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DIY 181 - Conmutador de arranque 996/986

Tema en 'DIY' comenzado por Porchon, 23/2/13.

  1. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Hola.

    Después de éste hilo del forero Rhcaesar http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=38983&highlight=bombin+arranque ,le he hecho unas fotos al mío mientras lo cambiaba.

    En mi caso concreto,un 996 Turbo,la llave no devolvía y había que girarla hacia la izquierda para devolvera a su posición y que encendiesen las luces.

    [​IMG]

    Cambiarlo es algo sencillo que no lleva ni 30 minutos,pero la postura que hay que adoptar para acceder a él es bastante complicada,con la cabeza entre los pedales y sin sitio para los brazos ni desatornillar comodamente.

    Decir que en el concesionario no me servían la pieza en cuestión sin comprar el mecanismo completo,así que la compré en un concesionario Audi.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Lo primero que hay que hacer,es sacar un tubo de ventilación que nos tapa la zona en la que vamos a trabajar.Como podéis ver,hacia la mitad viene con fuelle,así que comprimiéndolo un poco se desencaja facilmente para sacarlo.

    [​IMG]

    Entonces ya podemos ver la clavija del conmutador.

    [​IMG]

    Tirámos de ella para desenchufarla y nos queda el conmutador totalmente a la vista.Solamente va sujeto con dos tornillos planos muy pequeños.No los soltéis del todo que no hace falta.En la foto podéis ver el que queda más a mano ya desenroscado.El otro va justo al lado contrario.

    [​IMG]

    Aflojamos el otro y la pieza sale libre.En la siguiente foto veis el alojamiento del conmuntador con los dos tornillos que lo sujetan.

    [​IMG]

    Ya lo tenemos fuera y podemos ver por donde se ha roto.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Y nada más.
    A partir de ahora colocar el conmutador nuevo siguiendo los pasos al revés y listo.

    Un saludo.
     
  2. gennoso

    gennoso Usuario +

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    Un brico buenisimo, yo llevo el retorno medio flojo, a veces tengo que ayudar a la llave, cuando esto ocurre no me funciona el xenon, ni los limpiaparabrisas, decididio tengo que ir haciendo estiramientos para prepararme cuando me decida a cambiarla.:Rolling On The Floor Laughing:

    Posiblemente sacando el asiento se este algo mas comodo?
     
  3. Rhcaesar

    Rhcaesar Soloporschista

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    Gracias por esas fotos que nunca puse. :Thumb:

    La verdad es que es muy sencillo, pero lo de la postura tiene miga. Alguno acaba pidiendo ayuda... :Smiling Face With Open Mouth:
     
  4. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Bueno,es más trabajo.Yo no lo sacaría.Auque muy incómodo,no tardas ni media hora en hacerlo.
     
  5. Porchon

    Porchon Gran Experto Porschista

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    Gracias a ti.A raíz de tu post,me quedé con la copla y cuando me tocó me puse a ello. :Thumb:

    Un saludo.
     
  6. Sinaloe

    Sinaloe Senior

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    Yo hice el brico con el post de Rhcaesar, y la verdad es que un poco de contorsionismo y listo.

    Gracias a ti por las nuevas fotos y a Rhcaesar por el primer post!:[applause]
     
  7. tedoylahora

    tedoylahora Usuario ++

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    Muy buen brico y bien explicado ,Gracias .El trabajo echo por uno mismo es mas gratificante ,y uno tiene mas cuidado , luego unos pocos de estiramientos y a disfrutar .Saludos
     
  8. Jesus996c2

    Jesus996c2 Usuario ++

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    Gracias por. Compartirlo!!!! Saludos. :beer::handshake:
     
  9. ISIDORO

    ISIDORO Senior

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    Hora

    Esta tarde he realizado el brico y todo genial con las explicaciones, solo que el tornillo de arriba me ha costado muchísimo por lo complicado de poner el destornillador al final objetivó conseguido, yo he añadido una cosita que sus esmalte de unas a los dos tornillos para sellarlos para q no se suelten con la vibración y el tiempo
    Ahora vale 42€ con IVA y en la CP me pedían por el cambio 400€

    Gracias
     
  10. Macetas

    Macetas Usuario +

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    Quién lo hubiese sabido a tiempo!. Yo fui de ls que pagué 400 hace un par de años. Maldita ignorancia.
     
  11. Galper

    Galper Soloporschista

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    Si.
    500 aurelios me quería sacar a mí por esta avería un afamado taller especialista en la marca. Menos mal que ví a tiempo este post sinó me la mete bien doblada.
    La pieza es exactamente la misma que llevan los Seat Ibiza.
     
  12. risi74

    risi74 Soloporschista

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    4,95€ me costó la pieza nueva en una pagina de internet
     
    Última modificación: 14/3/15
  13. lykos

    lykos Usuario +

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    Funciona!

    Hola y muchas gracias por el DIY. Me ha resuelto el problema. Lo quería arreglar cuanto antes por no quedarme tirado por ahí, así que hice un par de llamadas ayer por la mañana y lo tenían en stock (qué potra!) por 43 iva incl. en un conce Audi al lado de casa. Y esta mañana lo he montado en 20 minutos y ha quedado perfecto. Soy muy poco manitas pero si te tiras un rato leyendo los foros y viendo las fotos es bastante asequible, y un poco de yoga chungo no le viene mal a nadie.
    4A0905849B: ref de la pieza en cualquier conce audi/vw.
    Se necesita un destornillador plano muy fino, porque los dos tornillos esos son muy pequeños como los de gafas o relojes, y muy corto porque no hay espacio. Hay que tener a mano los códigos de la radio!
    :Thumb:
     
  14. morty

    morty Nuevo Usuario

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    Yo soy poco manitas y aun asi ya esta cambiado!, es curioso que la pieza original tuviera los aros de audi...
    Lo he tenido q hacer en dos tandas, uno de los dos tornillos es complicado de llegar. 40 minutillos.
    43 euros la pieza de Valeo.