Diesel o gasolina? puntos a favor y en contra más alla de lo evidente

En Qatar, pero vamos que la jugada sale interesante por tener la residencia habitual ahí, residir mas de un año para lo que tienes que estar contratado por una empresa de ahí, no puedes ir al país a buscar trabajo porque el tiempo que te dejan ir esta limitado y te largan y te has tenido que comprar el coche al menos 6 meses antes de volverte. Al volverte no tienes que pagar impuestos de matriculación ni IVA pero lo tienes que mantener al menos 1 año aqui en Espana sin poder venderlo.

Si fuera para vender en Qatar en caso de necesidad claramente seria el Cayenne S porque un diesel no lo vendes ni a tiros...lo acaban de introducir en el mercado pero no se si triunfara porque la gasolina esta tirada...

 

Pues leche, si te salen igual de precio, mas a mi favor. Coge el S que es otro nivel de prestaciones. Además mientras estés en Qatar el precio de la gasolina te importará menos y tampoco creo que vayas a hacer tantos kilómetros. Por otro lado, si algún día vendes sea cual sea el modelo, la depreciación será fuerte. Te he leído que tras tres años seria un 30%....será fácil un 50 así que olvida los números y aprovecha para tener un Cayenne de 400 cvs a precio de 240.

Garbie.

 

Entonces, la solucion está fácil, compra el gasolina, disfrutalo, cuando lo traigas, le montas en España un kit de glp, y lo sigues gastando como quieras, cuando vayas a Andorra a esquiar, gasofa, cuando pases por Cataluña y Francia Glp, etc
http://www.ahorraengas.com/

 

Comprar un diesel en Qatar es una tonteria y encima al mismo precio que el S
de 400.Si me lo dejaran al mismo precio aqui tampoco lo dudaba. El V8 es la joya de la corona, la deportividad domada... es el motor porsche.

 

Yo creo que tus circunstancias externas son las que te tienen quedar la pista de lo que necesitas.
El corazón y tu forma de conducir será el que termine de elegir.
Intentar vislumbrar el futuro a tan largo plazo es tarea imposible, y nunca sabes si acertaras si te basas en la opción futuro.
Por todo lo que comentas, en mi lógica estoy de acuerdo con mis compañeros:
CAYENNE S
Saludos

 

Si el único tema seria que las cosas vinieran torcidas con la crisis actual....que no soy rico!! Y de pensar que si se tuerce el tema tienes un coche que te puedes quitar con cierta facilidad o que tiene coste de mantenimiento bajo a pensar en que si se tuerce tendrás un coche que traga como un descosido y que no venderás ni a tiros por mucho que lo bajes...

Ese es el punto, los dos salen mas baratos que aquí, el cayenne S mas comparativamente esta claro, pero como digo no solo se trata del precio de compra y de poder mantenerlo tu si no de la facilidad para quitartelo de en medio. Esta claro que el S aqui con todo el equipamiento aquí serian 114.293 eur, y el diesel 94.620 eur, vamos 20.000 eur de dif, sin embargo allí 7.000 eur pero donde veo los problemas es a la vuelta

También es verdad que no seria un coche para diario porque esta el audi TT pero parece que el diesel es mas razonable para tenerlo a largo plazo, tuvimos un A4 2.0tdi de empresa e iba fenomenal y este en diesel tiene que ir mejor....y a una de malas se puede reprogramar, no se, no se....que dudas

Y bueno 7.000 eurillos menos, son 7.000 menos

Muchas gracias por todas vuestras opiniones :)

 

Y para liar mas el tema, ¿por qué no el v6?, que seguro que sale más barato que los otros dos... Porque si tienes bastante con 240cv supongo que también tendrás con 300cv, ¿no?

Que cabroncete soy, ¿eh? :[angel]

 

Jajaja nah, eso lo tengo claro que no....no me convence, bueno ni a mi, ni a hermano realmente que es el comprador yo tengo en mente otra cosita :D porque aunque sea mas barato, el 300cv gasta mucho mas que el diesel, anda igual o al menos no va a dar mas sensaciones y al diesel le puedes pegar un chispazo dejando en unos 280cv-300cv si te pica el gusanillo al tiempo de tenerlo, con lo que andaría mas... :D

 

Entiendo que haya gente que no le guste el diesel, pero siendo serios, si el cayenne lo usas como vehiculo habitual cualquiera de los gasolinas no tienen mucho sentido, si existiera un diesel de 300 cv. Para correr te coges un 966, ya que creo que el cayenne es mas un vehiculo para todo uso y como tal no es para hacer ralys, respetando los gustos de cada uno claro, pero el diesel es mucho mas comodo de conducir cuando vas con la familia no puedes ir todo el rato a 5000 vueltas como seria el caso de los gasolina. el par que tienen es acojonante y encimas consume poco, por que a todos nos jode quemar el dinero y a quien no que me lo de ya el paso el nº de cuenta.:[yahoo]:[yahoo]

 

Si...eso es un tema porque ya comente del amigo este que tenia el cherokee de 220cv gasolina que no le pisaba por miedo a lo que chupaba en cada pisotón...no es divertido pensar que cada pisotón vuelan 30eur :-)

Y a este si que le sobraba mucho la pasta...seria una jodienda no pisarle a gusto porque estés pensando que cada pisotoncillo son 30 eurillos :-)))) y he leído que si pisas un poquillo al S gasta lo suyo. Creo que fuera de coñas, tienes que estar prepararo psicológicamente aunque te lo puedas permitir para ver que cada 500km o menos, según lo que le pises tienes que dejarte 120eur en gasolina si lo usas habitualmente claro...porque si estas un mes y medio para hacer los 500km ni te enteras

 

Buenos días

SNOWJOS, estamos tan habituados a nuestra particular forma de conducir que al final solemos creer, yo el primero, que es la forma habitual general de todos los demás.

De tu cita y en negrita lo que comento; Sí que consume poco comparado con los gasoferos, me jode quemar dinero tontamente, pero en mis prioridades quemar gasolina con el Cayenne no es igual a quemar dinero con lo que como te puedes suponer, y para mi disfrute, ya te paso yo mi nº de cuenta:[yahoo]... (no me río de lo escrito por ti, me río contigo y por lo apretado que vamos todos últimamente), de cualquier manera; Petroleros1 vs Gasoferos 0

Una forma habitual de quemar gasolina/dinero, y muy valorada dado lo que se hace hincapié en ella, es el 0 a 100 y ahí y comparando V6 gasofero, contra V6 petrolero el tan aclamado PAR acojonante no lo es tanto (Porsche no es tonta y no hace que un gasolina rectificado por ella pierda frente a un diésel fabricado por los primos/hermanos), salvo que me escribas que se hace habitualmente por el común de los mortales con semejante PAR en bajas...Petroleros1 vs Gasoferos 1

¿Comodidad?, !qué subjetivo! ¿no? para mi comodidad fue despegarme sin despeinarme y con una sonrisa post coito como pocas de un Q7 petrolero tocapelotas que quiso "competir" en una autopista, alemana por supuesto, y seguir mi viaje tranquilamente sin nadie pegado a mi culo (que un desconocido a tu espalda pone muy nervioso a cualquiera)...Petroleros1 vs Gasoferos 2

¿No puedes ir todo el rato a 5000 vueltas? ¿!qué pocas, no!? yo no voy todo el rato a ese régimen, a veces a más, pero a 3000 los petroleros "lo estiran que te cagas" y los gasoferos... mejor que yo lo explica Leonidas:

http://www.youtube.com/watch?v=cwg0ufqSxus&feature=related

... Petroleros1 vs Gasoferos 3

!Qué poco objetivo soy! ¿verdad? y seguro que he hecho muchos amigos :( no se puede generalizar y según cada cual, ambos modelos "tienen mucho sentido" :rolleyes: a fin de cuentas si generalizo más...Porsche vs Porsche igual a :[yahoo]

Un saludo compañero

 

Vale, vale, mi intencion no a sido generalizar quizas como yo lo veo tan claro creo que los demas tambien, pero entiendo que para gustos los colores la verdad yo de gasolina he conducido pocos coches potentes, recuerdo un alfa 156 de 250cv creo y la verdad que las reacciones eran muy divertidas y el bicho tiraba, quizas tengo ya 40 y esto afecta, he tenido casi todos diesel BMW y Mercedes y estoy encantado con ellos buen empuje, comodos y consumo contenido

 

Vaya dudas uuuummmm cuando creíamos tener claro el diesel...vuelven las dudas del S....a ver en que queda al final...

 

ufffff, prepara la solred:[angel]

 

Jjajajajaa ya...eso si, aunque como solo seria para usarlo el finde y viajes puntuales en fin de semana....no es lo mismo que necesitaron a diario claro esta

Aquí realmente la duda es que no queremos un muerto que si te cansas o no puedas vender o xxxx no te puedas quitar de en medio. Y vemos mas fácil salida a un diesel aunque es cierto el punto de que de aquí a unos años habrá diesel a patadas y menos gasolinas fijo.

 

El diesel, evidentemente, nosotros comparamos la versión gasolina y la version diesel r5 y v6 del antiguo touareg, mientras que se bobió los casi 100 litros del depósito y hubo momentos que busqué la trampilla esa que se abre bajo los pies para ponelo en modo coche de picapiedra para ayudarlo a subir....el diesel no, y mucho mas ahorrador.

El diesel no es tan histérico, es mas constante y en subidas de altitud se nota...

Otra cosa es comprarte un coche mirando a ver que te pueden dar por él cuando te lo cambies....eso ya....e mu difisi....:[angel]

TALUEG
:[porsche]

 

Comprar con el corazon el gasolina para darle tiza, hoy por hoy respetando al tendido, compra inteligente diesel y si te quedas corto le metes un chispazo con una repro y a volaaaaaaaaaar,:[yahoo]:[yahoo]

 

Igua digo una barbaridad, pero creo que para lograr el agrado de conducción del diésel, es decir, buena respuesta a bajas vueltas, en un coche del porte del Cayenne (léase Ml, X5, lo mismo da), que es el 95% de la condición de conducción de un coche mastodonte de estos, hace falta irse al Turbo. Y entonces la dicotomía, en el caso expuesto, es clara.

 

mmm

Por el tipo de carrocería, sin duda el diesel es lo ideal, pero luego está el tema Porsche, y es que un porsche diesel es algo para lo que algunos aún no estamos preparados. por cierto, ¿de veras no podían haber sacado 300 CV al motor diesel que le han puesto?. saludos.

 

Eso digo yo...incluso 280cv "solo" si me apuras...seguro que sacaran motores diesel mas potentes pero para los que vamos a comprar ya que???? :-(