Diagnosis Porsche Piwis Easy???

A esta gente le he hecho una consulta por mail, sobre el contenido de la oferta, pidiendo más datos del software proporcionado y cuestionando la compatibilidad con los modelos antiguos de conector redondo (964, 968, 928, 944) y me han respondido con un escueto:

El kit incluye cable y software. No está incluído el adaptador para conector redondo.

Me parece que tienen muy pocas ganas de vender, y están incurriendo en falsa información al comprador, pues el kit no es compatible con los modelos de conector redondo.

 

diagnosis

Hola, Perdon por el retraso. El cable y el software lo compre en mediakit y me costo 119 euros mas gastos de envio.
El software es el de durametric, pero no se puede actualizar, aunque para nosotros no hace falta.

Un Saludo:[porsche]

 

A tener en cuenta, y la verdad no entiendo como son así de secos con el tema, a veces parece que no saben lo que venden, o... quizás demasiado bien lo que venden.
Un gran saludo compañero.

 

pues a ver si soluciono unos cuantos gastos (entre otros hacienda....) que vienen y me lio a comprarmelo.

 

jajaja, Alex , compralo antes de que llegue el Sr Hacienda, , que después de sus visitas se le quitan a uno las ganas de comprarse nada. :[applause]:[applause]
Un abrazo campeón.

 

jeje! el problema es que antes del señor hacienda está el boxster, que necesita una botellita de expansión nueva. Y también viene la revisión del leon....si esq tooo se junta!

un abrazote!!

 

Tremendo, es un gasto , todo el soltar y soltar, jejejej, Alex , ya nos cuentas si lo compras que tal funciona etc... tengo mucha curiosidad por el aparatillo.

 

Rescato este tema: Un amigo se ha comprado el famoso cable para un 997 y lo han mandado en una bolsa con software de durametrics, sin una sola letra ni literatura, pero el cable no se pone "verde" (tiene un led para ello).

Y me da la impresión de que no es capaz de resetear los valores de servicio que es para lo que lo quería. ¿Alguien tiene idea de este cable y por qué no se pone verde (se queda en rojo)? Y por otro lado, habrá otro software para 997 que permita con este cable usb resetear (que lo haya probado alguien)

 

Yo solo os comento mi experiencia.
Es muy raro encontrar algo en el mercado que funcione bien en Porsche.
Yo tengo el tester Piwis original y es con lo unico que realmente puedes acceder a todos los modelos de Porsche.

 

Gracias por el comentario Ricardo. ;)
Yo tengo mis necesidades cubiertas en el 964 (y no tengo piwis):rolleyes:. Lo mas costoso fue el conector circular, pero como no obtenía ninguna respuesta y la persona que hace alguna tirada esporádica en USA no tenía pensado a corto plazo hacerlos, pues me lo fabriqué yo mismo. Me quedó perfecto (algún día y si a alguien le interesa haré un DYI). Lo fabriqué con silastic como base y resina catilizada para el "positivado".

Pero este caso es otro. Había leído los comentarios del famoso cable y el software de durametrics y parecía que lo conseguía. Por eso me atreví :confused: a recomendarle a este amigo con su 997 que pidiera el cable.

Pero no hemos avanzado nada. Se leen los códigos de error, pero parece que no puede "escribir" y no resetea el intervalo de servicio. Y ahora el cable está rojo y ni lee...


Ya os seguiré contando si conseguimos avanzar.

 

Ricardo, pero para saber que error da el coche será suficiente, no?

 

Para leer los codigos de averia simplemente teneis un montos de scan tools que no necesariamente tienen que ser para Porsche.
Todos los modelos desde el Boxster hasta ahora podeis leerlos con un scantool obd.

 

Hola Ricardo, con el piwis se pueden ver las horas de funcionamiento del motor? vienes a Murcia para junio? jejeje ya te invito a una cervecita y chequeamos el mio;-)

 

voy a invertigar un poco los scantool obd.

 

No se si iré a Murcia,pero si estare seguro en Cheste,asi que si necesitas ver algo con el Piwis no dudes en decirmelo.

 

Hola,

aqui hay uno por 150 euros

http://cgi.ebay.es/DIAGNOSI-PORSCHE...hash=item260407362367&_trksid=p3286.m20.l1116

saludos

 

Hola

Soy éspecialista en electrónica y cuando tenía el audi A3 del 1999 ya fabriqué varios interface OBD con linea K, L y doble K, tengo pensado en adquirir un 986 del 01 y si alguien tuviera algún software tipo durametrics (el no actualizable) podría probar si los cables del Audi ( conector OBD standard ) funcionan con el Porsche y así hacer una tirada Low-Cost:D

Bueno ahí queda ese ofrecimiento

Un saludo

 

Lo suyo seria hacerse con un Piwis. Si nadie tiene el Dvd pero si la maquina, se puede clonar el disco duro completo con el Norton Ghost y ya tendríamos una copia totalmente funcional.

Si alguien me deja una maquinita de esas puedo hacer el asunto

Salu2

 

El problema es que si el Piwis lleva una caja que encripta la información es muy dificil de clonar, ya que supondría realizar un trabajo de ingeniería inversa que costaría más que la máquina.

Por eso si hay algún software que funcione con un cable normal OBD que sea "trasparente" es decir que realizé una conversión de niveles OBD/CAN a serie o usb creo que en principio sería sencillo adaptar el cable standard (del cual tengo esquemas ) para su uso con el porsche:)

Por cierto alguien sabe la ubicación de los conectores en los porsche 986 ?

un saludo

 

Una cosa es el conector físico OBD estandar y otra el protocolo de comunicación que se use. O bien línea K-L o bien can-bus (o LIN o MOST, aunque creo que estos no los monta Porsche).

Con un scan tool sólo podemos acceder al EOBD, que es la norma europea orientada a la anticontaminación. Sólo se pueden sacar datos de gestión motor y caja de cambios automática....poco más. He usado varias máquinas de diagnosis y sé de lo que hablo.