En otro rato que tenia por la mañana, he estado mirando a ver como ocultar la antena que se suele poner por el salpicadero, pilar A de los coches etc, no me gusta llevar "añadidos" que después le quitan el toque de serie del coche. La verdad que dandole un par de vueltas a sido mas sencillo de lo que parecia. Os paso a comentar los 4 pasos sencillos para ocultarla y que no se vea desde el exterior. Primero levantamos el protector del led del salpicadero, por un lateral se separa facil, lleva dos simples clicks. Ahora toca sacar el led de alarma, tirando lateralmente es muy sencillo. Tiramos lateralmente del clip led de alarma y sale de manera muy sencilla hacia arriba. Metemos la antena por el hueco que queda libre, y pasamos el cable hacia la parte de abajo, no he necesitado pasa-cables ni nada parecido, con algo de tacto cae como quien dice casi por su propio peso. Esta es la parte que dejaremos hacia arriba. Sacamos la antena por el hueco la radio, a mi me apareció por la parte del hueco derecha del din de la radio Ahora con una lima de mano, hacemos un hueco para que pase el cable de la antena y que no moleste a la tapa. Colocamos la antena en el hueco que queda, curiosamente es del mismo tamaño que la antena, pero exacto. Es mas, no me extrañaría que los aparatos de serie la alojaran ahí, ya que es un hueco sospechosamente perfecto para alojar una antena, y ademas tener un recorrido muy corto de cable hasta el navegador, visibilidad perfecta de la antena, y ubicación con el imán que evita todo tipo de movimientos o vibraciones. Si alguien tiene navi de origen y no le importa levantar esa tapa, por simple curiosidad. Como veis cuadra perfectamente sin tocar nada, ademas al ser metálica la base del salpicadero, queda perfectamente fijada con el propio iman que trae la antena. Después con la lima hacemos un ranurado para que a la hora de colocarlo, no le moleste el cable y encaje correctamente Con esta profundidad es suficiente. Encajamos el clip led de la alarma y queda todo como al principio, pero con la antena ya instalada. Aqui vemos como solo con las dos pequeñas entallas, queda todo cuadrado sin problemas. Aspecto de serie. Sin que se note nada desde el exterior. Encendemos la Becker para comprobar la recepción con esa tapa encima de plastico Esperamos un poco....algo de intriga también -¿no?- :[angel] Como vemos la recepción de satélites va sin problemas. Ahora me falta probarlo en carretera, pero presupongo que ira bien si la recepción de la antena es buena, en el momento que pueda rodarlo en carretera subiré como ajustar el becker. Os llevara poco mas de 40 minutos, y desde luego no llevareis el antiestetico cuadrado de la antena gps a la vista. Un saludo Rober
Muy bueno!!! :[applause] :[applause] :[applause] Me encantan este tipo de soluciones que quedan totalmente ocultas, a mi tampoco me gustan esos estorbos en el cristal, precisamente en esa misma zona le estoy colocando al mi 993 un amplificador de la señal de antena de radio. Gracias y muy bien explicado!!!
Yo instale la antena de mi navegador en el mismo lugar, según los manuales es la posición de la antena GPS original. Eso si, no me hizo falta realizar modificación alguna, pasando el cable por el alojamiento previsto. Recepción 100% perfecta y lugar idóneo. También pase el cableado del micro para el manos libres a su alojamiento original en el lado izquierdo del cuadro de mandos. No hay nada como que no se vea un solo cable por ningún sitio, original 100% Salu2
Va perfecto, la verdad es que la recepción como muestra la foto es rápida y completa. Únicamente es darle el hueco para el cable, pasarlo hacia la radio y cuadra todo perfecto. Un placer Jet La verdad que las becker son elementos super funcionales, y con una calidad estupenda, antes que el pcm de cinta, sin dudarlo ni un segundo. Un saludo Rober
Y digo yo Sr. Rober, ¿dónde ocultaría ud. la antena de una navi Becker en un 944 Turbo? ¿Experiencias?
Estimado Roberto, veo que ha instalado la radio Becker en su VW Golf 1.9 Tdi (la consola de la calefacción le ha delatado) ¿Pero como te compras un RS sin aire acondicionado? :[question] Ya no me monto contigo el verano que viene cuando bajes a Ronda :[angel]
La verdad que el salpicadero del 944 no da mucha opcion, asi que el unico es en el mismo que lo llevo en el 964, pilar A del lado del copiloto, en el del piloto llevo el micro del parrot. Aunque sea lateral la recepcion es buena y rapida. Otra es como vi en rennlist, pasando el cable hacia atras,y en algun lateral del vano trasero donde la luna de cristal te de "aire", osea que no lleve chapa encima, en la parte trasera hay mucha posibilidad de hacerlo, pero claro, tienes que tirar la antena para detras. En un seat toledo, el cable original, que por cierto traen un recopon, nos dios desde el navegador, hasta la mitad de la bandeja trasera. PD: A ver si me pasas al correo las fotos de navarra que alguna creo que salia el pitufen!!! :D Seras truhan! Pues la verdad es que unidades a la venta como que no habia muchas, y esta era la unica sin AA pero con 11.000km, lo cual me peso mas que el AA. He llevaod muchos años coches sin aa, y bueno es comoidad, para que negarlo, pero como la copilota le gusta oir motor, y no se queja del calor, yo desde luego pongo menos problemas, ventanillas abajo, y mas gas :D. Aqui los veranos no son fuertes, y bueno este la verdad es que solo hemos pasado calor de verdad 1 dia en el en medio de un atasco, y lo solucionamos rapido, carretera secundaria y mecha. Es lo que tienen estas cosas Guille, o una cosa u otra, y las ganas que tenia ya de cojerlo, tambien claro Ahi le has dado, pero es que si se lo digo yo no me va a creer, asi que le doy la explicacion mas terrenal, y eso que leader ya me advirtio, no lo compres sin aa!!!, pues nada, yo al reves :D. A mi no me importa, la copi no se queja, asi que no problem, y como este la intencion es que este se jubile con nosotros, problema de venta tampoco habra :D, el unico que existe es....lo llevas tu y yo?:duelo:
Rober, no me esperaba esto de ti! Déjate de limar, :no,no: lo que hay que hacer es desatornillar esa pieza con una llave Torx acodada, pasar el cable por su sitio y volver a montar todo. Viene descrito en el manual de mantenimiento. Aunque he de decir que es muy facil perder uno de los dos tornillos por el conducto de calefacción a poco que uno se despiste. Mejor pegarlo a la llave momentaneamente hasta tenerlo enboquillado. Mira que...
Tu te has respondido, porque no he soltado esos tornillos :D. Me costaba menos limar eso, que soltar esos dos tornillos tan pegados a la luna, a riesgo de caerse, y tener un tilin tilin por ahi forever and ever, ya tengo uno en el golf rallye a causa de un altavoz eso mismo, y me cago en:cabezazo::cabezazo::cabezazo: todo lo mas barrido cada vez que doy el aire a tope en el. Estoy por dejar caer un tubo super glu por el mismo sitio a ver si se queda el jodido quieto de una vez :D:D Quisquillosos!!!!:[angel]
Es coña. El brico está muy bien. Y aún más admirable los que os molestais en hacerlos y colgarlos para que los demás aprendamos.:idolo: Lo que pasa que como se que eres tanto o más quisquilloso que yo, aprovechaba para darte un poco de caña, jejeje :[angel] Pero está muy bien. Y lo de soltar la pieza si no es toman precauciones con los tornillos tiene sus riesgos, si.
