Diferencial de 944 roto???

Buenas chicos!

Vereis, estoy un poco hundido :( ...

Estaba contentísimo de lo bien que iba mi 944 cuando ayer por la mañana, al poner 3ra escucho un "Clack!" y el coche deja de tirar.

No creo que sea el embrague porque puedo cambiar de marcha sin problema con el motor en marcha... Por lo que tampoco creo que sea el Transaxle? No creo que sea eso porque al engranar una marcha y soltar el embrague escucho un pequeño "Clack clack clack clack clack clack" y el coche no se mueve lo más mínimo :paraguas: ...

Pero es que me parece bastante paranormal que se haya roto el diferencial??? Que puede ser sino :confused: ???

Muchas gracias gente :o !!!

Marcel.

Edito: Por cierto, se trata de Motor y Caja de un 944S2, si sirve para más información...

 

Bon dia Marcel,

Si entendemos bien, después del primer clack en 3a, dejó de traccionar y ya no se movió de allí?

Y cuando desembragas para salir, aunque sueltes el pedal completamente con una marcha metida, el coche no se mueve?

La palanca de cambios tiene el mismo tacto que antes? Cuesta moverla con la misma fuerza que antes?

Ánimos, seguro que podremos averiguar qué pasa...
Saludos,
Martín.

 

Revisa las transmisiones, no seria raro que se te hayan roto los tornillos de anclaje de alguna de ellas

Yo he visto mas de un 944 y 968 con ese problema

Suerte

 

Buenas!!,

Exactamente. Al soltar el embrague, el coche no se mueve nada de nada, solo hace un pequeño ruido. La palanca de cambios tiene el mismo taco y dureza que antes.

Ahora mirare lo que dice Bombero, a ver si veo algo raro :confused: ...

Gracias!!!

Marcel.

 

palieres

El otro dia, subiendo un poco alegre con mi sufrido Boxster 986 por el puerto de la "teixeta"; entrando, previa reduccion de velocidad, pues eso escuche CLACK...salto a punto muerto (como si pisaras embrague) ya que no llevo autoblocante. Nada una tonteria, un par o tres de tornillos rotos del palier trasero y se me descolgo el palier.

Pues eso mira los palieres. Ya que si se hubiera roto el diferencial previamente hubieras escuchado mucho ruido a cojinetes o perdidas de aceite. Seria muy raro en fin que se te hubiera rotos el diferencial sin previo aviso de ruido y perdidas de aceite.

 

el eje tranxale tiene dos prolongadores que lo unen uno al deferencial y otro al embrague y ambos tienen registros por la parte inferior de lo antes mencionado puede ser que se halla roto alguno pues son de hierro y muy finos por lo menos en mi 924
son faciles de observar y como dicen los compañeros tambien puede ser la junta omocinetica de un palier suerte ya nos contaras

 

Parece un palier suelto o roto

 

Suscribo lo dicho.

 

Buenas chicos,

Malas y raras noticias.

Me acaban de decir en el taller que es el Embrague.

Álguien me lo explica??? Porque yo no lo entiendo. Lo puse nuevo en un taller de Barcelona en Junio de 2010 y des de entonces, al coche, le habré hecho como mucho 2.000km.

Tampoco entiendo de la forma que se supone que se rompió. No entiendo nada. Estoy un poco desesperado...

Saludos!!!

Marcel.

 

Hola, si pusiste el original con disco de goma puede haberse roto aunque no a los 2.000 km. Cambiar embrague conlleva bastante trabajo entre comprobaciones y sustitución de tornillería, etc.

¿Tienes el detalle de lo que se hizo al coche? Por ejemplo, si no cambiaron el rodamiento interior, podría haber gripado y bloquearte el embrague.

Suerte y nos cuentas.

 

lo mas probable es que le pusieran el embrague del normal y no del s que es mas reforzado

 

Pero ¿qué parte del sistema de embrague? ¿y cuál es la avería exactamente? ¿te cambiaron sólo el disco o el kit completo?