me caen los ojos al suelo, es increible lo que gana y cuando veo esos Swirls en mi coche... me pongo de una mala ostia que no veas. Y la mayoría fueron causados por el "intento de pulido" de mi pintor... en fin.

 

Mario lo hace como si fuese su coche,literalmente,así que si en lugar de 10 debe estar 14 ó 17 pues se las está
Gracias a gente como él gente como yo se ha planteado hacer de ello su trabajo.
Gracias Mario,sigue así...no...quiero ver más Porsche (y las otras marcas tambien,pero menos )

 

Eso es cierto. Quien me trae el coche es porque espera que lo dé todo para dejarlo a mi gusto, y mi nivel de exigencia es máximo. Si tengo q estar 20 h las estoy sin dudar aunque me dé un jamacuco en el intento. Durante el detallado llamo a mi asesor particular (mi padre, jaja) y le digo que evalúe. Cuando está acabado le llamo otra vez para que dé el visto bueno y, si es conforme, el coche sale. :p
Siempre pone una sonrisa diciendo: "mi coche no está así, eh?", y le digo: "lo estará, pero he de tener un coche con defectos en casa para probar cosas, jeje".
En fin, para el detallado del 911 de este finde voy a ver si me asesora con las fotos, he de poner trípode para ver si aumento la calidad de los reportajes de algún modo, los coches lo merecen.
Un saludo !!