Jajajaja gracias Apple, te tomo la palabra para la proxima vez que vaya a ver la F1 a Montmeló ;) Me alegra saber que te haya dado tan buen resultado, en mi caso no estoy convencido del todo, ayer metí el mío en autopista para probarlo y no pasaba de 210km/h :( Estoy un poco mosqueado, ya no sé si volver a poner mi filtro KN, o quizás cambiar el maf por uno nuevo... De todos modos, he leído en un foro inglés que los mafs tambíen se gastan con el tiempo, parece ser que una vez que apagamos el motor el filamento de platino se calienta a unos 1000ºC durante un segundo para así autolimpiarse, y claro, con el tiempo este proceso acaba erosionando el filamento y no queda más remedio que cambiarlo. Enfin, espero que a los que lo prueben por limpiar, les dé el mismo resultado que a Apple. Ciao
Hoy he comprado este producto especifico para este tipo de limipieza, lo venden en cualquier tienda AURGI y me ha costado 8 euros. Es de la marca CRC y se llama: AIR SENSOR CLEAN y esta es la referencia: SCAD Nº INTERNO ARTÍCULO DESCRIPCIÓN 102101091248 103108002 2x200 ML EN,ES,PT
AMO A ESTE FORO!!!!!! GRACIAS A SUS EXPERIENCIAS LO LIMPIO MI MECANICO A PETICION MIA, LE EXPLIQUE TODO LO QUE LEI DE USTEDES, LO HICIMOS Y PERFECTO LA LUZ AMARILLA QUE ME TENIA FRITO SE APAGO...... GRACIAS, HASTA SIENTO QUE LOS QUIERO. QUE AHORRO.:[applause]
jajajaja cuanto gay suelto :D :D :D :D :D Este DIY es el mejor que he aplicado al Porsche, sigo con 117000 Kms y perfecto!
Buenas! He recuperado este hilo porque me encuentro en una situación parecida. Tras tener un problema de calentón debido a una fisura en el depósito de agua, llevo un par de meses notando que el motor no funciona como antes, no acelera con esa progresión y fluidez, y parece claramente que es un problema de caudalímetro. Y lo típico, lo llevo a la Porsche y me comentan que sí, que hay grabada una señal de error que proviene del caudalímetro y que hace falta cambiarlo. Es decir, MAF nuevo (475€), filtro de aire nuevo y horas de trabajo, total, unos 650-700€... así como si nada. A mi eso en un coche con 31000km NO me parece normal. Mi duda es si será suficiente con limpiarlo o, como ellos dicen, debo cambiarlo. No sé ¿Creéis que tan sólo con la limpieza el motor vuelve a ir como antes, o realmente el caudalímetro puede haber petado y no volver a funcionar bien? Realmente no sé qué hacer. :[blah]
Enhorabuena por el post, soy marcos de sevilla y algunas veces cuando estoy a relentin tiene algunos altibajos casi no apreciables, pero ya sabes nosotros queremos tenerlo al maximo rendimiento y despues de tus fotos creo que voy a intentarlo, supongo que eso era lo que te pasaba ati no? bueno voy a inentarlo. gracias
Yo tengo en venta un Caudalímetro Bosch para Boxster 986 a mitad de precio, está en la sección de mercado, por si alguien le interesa. Saludos!
caudalimetro aun tienes el caudalimetro? d dond eres? q pides por el? mi correo judo_27@hotmail.com un saludo
aun tienes el caudalimetro.. esq no encuentro la seccion mercado.. me podria ayudar porfavor soy nuevo y torpe.. gracias un saludo..
Un aviso para la gente que se anime a hacerlo: yo lo he hecho esta tarde y casi termino jurando en arameo. La explicación de este DIY es MUY buena ... pero sólo comentar que yo no he sido capaz de desconectar los contactos eléctricos del caudalímetro. Al final se me han hichado tanto las pel*tas que lo he limpiado (bueno, no lo he limpiado porque estaba perfecto) sin desconectar los conectores. No sé si tiene truco o qué, pero ni presionar las dos pestañas ni leches :confused: Saludos!
me ha gustado he visto el post de DIY y excelente, eso del caudalimetro es muy tipico ( cambiarlo, no repararlo) el mio tiene poco tiempo pero lo revisare a ver como esta y repito, un 10 por el post
Buenas noches, Me he comprado los botes, mi padre tiene un tayer mecanico, supongo que no tendre problemas para limpiarlo, el filtro del aire lo limpiamos el otro dia y tenia mierda pa aburrir... Sobre todo la espongilla negra del filtro del aire, en otros coches no al veo, alguien sabe pa que sirve dicha esponjilla, a parte para filtrar mas aun las impurezas, porque cuando quitamos el filtro y soplabamos con la pistola apresion, apenas pasaba aire pa dentro estaba llenod e mierda, al limpiarlo con paciencia, empezo a circular el aire fluido, al montarlo, note como si la admision fuese mas desahogada y el motor mas fino, luego si limpio el caudalimetro, aun tendra que ir mas fino. Supongo que si el filtro estaba asi... el caudalimetro estara tambien mu sucio, si vemos que esta muy mal, compraremos otro y se lo pondremos. De momento, los botes ya los he pedido y esta semana me los traen. Tambien le voy a cambair discos y pastillas de freno. Y en agosto o septiembre, la revision + el embrage. Gacias por el TUTORIA, Gran aporte.
ya lo limpie he limpiado el caudalimetro y lo he explicado en un post , el coche va de maravilla desde entonces... un 10 a este post
No lo he dicho aun... ya limpie el cauda.. y em hice un viaje a alicante... y la verdad.. es que SI SE NOTA... por lo menos en suavidad. Gracias, por os brillantes consejos PD: Los tornillos no os eh cambiado, pero he pasao la radial sobre los torx y e she dao un hachazo, de modo que ahora con un destornillador Plano, se pueden quitar y poner perfectamente jijijijijijijijijijiii que odisea la tornilleria de porsche macho, menuos linces son.
Buenas Javy. Siento importunarte, pero lo del limpiar el filtro con el compresor... No es la mejor idea. Lo que sucede es que abres más el poro del filtro. Con lo cual tenderán a entrar más partículas contaminantes en el motor. Realmente un filtro no vale tanto, yo puse uno bastante bueno por 20€. Te recomiendo que lo cambies. Un saludo.
Buenas Roberto, limpiar el filtro con el compresor... , realmente le he sooplado un poco para quitar la suciedad, y lo he hecho, porque estaba bastante sucio, de hecho, ya lo he cambiado, justo antes del viaje de alicante, un filtro, e slo ams sencillo de cambiar, es barato y rapido.. ojala fueran a si de facil als demas cosas... Yo lo que he limpiado es el MAF, es decir he seguido el manual que hay, he soplado las impurezas de polvo acumiladas, he limpiado la superficie de contacto Filamento del caudalimetro con un bote especial para contactos electronicos. Gracias por todo.
