Ahora que ha llegado el calor de verdad,veo que el A/C de mi 996 no enfría como debiera hacerlo. Si el coche está fresquito en el garaje, no hay problema para ir a gusto aunque haga calor. Pero el domingo, tras pasar unas horas al sol, la temperatura de salida del caudal del aire no fue idónea y el viaje de regreso se hizo pesado. Mi amigo, a quien cambié el 996 por otro coche, me dijo que el A/C de los 996 nunca fue glorioso. Veo que en Japón venden una chapa, como de 30×40cmts que debe ir en el vano motor y dicen que mejora la eficacia del climatizador...¿Alguno sabéis que es eso? En otro orden de cosas ¿que gas lleva? Gracias
No me suena nada lo de esa chapa. Puedes poner enlace? el gas supongo que será el R134A. De todas formas donde lo vayan a recargar lo deben saber por sus bases de datos.
Mi ex-996 también enfriaba perfectamente. Eso que te dicen de que no es un AC glorioso no le veo sentido.. Empieza por una carga de gas, en otros coches me ha pasado y ha sido la solución a síntomas similares..
Yo tuve un 996 C4 cabrio y enfriaba perfectamente, Tanto como cualquier coche moderno. Revisa el sistema, debe funcionar.
Mira primero de cambiar el filtro del AACC que no seria la primera vez que está taponado de tanta suciedad, con solo abrir el baul delantero y quitar uno o dos tornillos de una tapa de plástico accederás a él.. Lo segundo y que a mi me fué bien es la limpieza de los radiadores, que aunque los veas bien por delante, se mete mucha suciedad entre los dos, el del motor y del AACC, y eso dificulta mucho su pase del aire y posterior refrigeración pero para eso hay que desmontar el parachoques, y por último mirar la carga ya qe con el tiempo, aunque sea un circuito cerrado, pierde un poco y igual está bajo de presión.. El gas no se cual lleva pero si sé que vale muy caro
Con la llegada de los motores "pasados por agua" se acabaron las carencias de los equipos de AA en los 911. He tenido numerosos 996 en casi todas sus versiones y en todos, sin excepcion, el AA ha funcionado de forma perfecta independientemente de la temperatura exterior. Haz que te revisen el sistema de AA empezando por la carga de gas, el filtro del polen... Comentaban anteriormente el tema de la limpieza de los radiadores delanteros. Este tema debería de ser una obsesión para todos los propietarios de 911 refrigerados por agua. El manguerazo con la Karcher no sirve para limpiar. La suciedad está en la parte trasera y para hacerlo bien hay que desmontar parachoques delantero. Algunos 996 han tenido problemas de culatas rajadas y un motivo más que probable es tener sucios los radiadores delanteros con lo cual no proporcionan el 100% de capacidad de refrigeración. Típica expresión que se suele decir: "No quiero asustarte, pero..." Pues en este caso yo sí que quiero "asustar" a los propietarios de 996 que no tengan el mantenimiento de los radiadores al día. Y para muestra, aquí podéis ver lo que podemos encontrarnos cuando se desmonta el parachoques delantero y se accede a los radiadores. Observar que los radiadores "de verdad", los que refrigeran la mecánica son los que están más cerca de las ruedas delanteras. Los que se ven a través de las rejillas de los parachoques son los del AA. Por eso comentaba que no sirve un manguerazo.
Gracias por las respuestas. Esta es la foto de la chapa: Dicen que en flatsixgarage se puede ver el montaje...yo no doy con la dirección para verlo. Entiendo que en mi coche no habrá esa cantidad de hojas, por quien lo ha tenido. En cualquier caso, cuando monte aleron y paragolpes trasero, quiero pintar el delantero también y se aprovechará para revisar la suciedad entre radiadores.
Ya lo dijo en su primer mensaje.. Va metida en el vano motor... Se supone que la tiras por encima del motor, da igual donde caiga,ya que por la forma y características de la chapa se alojará en el sitio idóneo para hacer la función de mejorar el enfriamiento del gas AACC
Que gracia andaluza tienes! Yo he creido entender eso, de una traducción del japonés hecha por Google, hombre. Si se pone aquí es para pedir ayuda y consejo.
Mi 996 TT se vendió nuevo en Tokyo ,no se si en los años que ha estado allí en Japón le pusieron esta chapa. El AC enfría genial, ayer mismo di una vuelta en el , siempre me ha sorprendido lo bien que va el aire en el 996, echaré un vistazo al vano motor... pero no me suena haber visto esa chapa.
Yo he recargado gas y bien también, se nota mucho. Al parecer hay tapaporos/fugas que funcionan muy bien, la química ha evolucionado horrores de unos años a esta parte. También puse puesto que si no hay poro, un circuito cerrado no debiera perder. Veremos como evoluciona según pasen los meses, ya contaré. Ahí tengo el Primera que compraron mis padres en el 1991, 32 tacazos hizo, sin recargar AC y enfriando muy bien aún, si bien es cierto que no como cuando era nuevo que eso era aire helado.
